Погода ведет себя по календарю. За всю зиму- ни одной оттепели, отличный снег и лыжня.
Ну, мы-то и обрадовались, и как начали кататься на лыжах, и катались, и катались без устали...
много следов лыжников на озере, а еще снегоходы, эндуристы и дрифтеры на "жигулях". Пара лосей как-то вышла из леса и тут же убежала, ну их, подумали лоси, этих шумных людей...
и вот этот иней, или что там еще оседает на ветках, создает новогодние декорации весь февраль
Но- всему приходит конец. На Масленицу повалил снег, мы съездили на Ладогу и проследили, чтоб ее как следует сожгли)
Горит, горит!!!
После некоторого колебания, к нам снова вышло солнце, но теперь уже весеннее. Мы подхватились и поехали на Ладогу.
Походили по льду, пообнимали камни, устроили пикник
Ладожский гранит
Здание станции "Ладожское озеро" построено в 1975 году- к Дню Победы. Оно идеально расположено на местности, форма его напоминает ладожские торосы- как будто две льдины столкнулись.
Весна же обещает нам, что будет тепло- или, по крайней мере, светло)
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского (ЦАГИ) завершили серию исследований воздухозаборника двигателя этого самолёта. Испытания проводили впервые в современной российской практике — с имитацией вращения воздушного винта, чтобы определить параметры потока на входе в двигатель.
Сначала специалисты смоделировали течение в воздухозаборном устройстве под отечественный турбовинтовой двигатель. Затем разработали программу аэродинамических испытаний и создали модель воздухозаборника, которая имитировала работу двигателя. Эксперименты прошли в большой аэродинамической трубе малых скоростей.
В ходе исследований замеряли параметры потока на разных режимах работы силовой установки и во всём диапазоне углов атаки и скольжения. Полученные данные в целом совпали с расчётными. Анализ показал, что воздухозаборник обеспечивает нужные характеристики на входе в двигатель, рассказали в ЦАГИ.
Результаты испытаний используют для подготовки заключений ЦАГИ к первому вылету «Ладоги». Кроме того, они пополнят научный задел для создания перспективных машин с турбовинтовентиляторными двигателями.
ТВРС-44 «Ладога» — это высокоплан на 44 пассажира с двумя турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-02. Самолёт создавали с учётом работы в суровом климате и на малооборудованных площадках.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
Мое любимое место в Ленинградской области для похода с палаткой. И в один из дней внезапно всё сложилось каким-то невероятным образом.
остров Бурнев и практически полный штиль
Ладога и полное отсутствие ветра сочетаются довольно редко. А если к этому добавить самую светлую ночь в году, то локация становится как будто идеальным местом для медитации. Граница между водой и небом иногда стиралась и этот островок, казалось, просто парил в воздухе. Он мне напомнил классический образ летающей тарелки, которая прилетела, чтобы тоже понаблюдать такую редкую погоду на Ладоге.
Да, я люблю ходить в пвд с максимальным комфортом. А стул (особенно с посадкой полулёжа и подголовником) и стол (даже небольшой) выводят отдых в лагере на совершенно новый уровень.
После перехода по жаре первым делом перекусил супчиком и немного отдохнув и охладившись, нашел место для палатки еще лучше буквально в 20 метрах. Обожаю парковаться в близи воды.
Если повезет, то ночью можно тоже хорошо расслабиться и покайфовать на стульчике. Хоть видео снято на месяц попозже, но с положением луны как раз повезло, она медленно поднялась слева от острова плавно начала свое шествие по небу прямо над ним, оставляя красивую лунную дорожку на воде. В июле хотя бы хоть как-то темнеет. Простите за качество, на смартфон снимал.
В жару обычно сплю с открытыми тамбурами, так как это западный берег. Это означает что с самого раннего утра солнце безжалостно изжарит тебя прямо сквозь палатку. А если закрыть тамбуры, то дышать будет совсем нечем, вентиляция (даже открытая на максимум) в штиль работает плохо. Зато утром прямо из палатки можно наслаждаться этим же пейзажем с островом через небольшие веточки.
