Эта работа в Москве ведется по решению Антитеррористической комиссии. Транспортные средства, которые нельзя опознать, могут представлять угрозу, быть в угоне или использоваться в преступных целях.

Чаще всего на парковках оставляли безномерные автомобили марок:

🔹 BMW

🔹 Mercedes-Benz

🔹 Geely

22.02.2026 гипермаркет Глобус, Королёв.

Человек встал на инвалидное место (согласен, дятел еще тот). Его начали эвакуировать, он прибежал, сел, но гаишники почему то не хотят отдавать машину, хотя по закону обязаны. Я так понял он сидит в авто, гайцы звонят в Росгвардию он в УСБ МВД. Чем все закончилось - ХЗ, я уехал....

Заехал вчера на СТО на плановый осмотр - слышал непонятные звуки при подъёме платформы, решил проверить на всякий случай. Думал, там какая-то мелочь: втулка разболталась или гидравлику подкачать нужно. Мастер покопался минут двадцать, вылез из-под машины с таким лицом, что я сразу понял - новости будут хреновые.

"Рама платформы треснула в двух местах. Варить бесполезно, там нагрузка постоянная, через месяц опять лопнет. Нужна новая платформа". Я попросил озвучить цифры. "Платформа - тысяч 300, установка с демонтажом старой и подключением гидравлики - ещё 100. Итого 400 где-то выйдет".

Я стоял и тупо смотрел на свою Газель. Купил её полтора года назад за 1 миллион 750 тысяч - б/у, 2019 года, пробег небольшой, состояние хорошее. Предыдущий хозяин уверял, что только лёгковушки возил. Я поверил. А теперь вот - 400 тысяч на замену. Это почти треть от того, что я за машину отдал.

Как это вообще могло случиться

Мастер объяснил, что трещины пошли в местах сварки основной рамы с поперечинами - самые нагруженные точки. Скорее всего, предыдущий хозяин не совсем честно рассказывал про "только лёгковушки". Металл устал, микротрещины копились, и вот дошло до того, что стало опасно работать.

Он показал мне эти трещины - одна идёт сантиметров на пятнадцать вдоль сварного шва, вторая поменьше. Говорит, если продолжу работать, платформа может сложиться прямо во время погрузки. Представляете: грузишь чью-то машину за несколько миллионов, а платформа вдруг хрусь - и всё.

Варианты решения проблемы

Я попросил его озвучить все варианты. Он предложил три пути.

Первый - купить новую платформу и поставить. Это те самые 400 тысяч. Гарантия, нормальное качество, проблема решена на годы вперёд. Но денег таких у меня сейчас нет - все свободные средства вложил в рекламу, плюс кредит за машину ещё выплачиваю.

Второй вариант - найти б/у платформу с разборки. Тут лотерея: можешь найти за 150-200 тысяч что-то приличное, а можешь купить такую же проблемную. Плюс поиск займёт минимум две недели, а я за это время теряю заказы.

Третий вариант - усилить текущую раму дополнительными накладками, проварить как следует. Это самое дешёвое, тысяч 50-70. Но мастер предупредил: это временная мера на полгода-год максимум, и то если не перегружать. А перегружать в нашем бизнесе приходится постоянно.

Что дальше

Сейчас сижу и считаю. За полтора года работы на этом эвакуаторе я заработал чистыми примерно 800 тысяч рублей. Из них 400 ушло на кредит, ещё 200 на обслуживание и ремонты. Остаток - 200 тысяч - это всё, что я реально заработал за полтора года по 10-12 часов в день. Делим на 18 месяцев, получается около 11 тысяч в месяц чистой прибыли. Меньше, чем курьер на Яндекс.Доставке зарабатывает.

И вот теперь мне нужно найти 400 тысяч на платформу. Я могу взять ещё один кредит, но тогда буду работать только на банк. Могу усилить текущую платформу и надеяться, что продержится, но риск огромный - если она сложится с чужой машиной, я вообще разорюсь.

Честно говоря, думаю продать эту Газель пока она ещё на ходу. Да, потеряю на перепродаже тысяч 300-400, но зато выйду из этой истории без долгов. Потом найду работу по найму - может, водителем на том же эвакуаторе, только чужом. Зарплата фиксированная, проблемы с техникой не мои, нервов меньше.

Знакомые говорят, что я паникую и надо просто найти деньги, отремонтировать и работать дальше. Но я считаю иначе: если бизнес приносит 11 тысяч чистыми в месяц при том, что ты вкалываешь по 12 часов в день, то это уже не бизнес, а добровольная каторга.

Почему так получилось

Если честно, я сам виноват. Когда покупал эвакуатор, не нанял независимого эксперта для проверки техники. Не заложил финансовую подушку на непредвиденные расходы. Поверил продавцу на слово.

Плюс недооценил конкуренцию. Думал, заказов будет море. А на деле - постоянная борьба за каждого клиента, демпинг, конкуренты работают себе в убыток. Средний чек не 5-6 тысяч, как планировал, а 3-3.5, потому что иначе клиенты уходят к тем, кто дешевле.

