Когда уже "чукчи-не-писатели" усвоят классику?
Анекдот: однажды чукча принёс в редакцию свой роман. Редактор прочитал и говорит: «Понимаете ли, слабовато... Вам бы классику читать. Вы Тургенева читали? А Толстого? А Достоевского?..». — «Однако, нет; чукча — не читатель, чукча — писатель».
Чукча - не читатель!!!
По просьбам коллег-пикабушников попробую написать пост про мою работу водителем троллейбуса. Если, что не так то извиняюсь заранее, как говорится "Чукча не писатель, чукча читатель"
Сначала о себе немного. Работаю уже давненько, с 2004 года, как только с армии пришел. Сначала думал, что временно, пока институт не закончу, но получилось так, что остался. Теперь уж есть смысл потерпеть 5 лет до пенсии. Я водитель первого класса. Есть значки от Минтранса за без аварийность, какие то грамоты от городских и областных властей. Есть корочки наставника.
Теперь о работе. Как писал уже, з/п на предприятии у водителей от 100 до 150, в зависимости от класса и количества часов отработанных. Вообще оплата почасовая. Есть фиксированная ставка и на неё уже разные коэффициенты накручиваются.
График работы либо 2/2 с рабочим днём 13-13,5 часов (около 11 это чисто линейное время и 2 обеда около часа каждый). Такой график даёт возможность отдыхать по 2 дня подряд и желающие могут подзаработать, если соглашаются выходить в выходные дни. Либо 3/1, тогда работаем по 5-8 часов плюс один обед. Работаем 3 дня в первую, выходной, потом 3 дня во вторую смены. Ещё есть график 5/2, но это редко. Такой график дают, по отдельным запросам, кому по личным обстоятельствам надо.
В принципе, для нашего города з/п чуть выше среднего. Есть весь соцпакет. Оплата больничного, отпуск 52 дня плюс вредность (обычно 10-14 дней ещё оплачиваемых), раз в 2 года оплата дороги в отпуск. Оплачиваемый учебный отпуск , если на заочке, ДМС и т.д.
Теперь про подвижной состав наверное. За последние лет 5 достаточно серьезно обновился. Но вообще сборная солянка.
Есть Авангарды разных поколений
Есть БКМ 321 тоже разных поколений
Есть МАЗы
Ну и есть антиквариат, даже один контакторный сохранился
Лично я успел поработать на всех. Начинал ещё ЗИУ 9 не застал, конечно. Но успел ещё поездить и с грибковыми педалями и с сопротивлениям под полом
На современных машинах, конечно, незоизмеримо комфортнее работать, чем раньше. Хорошая эргономика, удобные кресла с кучей регулировок, хорошее отопление, кондей, низкий уровень шума, абс, антизанос, антипробуксовка, авторучник. Лично мне без проблем сесть ни любой тралик и поехать, больше всего БКМ нравятся. Но некоторым водителям сложно пересаживаться на другой тип машины. Ну и с ремонтом новых машин не все гладко. В них очень много электроники, и в отличии от старых моделей их молотком, грубой физической силой и матом уже не отремонтировать. А по другому наши слесаря не умеют. И с качеством особенно у вологодских машин бооольшущие проблемы.
Ну давайте на этом закончим пока. Дальше напишу непосредственно про работу. Наверно это поинтереснее будет. Сильно не пинайте, если что не так, это первый мой пост.
Эта история случилась в конце 90-х. Мы с подругами были еще студентки. Стояло жаркое лето, и каждый вечер мы с подругой гуляли в городском парке, в надежде познакомиться с парнями, встретить друзей, да и просто весело провести время. Общественный транспорт в то время ходил очень плохо, и ровно в 21-00 мы расходились, так как жили далеко от парка и в разных концах города.
В тот вечер я стояла на остановке. В ресторане под открытым небом, расположенном рядом с остановкой, сверкали ночные огни, играл оркестр, танцевали пары.
- Нравится вам здесь? – я обернулась и увидела симпатичного мужчину лет 35-ти, в дорогом костюме. От него веяло каким-то непривычным лоском и шлейфом дорогого парфюма.
- Да.
- А я вот когда-то тоже играл в оркестре, когда студентом был. Вы ведь еще учитесь, правда?
- Да, в институте.
- И на каком курсе, если не секрет?
- Уже на четвертом.
- Простите, что слишком интересуюсь. Хочу с вами познакомиться. Меня Андрей зовут – неожиданно произнес мужчина.
- Аня. Очень приятно.
- Далеко живете, Аня?
Я назвала улицу, она действительно была далеко.
- Могу вас подвезти. Вон моя машина, – мужчина кивнул на сверкающий новый Вольцваген.
Но тут из-за его машины, рассекая глубину ночного тумана, показалась заветная цифра «5», светясь и маня в темноте. Это был номер моего троллейбуса. Надо сказать, что у меня на эту цифру был уже годами отработанный рефлекс.
- Извините, мой троллейбус, – буркнула я уже на бегу и сходу запрыгнула в транспорт.
-Эх, ты! – разочарованно воскликнула подруга, когда я на следующий день рассказала ей эту историю. – Шикарную иномарку на какой-то троллейбус променяла!
…Прошло два месяца. Я решила навестить свою подругу, студентку юридического факультета. В отличие от подруги, с которой мы каждый вечер гуляли в парке, она старалась без особой надобности из дома не выходить, ибо уже подрабатывала в милиции и не понаслышке знала о криминальной ситуации в городе. На этот раз она выглядела весьма взволнованной.