Удивительно, но к утру погода практически не изменилась, тот же штиль и вид ни чуть не хуже чем вечерний.
чуть чуть разнообразил минимализм травинками и камнем
Обожаю это место еще за то, что сам пешеходный маршрут очень красив и идет не через какие-то лесные дебри, а по самому берегу, буквально у самой воды, прямо по скалам.
Летом там много водников - на сапах, каяках, лодках, катерах, яхтах, встречаются даже крупные корабли. А от ближайшей базы можно даже заказать доставку себя на катере в любое место берега и даже на острова. Но я всегда хожу ногами, ибо обожаю!
И каждый раз я поражаюсь живучести сосен на берегу. Они буквально растут прямо из скал, из трещин, где и грунта даже никакого нет. И при этом вполне нормально себя чувствуют.
Маршрут весьма популярен и летом там много людей, все козырные места занимают сильно заранее. Хотя мест для палаток там достаточно. Просто если не нашли место на берегу, почти всегда можно найти его чуть глубже в лесу. По этой причине стараюсь ходить туда на будних днях и, как правило, моя любимая стояночка обычно свободна, так как находится немного в стороне от тропы.
Однажды на обратном пути даже попал на импровизированный концерт, или это клип снимали, я не понял.
Да, я знаю что обрезаю как п.... Сорян. У меня есть уважительная причина - я торопился на автобус, который ходит там раз в пол-года и не хотел на него опоздать. Если б я знал, то вышел бы пораньше и сам бы там покайфовал немного.
Так что если кто еще не был на Ладоге, то крайне рекомендую это место к посещению. Это берег Ладоги в районе залива Лехмалахти. Между Приозерском и Кузнечным.
Это наступление вошло в историю как одно из самых долгожданных, стремительных и судьбоносных. Восемьдесят три года назад советские войска прорвали блокаду Ленинграда в ходе операции "Искра". Руководство СССР долго ее готовило и смогло остановить геноцид, устроенный в городе объединенной Европой. О том, как удалось достичь победы, — в материале РИА Новости.
Не только немцы
К январю 1943 года Ленинград был отрезан от остальной территории страны уже долгих 16 месяцев. К тому времени погибли сотни тысяч горожан. Постоянные обстрелы, голод, холод, болезни ежедневно собирали кровавую жатву. В сентябре 1941-го в огненной ловушке оказалось три миллиона человек. К концу 1942 года население сократилось до 622 тысяч. Кого-то эвакуировали, но многие остались в западне.
Немцы сосредоточили вокруг города 730 тысяч солдат. Победа в Ленинграде позволила бы рейху овладеть частью экономической базы СССР, захватить или уничтожить Балтийский военно-морской и торговый флот, обеспечить левый фланг группы армий "Центр", а также закрепить господство на Балтике. Перед Гитлером стояла единственная проблема — население Ленинграда. Враг решил его уничтожить, и в этом ему помогали союзники.
Помимо немцев, Ленинград морили голодом их многочисленные сателлиты. В блокаде участвовали испанцы из 250-й "Голубой" пехотной дивизии, норвежцы из Норвежского корпуса, итальянцы, бельгийцы, французы. Но наибольший вклад в целенаправленное уничтожение мирного населения внесла Финляндия, совсем недавно по историческим меркам бывшая частью Российской империи. Финны не действовали в составе германского вермахта или СС, но части их регулярной армии привлекли к блокаде. По сути, они следовали государственной политике Хельсинки.
"Без участия финнов немцы не смогли бы замкнуть вокруг Ленинграда кольцо блокады, — рассказывает военный историк Андрей Смирнов. — Немецкие войска охватили город с юга и юго-запада. Но для связи с "большой землей" оставался коридор шириной 150 километров между Ладожским и Онежским озерами. Ввозить продовольствие могли бы через Петрозаводск. Но этой возможности советское руководство лишила армия Маннергейма, заняв берега реки Свирь, связывающей два водоема. Финны не собирались штурмовать Ленинград, не планировали бомбить и обстреливать город. Они просто стояли на позициях. И тем самым убивали мирное население".