Ещё момент - психологическая нагрузка. Когда работаешь по найму, проблемы компании остаются в офисе. А когда свой бизнес, ты думаешь о нём 24/7. Ночью просыпаешься от мыслей о деньгах. В выходные не отдыхаешь, а листаешь заказы. Это выматывает морально очень сильно.

Что буду делать

Скорее всего, выберу третий вариант - усилю платформу за 50-70 тысяч и буду работать аккуратно следующие полгода. За это время постараюсь накопить на нормальную платформу или продать машину без паники по нормальной цене. Параллельно буду смотреть вакансии.

Знаете, в чём самое обидное? Я люблю эту работу. Мне нравится водить, нравится помогать людям, нравится ощущение, что ты приехал и решил чью-то проблему. Но когда за всем этим стоит постоянный стресс из-за денег, вся романтика улетучивается. Остаётся только усталость и мысли о том, правильный ли выбор ты вообще сделал.

Может, через несколько лет вернусь к идее своего эвакуатора. Но уже с другим подходом - с финансовой подушкой, с детальной проверкой техники, с реалистичными ожиданиями. А пока хочу просто выйти из этой ситуации с минимальными потерями и выспаться нормально.

35 тысяч с одного ДТП. Как цепная авария принесла мне трёх клиентов за вечер

Звонок поступил около восьми вечера. Женщина, явно в стрессе, объяснила что-то про аварию на ТТК, несколько машин, "полная труба". Я выехал, не особо понимая масштаб происходящего.

Приехал - а там гармошка из трёх машин поперёк полосы, гаишники, пробка на два километра назад и толпа с телефонами. Моя клиентка - хозяйка Тойоты Камри с расквашенной передней подвеской. Пока я осматривал её машину, подошёл мужик с Форда Фокус: "А меня тоже можете забрать?" Потом подтянулся молодой парень с Киа Рио - у него тоже всё плохо.

Позвонил Саше, с которым иногда работаем вместе, объяснил ситуацию. Он сказал, что будет через сорок минут. Гаишники дали двадцать минут на освобождение полосы, так что начал грузить Камри сразу - колёса из-за подвески стояли криво, машину уводило в сторону, но справился минут за восемь.

Развёз всех в итоге за вечер - Саша взял Форд, я два раза съездил туда-обратно. По деньгам вышло 25 тысяч у меня и 10 у Саши, итого 35 на двоих. Неплохо для одного вызова.

Ну и партнёрство реально выручает - без Сани я бы провозился там до полуночи и клиенты бы ждали по три часа. А так всё разрулили быстро, и все остались довольны.

Не забывайте про Телеграм-канал. Там стараюсь появляться чаще и даю больше контента в режиме реального времени!

Приветствую! Как и обещал в прошлом посте, рассказываю истории, которых за неделю моего отсутствия в блоге накопилось немало

4 дня назад у меня был непростой заказ, во время которого я знатно потратил нервов, хотя начиналось все вполне обычно

В общем, звонит мне мужчина с Авито и кратко описывает свою ситуацию: машина сломалась, нужно довезти до сервиса, сейчас стоит на парковке у Авиапарка

Ну я как раз в 20 минутах был и конечно согласился. Встретились, мужик вроде вполне адекватным показался, погрузили автомобиль, по цене договорились. Единственное, что он попросил рассчитаться на месте, но я, сам даже и не понял, как согласился

И бог с ним, но после этого ему позвонил товарищ, и мужик сказал, что ему нужно уехать по делам, мол, куда-то по пути в сервис, и что он туда приедет с товарищем на машине

Я думаю, странно, но ладно. Опять же, человек вот максимально адекватный был, никаких задних мыслей. Я в очередной раз проверил крепления и поехал на адрес

Доехал без пробок и на подъезде решил набрать клиенту, чтобы узнать, где он. Звоню, но даже спустя секунд тридцать - никто не берет. Думаю, ну ладно, сейчас перезвонит

Доехал до сервиса, его нет, я опять звоню, и снова никто не берет. Уже какое-то предчувствие начало появляться

Зашел в сервис и решил кое что выяснить. Спросил, не ждут ли они машину сейчас сломанную и назвал имя клиента, на что мне ответили, что запись действительно имеется

Я немного подуспокоился, но все равно надо было думать, что дальше делать, потому что сидеть и сторожить его автомобиль часами мне не хотелось, а просто бросить его у сервиса тоже не вариант, так как могли быть претензии

И я договорился с мужчиной, кто отвечал за прозвон клиентов, что оставлю у него машину под расписку, и все зафиксирую на телефон. Только начал отцеплять крепления, как мне набрал клиент

Звонит, извиняется и говорит, что задержался на встрече, не видел звонков. По итогу приехал минут через 15, я его дождался, и как оказалось, при знакомстве интуиция меня не подвела. Мужик оказался нормальным, заплатил всю сумму еще и сверху 4 рубля дал за нервы

Но больше я так делать не буду (везти непонятно куда и без предоплаты), потому что сейчас повезло, а как будет в следующий раз - понятия не имею!

Таких историй у меня десятки - делюсь самыми свежими и необычными в Телеграм-канале, часто прямо с места событий. Там все как есть, без лоска и розовых очков