Возрожденный автомобильный бренд Volga 19 марта распространил первые официальные фотографии своей будущей продукции — среднеразмерного кроссовера K50.

Судя по снимкам, грядущая новинка является ближайшим аналогом Geely Monjaro. Можно было бы сказать, даже двойником, но с юридической точки зрения у Geely и завода «Производство легковых автомобилей» нет взаимоотношений. Напомним, что именно ПЛА — инициатор возрождения марки Volga.

Габаритные длина и ширина новинки составляют 4770 и 1895 мм, колесная база — 2845 мм. В отделке салона применяются натуральные материалы — кожа и замша.

K50 оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 238 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Применена адаптивная подвеска, которая обеспечивает максимальную плавность хода.

Уже в базовую комплектацию входит полный зимний пакет, который подразумевает подогревы передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла, форсунок и боковых зеркал. В топ-версиях заявлены комплекс систем помощи водителю, «память» регулировок передних сидений, массаж и вентиляция передних кресел, электропривод регулировки угла наклона спинок сидений второго ряда, аудиокомплекс с 12 динамиками, панорамная стеклянная крыша с люком, контурная подсветка салона.

Товарные образцы Volga K50 появятся у дилеров летом.

Выпуск новинки будет вестись в Нижнем Новгороде, на тех мощностях, где раньше для нужд российского рынка производили Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Karoq и лифтбеки Octavia.

Читать полностью: https://news.drom.ru/102249.html

Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Зашёл почитать новости и понял, что живу в идеальном симуляторе импортозамещения 😄

В России представили новую «Волгу» K50.
Открываешь характеристики — 2.0 турбо, 238 сил, полный привод, автомат…
Закрываешь — открываешь Geely Monjaro.

Совпадение? Не думаю.

Говорят, это возрождение легенды. Но ощущение, что Волга просто уехала в Китай, прокачалась там, вернулась и такая:
— Я теперь с Алиэкспресса, но с характером.

Фактически это тот же Monjaro, только с новым шильдиком
Даже начинка не изменилась — тот же мотор и полный привод

Ждём дальше:

— Volga K40 = Atlas
— Volga C50 = Preface
— Volga K50 = Monjaro

Следующий шаг логичный:
покупаешь Lada — а тебе говорят: Это Renault, но мы его очень сильно полюбили.

Интересно другое: если наклеить шильдик «Волга» — она начнёт лучше ехать по российским дорогам или просто станет дороже на +500к за ностальгию?

это гениальный ход (берём нормальную тачку и просто ребрендим),
или мы официально открыли франшизу «Китай, но с душой СССР»? 🤔

Спойлер: это оказалось вложением в головную боль на ближайшие 2,5 года.

❄️ Зима 2024 года. Первые «звоночки» (пробег ~10000км)

На улице минус, а в салоне моей новой машины начинает попахивать... гарем. Буквально. Сначала я думал, что это где-то рядом на светофоре кто-то жжет сцепление. Потом понял — пахнет от моей машины. Добавляются рывки при трогании, какая-то странная пробуксовка. Обороты есть, а едет машина как будто нехотя.

Приезжаю на плановое ТО к дилеру. Говорю мастеру: «Чувствую запах, буксует». Слышу коронное: «Это нормально, машина новая, обкатывается. Зимой все так буксуют. Привыкайте». Я поверил. Наивный.

🌞 2025 год. Проблема цветет и пахнет (уже в прямом смысле)

К лету симптомы не ушли, а усилились. Машина стала тупить при разгоне еще сильнее. Расход топлива пополз вверх, но я списывал на кондиционер. Я снова у дилера. На этот раз они решают что-то сделать.

Лето 2025. Первая адаптация коробки. Что это такое — мне не объяснили. Просто сказали: «Поколдовали с компьютером, теперь поедет». И правда, поехала. Дня три. Потом всё вернулось.

Осень 2025. Вторая адаптация. Та же песня. Эффект — на пару дней, и снова здравствуй, букса и запах.

Параллельно с этим, с 2024 года, я долблю дилера по другой проблеме — подвеске. Ребята, это просто жесть. Tiggo 8 Pro — семиместный семейный автомобиль. По факту, проезжая «лежачего полицейского», у меня возникает ощущение, что я наехал на бетонную плиту. Удары в отбойник такие, что пассажиры на заднем ряду подпрыгивают. Пружины проседают от двоих пассажиров — машина сразу садится «на жопу».

На мои жалобы дилер отвечает с улыбкой: «Это не баг, а фича. Это особенность модели. Все Tiggo 8 Pro такие. И вообще, других амортизаторов для этой машины не существует».

— В смысле «не существует»? Вы хотите сказать, что эти «леденящие душу» удары — это норма для авто за 3+ млн рублей?

— Ну да, это жесткая подвеска. Привыкайте.

Формально гарантия на подвеску 2 года. Я в неё попадаю. Но мне просто плюют в душу фразой «все машины такие». То есть это либо грандиозный обман, либо конструктивный брак, который они признают, но ничего не делают.

Ах да, чуть не забыл про электронику. Салонный экран живет своей жизнью — гаснет, когда хочет. Камеры кругого обзора выдают какой-то сюрреалистичный синий мир (баланс белого уплыл). Заднюю камеру мне меняют по гарантии в сентябре 2025. Спойлер: к 2026 году она снова глючит.