Финляндия в те годы была открытым врагом Советского Союза. В начале Великой Отечественной она предоставила весь свой север под военные объекты вермахта. Аэродромы и военно-морские базы тоже были переданы немцам. Германия с августа 1940-го массово перебрасывала в Финляндию тяжелые вооружения, артиллерию. Во время войны самолеты люфтваффе базировались в стране и совершали налеты на Ленинград и Мурманск. Финские диверсанты устраивали вылазки на территорию СССР, минировали Финский залив, их тыловики помогали немцам с логистикой.
При этом у финнов было идеологическое обоснование участия в войне. Приказ о начале наступления финской армии в Карелии был подписан маршалом Маннергеймом 10 июля 1941 года. К нему прилагается и черновик с личной правкой военачальника. Сам стиль говорит о далекоидущих планах: "Свободная Карелия и Великая Финляндия мерцают перед нами в огромном водовороте исторических событий. <…> Солдаты, та земля, на которую вы вступаете, святая земля. Ваши победы освободят Карелию, ваши дела принесут Финляндии великое и счастливое будущее".
О роли Финляндии в войне против Советского Союза в дневниках вспоминал и начальник Генштаба Сухопутных войск Германии Франц Гальдер. Он признавал, что в одиночку вермахт не сможет блокировать Ленинград — просто не хватит людей. И помощь Хельсинки пришлась как нельзя кстати.
"К началу декабря 1941-го финнам удалось оккупировать две трети территории Карелии. На три года был установлен очень жестокий оккупационный режим. Все приказы по его функционированию отдавал Маннергейм, — рассказывает директор Института истории, политических и социальных наук Петрозаводского государственного университета Сергей Веригин. — В Карелии к началу Великой Отечественной осталось 86 тысяч населения. По переписи, которую провели оккупанты, — примерно 50 тысяч русских и 36 тысяч финнов. На этой территории организовали более 100 мест принудительного содержания: 14 концлагерей для гражданского населения, в том числе в Петрозаводске, 34 трудовых лагеря, 44 лагеря для военнопленных, десять тюрем. Фактически вся оккупированная Карелия представляла собой концентрационный лагерь, который создавался по чисто этническим признакам. Идея Маннергейма была в том, чтобы построить этнически чистое государство".
По всем признакам финны несут равную с немцами ответственность за геноцид населения Ленинграда и прилегающих территорий. Непонятно только милосердие, которое после окончания войны Советский Союз проявил к Финляндии. Она, по сути, не понесла никакого наказания.
К январю 1943 года Ленинград с "большой землей" связывали лишь небо и Дорога жизни — через Ладожское озеро. Зимой, если лед становился тонким, трассу намораживали. Постоянно меняли маршруты, чтобы не попасть под огонь фашистов. Летом по озеру ходили баржи. Полтора года тонким ручейком текла помощь. Командование неоднократно пыталось прорвать блокаду и спасти город от голодной смерти. Однако немецкая группа армий "Север" очень хорошо закрепилась и раз за разом отбивала атаки советских войск. Красной армии не хватало людей, выделить дополнительные части было попросту неоткуда. Однако после успехов в Сталинграде удалось высвободить силы.
"Операцию по прорыву блокады назвали "Искра", — рассказывает военный историк Юрий Кнутов. — Планировали ее фактически с осени 1941-го. Тогда же были первые попытки восстановить снабжение, но безуспешные".
Соединения и части Ленинградского фронта из 67-й и 55-й армий, а также 13-й воздушной, оборонявшие город, находились на западном берегу Невы — от устья Ладоги и южнее. В 20-25 километрах восточнее готовились к наступлению войска Волховского фронта — 54-я, 8-я, 2-я ударная и 14-я воздушная армии. По замыслу советского командования, встречные удары по так называемому шлиссельбургско-синявинскому выступу должны были отбросить противника от Ладожского озера.