- Ты представляешь, какое у нас сейчас дело проходит, весь отдел в шоке! – наконец не выдержала она. – Стояла, значит, девчонка на остановке, никого не трогала. К ней мужчина весь такой лощеный подходит, предложил подвезти. Привез к себе в квартиру, там еще его приятели. Несколько дней издевались. Главное, соседи-то все слышали и никто даже милицию не вызвал!
Теперь волосы уже зашевелились у меня. Слишком много было совпадений.
С того дня прошло уже много лет. Иногда приходится идти мимо этой остановки. Давно уже нет того ресторана, о нем напоминает лишь полуразбитая плитка и покосившаяся чаша фонтана. Но каждый раз, идя мимо, я вспоминаю ту историю и задаюсь вопросом: меня уберегли высшие силы или я упустила свою судьбу?
ДТП произошло сегодня в Минске на перекрестке улиц Гурского и Пономаренко. 36-летняя водитель троллейбуса не предоставила преимущество 50-летней женщине, переходившей дорогу по пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора, и сбила ее.
В результате ДТП пострадавшую доставили в больницу для обследования.
Источник: Главная Дорога
Накануне в Березниках была навсегда закрыта троллейбусная система. Конечно это вызвало резонанс и массовое негодование. Троллейбусы нужны были всем, система была толковой но кому-то было начхать на мнения и нужды людей. Но это ещё полбеды. За последние 4 с небольшим! года! по всей России. За каких-то 4 года! Закрыты троллейбусные системы в Белгороде, Костроме, Махачкале, теперь Березники. В Москве 6 лет назад закрыли, в Перми в 2019. Большая угроза закрытия троллейбусов в Тольятти, Оренбурге.
Кому это выгодно? И самое главное ЗАЧЕМ? Массовые закрытия троллейбусных систем по всей России. Кто так ненавидит троллейбусы? Страшное время всё таки двадцатые годы. Одни развалы одно за одним. Да, до двадцатых разваливали но не так люто как сейчас одно за одним везде.
Фото прощального заезда березниковского троллейбуса в депо накануне.
Люди упорно и изо всех сил боролись за сохранение троллейбуса Березников, все говорили что он нужен, что от него толк ЕСТЬ! Точнее был уже...Но к сожалению, борьба оказалась тщетной. Не спасли. Не смогли. Даже Бастрыкину писали и это не помогло. Березники - второй город Пермского края, который остался без троллейбусов. 7 лет назад, троллейбусного движения лишилась Пермь. По злой иронии судьбы, через 4 дня, березниковский троллейбус отметил бы своё 65 летие...
"Никто не смог вас всех спасти
Ушли из жизни, рогатые вы наши, достаточно так рано
Такой развал троллейбуса почти невозможно простить
И в нашем сердце вы будете постоянно..."
Теперь мы живём в мире развалов, уничтожений, как этот случай. Видимо, всё хорошее в этом мире, действительно длится очень недолго.
ВИДЕООБРАЩЕНИЕ В ВК https://vkvideo.ru/video-232974704_456239022
ВИДЕООБРАЩЕНИЕ В ЮТУБЕ https://youtu.be/kNui7jIcYFc
Уважаемый Александр Иванович !
К Вам обращается город Березники Пермского края, жители Березников за помощью. Последние несколько месяцев в нашем городе совершаются коррупционные преступления по разрушению нашего города. Под разными лживыми предлогами о якобы изношенности троллейбусных линий, чиновники совершили преступления по сокращению троллейбусного движения с навязыванием автобусов, а через несколько дней готовится преступление по полному закрытию и разрушению троллейбусного движения и троллейбусных линий в нашем городе, что превратит наш город в загазованную деревню. Все заявления чиновников о якобы изношенных троллейбусных линиях являются ложью. Нам стало известно, что сейчас злоумышленники уже нашли так называемых подрядчиков для разрушения наших троллейбусных линий.
Наши троллейбусные линии являются новыми и полностью исправными, так как их заменяли совсем недавно - в 2018 году, а срок службы троллейбусной линии не менее 25 лет. Чиновники-коррупционеры закрывают и разрушают наши троллейбусы только для того, чтобы скрыть масштабные выведения денежных средств в одноразовые автобусы, которыми сейчас буквально загромождают наш город. Жители Березников категорически против замены троллейбусов на автобус. Никакие автобусы нам не нужны. Мы живем в городе, а не в деревне.
Мы обращались в Следственный Отдел СК по городу Березники еще в октябре 2025 года, уголовное дело было возбуждено только в январе 2026 года, но на сегодняшний день никаких мер по предотвращению закрытия троллейбусного движения не принимается. Виновные лица до сих пор не привлечены к уголовной ответственности. Мы понимаем, что кроме Вас и Следственного Комитета нашему городу никто не поможет. Сейчас уже стали разграблять наш троллейбусный парк, вывозятся новые запасные части, новые катушки километров контактного провода, злоумышленники готовятся полностью разграбить наш троллейбусный парк уже через несколько дней.
Александр Иванович, мы снова обращаемся к Вам и просим Вас, буквально весь город Березники просит Вас привлечь виновных лиц, причастных к сокращению троллейбусного движения, к уголовной ответственности.
И самое главное, МЫ ПРОСИМ ВАС и Следственный Комитет НЕ допустить закрытия троллейбусов в нашем городе.
С Уважением, жители города Березники.
Мы ждём помощи от Вас !