И дверь водительская зимой перестает открываться снаружи. Клинит. Открываешь изнутри, вылезаешь, а сигналка не ставится, потому что машина думает, что дверь открыта. Заводской брак? Ну да ладно, спишем на «особенность».

📉 Зима 2026. Апофигей

Ситуация с коробкой становится критической. Расход топлива в городе при моем спокойном стиле (переключения на 1800-2000 оборотах) достигает 14,4 литра на сотню. Официальные данные — 8,6 литра. Другие владельцы на форумах пишут про 11 литров. У меня почти 15!

К этому усугубляется пробуксовка и запах гари становится чуть ли не каждую поездку. На чистом асфальте, на перекрестке, я чуть сильнее давлю газ — машина... буксует. Колеса срываются в пробуксовку, как на льду. Не каждый раз, но достаточно часто, чтобы ездить стало реально страшно (особенно при выезде на главную дорогу).

12 марта 2026 года. Я еду к дилеру в третий (!) раз с одной и той же проблемой. Запах стоит такой, что мастер в тест-драйве это подтверждает. Правда, он говорит, что это «влага на выпускной коллектор попадает». Ну да, влага на коллекторе пахнет горелым сцеплением, ага.

Меня оставляют в сервисе. Я стою рядом, смотрю, как мастера подключают компьютер. Они, не подозревая, что я рядом, переговариваются: «Смотри, ошибки по 1-й и 2-й передаче. Сбрасываем. Делаем адаптацию».

В этот момент до меня доходит. Они уже в третий раз лечат «софт», а проблема в «железе».

После этого визита машина снова оживает. На один день. 14 марта всё возвращается — запах, пробуксовка, тупняк.

Но главный сюрприз ждал меня в документах. Мне выдают заказ-наряд № ФЧ000006536. Я открываю его и офигеваю. В графе «Работы» написано: Диагностика. В графе «Причина обращения» — углублённая диагностика коробки передач, пробуквоска... Деньги за работу не взяты.

То есть дилер умышленно скрыл факт третьей адаптации, чтобы у меня не было документального подтверждения, что я обращался трижды и что ремонтные работы проводились! Это уже не просто халатность, это мошенничество.

📞 Разговоры с руководителем сервиса

13 марта я звоню руководителю сервиса. Прошу предоставить заказ-наряды на все три адаптации за 2025 и 2026 годы. В ответ слышу: «Какой адаптации? У нас только диагностика 12 марта была, и то, считай, бесплатно».

— А как же две адаптации в 2025 году?

— Не было таких.

16 марта новый звонок. Я говорю: я лично слышал, как ваши мастера говорили про ошибки на 1-й и 2-й передаче и делали настройку. Руководитель просто переводит тему: «Когда приедете на диагностику?»

— Я не приеду, пока вы не дадите мне документы и не согласуете условия диагностики.

— Ну, тогда не знаю.

Игнорирование фактов, отказ в выдаче документов, введение в заблуждение. Бизнес-процессы, однако.

📝 Моя ответка (17 марта 2026 года)

Я составил подробнейшую претензию. 8 страниц текста, где по пунктам расписаны все дефекты:

1. Трансмиссия: пробуксовка, запах, расход 14,4 л, провалы в разгоне, три скрытые адаптации.

2. Подвеска: удары в отбойники, просадка пружин, покачивания на поворотах, отказ в ремонте под видом «особенностей».

3. Электроника: глюки экрана, камеры, замена задней камеры (не помогла).

4. Кузов: клинит дверь.

В претензии я заявил одно требование — расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги. Потому что устал. Потому что это не автомобиль, а источник проблем. Потому что три адаптации и 2,5 года мучений — это уже «существенный недостаток» по закону.

Я вручил её дилеру (они приняли, но сказали: «Мы вас позовем на диагностику»). И в тот же день заказным письмом отправил копию в ООО «Чери Рус» в Москву.

Я также выдвинул им ультиматум по диагностике:

1. Только комиссионно (с моим участием и независимым экспертом).

2. Только с составлением акта, где будут зафиксированы ошибки, расход, параметры.

3. Никакой четвертой адаптации. Только замена узлов, либо экспертиза для решения о возврате денег.

🧐 Что сейчас? (19.03.2026)

Я жду ответа. Жду 10 дней, которые им даёт закон. Но я понимаю, что они будут тянуть, врать и пытаться сделать вид, что ничего не было. Руководитель сервиса уже отрицает факт адаптации 12 марта, хотя я сам видел, как мастера это делали.

❓ Вопрос к сообществу

1. Кто сталкивался с таким откровенным враньём дилеров? Как заставить их выдать документы, которые они скрывают?

2. Ехать ли на их диагностику, если они так и не согласятся на мои условия? Или сразу готовить иск в суд?

3. Может, у кого-то есть опыт общения с ООО «Чери  Рус»? Они вообще реагируют на такие претензии или только на суды?

⚠️ Предупреждение будущим владельцам Chery Tiggo 8 Pro и вообще Chery, Tenet

Ребята, если вы думаете о покупке — проверяйте всё сами. Не верьте в «7 лет гарантии» — читайте мелкий шрифт. Коробка DCT на 1.6 литра — зона риска. Подвеска — зона риска. Электроника — лотерея.

И самое главное — сохраняйте все заказ-наряды и записывайте разговоры с дилером. Эти люди не стесняются врать в глаза и фальсифицировать документы.

Я буду писать пост-продолжение, когда получу ответ от дилера или производителя. Надеюсь, справедливость восторжествует.