Амбулувава — первый мультирелигиозный комплекс Шри-Ланки, расположенный в горном заповеднике недалеко от Гамполы. Его центральный элемент — высокая спиральная башня, напоминающая стилизованную буддийскую ступу. Рядом находятся индуистский ковил, мечеть и христианская церковь, символизирующие религиозное единство. На территории есть три пруда, дерево Бодхи, сад камней и аквапарк.

Башня высотой 48 метров построена на вершине горы (около 356 м над уровнем моря). Подъем на смотровую площадку по узкой спиральной лестнице. В верхней части лестница такая узкая, что протиснуться можно только боком.

История места связана с XIV веком и правлением короля Буванекабаху IV, однако современные сооружения не имеют археологической ценности. Башня была возведена в 2006 году для привлечения туристов.

Окрестности являются биосферным заповедником с богатой флорой и фауной: около 200 видов растений, 59 видов птиц, 30 видов рептилий и другие животные, включая множество эндемиков.

С вершины башни в ясную погоду открывается панорамный вид на горные хребты, включая Пик Адама (Шри Пада) и холмы Наклз. Это популярное место среди туристов и молодоженов.

Можно, а зачем?

Блогер приехал на главный завод АвтоВАЗа в Тольятти и раскрыл секрет компании: «Вся суть АвтоВАЗа в одной фразе: "Можно, но зачем?"». Директор по продуктам Олег Груненков прямо так и говорит, смысла вступать в гонку с иномарками и подражать BMW нет. Даже если есть ресурсы, дизайнеры уже полностью довольны своими решениями. Инженеры советуют просто признать, что «Лада — это самое лучшее, что можно сделать на гражданском рынке», а сотрудники уверены, что россиянам не нужны мощные автомобили. «Цель АвтоВАЗа — убедить нас в том, что дерьмо — это вкусно», — отреагировали в комментариях.

Кратко впечатление и выводы об интервью здесь - https://dzen.ru/a/aUOQYWn0PGPT8Ai3

После такого шедевральной "оговорки по Фрейду" от лица топ менеджемента и директора предлагаю им впредь не выпускать автомобили чтобы окончательно не обанкротится , а сосредоточится на выпуске ..... мотороллеров и моторикш)))

Говорят - тогда пусть исполняют! Вот полностью упростить производство, прям отказатся от всех плюшек и выдать потребителю максимально с их же слов "самое лучшее что можно сделать на гражданском рынке" простое транспортное средство.

Этой альтернативой -могут быть мотороллеры и трициклы!

Всё о моторикшах - Тук-тук: история самого экзотического транспорта Юго-Восточной Азии

Вместо Ларгуса - грузовой фургон-трицикл

Вместо седанов - Калина Веста - вот альтернатива трицикл с закрытым кузовом

Вместо Нивы - полноприводный мотороллер

А что! Поставить движок от Оки ( пол-восьмого), излишества никакие не нужны - Гур, кондиционер, и прочие плюшки тоже не нужны, всё по минимуму. Расход материалов и затрат на производство минимален.
В крупных городах они станут одновременно - бюджетным такси/курьерской машиной /мини грузовичком/ альтернативным средством мобильнсти.
В мелких посёлках - основным средством передвижения и доставки.
Такие мотоколяски можно и в такси - Тук Тук по нашенски будет, на 1-2 человека с сумками. Баулы покрупней на крышу.
В грузоперевозки - для доставки мелких партий грузов и товаров массой до 300кг. Баулы покрупней на крышу и можно прицеп небольшой еще.
И для всех - кому нужно просто срочно средство передвижения. которое просто в обслуживании и расходе бензина. А некоторые так и вовсе на электричестве.
https://motoenk.ru/goods/rikwa?ysclid=mjiierulw4164020056
Эх.......г-н Груненков почешет репу и всё также скажет "Можно, но и так сойдёт!"