В образовавшийся коридор тут же пошли бы колонны с продовольствием. Однако гитлеровцы выстроили здесь серьезную оборону: местные поселки превратили в опорные пункты, передний край прикрыли минными полями, проволочными заграждениями и дзотами. На этом участке действовали шесть дивизий с 700 орудиями и минометами, 27 танками и 250 самолетами 1-го воздушного флота.
"Весь декабрь войска напряженно готовились к предстоящей операции, — вспоминал маршал Кирилл Мерецков, командующий Волховским фронтом. — Были проведены командно-штабные игры. Части и подразделения тренировались в учебных городках, сооруженных по примерному образцу тех узлов обороны, которые доведется затем преодолевать. Аэрофотосъемка дала богатый материал, и наши военные инженеры быстро возвели некое подобие вражеского ледяного вала, дотов на болоте и различных полевых укреплений. Командиры соединений досконально отрабатывали вопросы взаимодействия родов войск. Я несколько раз проверял их готовность к осуществлению задания".
Операция "Искра" началась 12 января 1943 года с массированных авиационных ударов. Одновременно заговорила артиллерия в зоне ответственности 67-й и 2-й ударной армий. Триста тысяч советских военнослужащих пришли в движение.
На западе войска форсировали Неву и двинулись вглубь вражеских позиций. Быстро навели переправу для средних и тяжелых танков. В первый же день Красная армия захватила на шлиссельбургско-синявинском выступе серьезный плацдарм.
Но бои приняли затяжной характер. Советским войскам приходилось наступать по пояс в снегу. Нацистам на оборудованной линии обороны было куда комфортнее. Именно в эти дни красноармейцы впервые встретились в бою с новым немецким тяжелым танком "Тигр". Машину подбили и позже вывезли в тыл.
Благодаря подавляющему превосходству в артиллерии и вводу в бой частей второго эшелона сопротивление гитлеровцев в конце концов сломили. К 18 января войска Ленинградского и Волховского фронтов разделяли всего несколько километров. Командование вермахта разрешило оказавшимся в окружении частям в районе Шлиссельбурга и Липок пробиваться на юг к Синявину. Противник оставил побережье Ладоги.
Военнослужащие двух фронтов встретились 18 января 1943 года на восточной окраине Рабочего поселка № 1. Фашисты попытались нанести контрудар и отбить позиции, однако атака захлебнулась. Чуть позже Красная армия полностью освободила Шлиссельбург и Липки.
Новая Дорога жизни
Немцы хотели бросить в бой резервы. Но советское командование вовремя нанесло отвлекающие удары на других участках фронта.
"В результате пробили коридор длиной тридцать и шириной восемь-одиннадцать километров. Там за несколько недель проложили железную и автомобильную дороги", — говорит Кнутов.
Седьмого февраля на Финляндский вокзал прибыл первый поезд с продовольствием. В Ленинграде вернули нормы снабжения, установленные для других промышленных центров страны. Это резко улучшило положение жителей города и войск Ленинградского фронта. Сотни тысяч человек спаслись от голодной смерти.
"В день прорыва блокады мы с моей матерью пошли поставить свечки в Преображенский собор, который не закрылся ни на один день, — вспоминала блокадница Ирина Зимнеева. — Мама радовалась, что начинается новая жизнь. Люди на улицах были оживленными, несмотря на сильный холод. Только и разговоров вокруг было, что наши пошли в наступление. А вскоре стали привозить продукты, возобновилось собственное производство. Уже в 1943-м ленинградская кондитерская фабрика имени Крупской произвела три тонны конфет "Мишка на Севере".
Несмотря на прорыв блокады, развить успех войска тогда не сумели. Предполагалось наступать южнее — на Мгу, чтобы окружить мгинско-синявинскую группировку вермахта. Но гитлеровцы получили пополнение и удержали позиции. И хотя полностью блокаду снять не удалось, прорыв стал знаковым событием. Уже зимой 1943-го на большинстве участков фронта инициатива перешла к Красной армии.
Окончательно закрепили стратегическое превосходство летом того же года — после победы на Курской дуге. Но именно в честь прорыва блокады Ленинграда в Москве дали первый салют — 20 залпами из 224 орудий.
