ГОЛОСУЙ - НЕ ГОЛОСУЙ...

Вспоминаю тот прохладный день 17 марта 1991 года. Мне 14 лет, я учусь в школе и меньше всего жду, что через полгода моя страна исчезнет.

В телевизоре что-то про «начить» и «ухлубить» по-индюшачьи гроготал Михал Сергеич, но его мало кто понимал. Как мало кто понимал смысл мартовского референдума: сохранить ли Союз?

Кто вообще придумал задать такой вопрос?! Несмотря на конфликты на окраинах страны, советские люди не мыслили себя без СССР. А те, кто мыслил, уезжали за границу, не ожидая, пока родная окраина расцветет незалежностью и гидностью. Но Союз уже был обречен. Его судьба крылась в подлой формулировке вопроса на референдуме: «Считаете ли Вы необходимым сохранение Союза Советских Социалистических Республик как обновленной федерации равноправных суверенных республик?» Для маскировки туда добавили еще что-то про права и свободы человека. Но смысл вопроса был один: отвечай «да» или «нет», все равно получишь суверенные (независимые) республики.

Большая часть населения самой образованной страны в мире даже не прочла вопрос до конца, поняв лишь, что речь идет о «сохранении Союза». Ну, конечно, «да»! Так ответили 71,3% россиян. Ниже процент был только на Украине (за счет западенцев) - 70,2. В остальных республиках люди просто требовали сохранить Союз. В Азербайджане и по всей Средней Азии - даже больше 90%!

Только власти Прибалтики, Молдавии, Армении и Грузии не провели референдум - они как бы разрывали с Союзом. Но он прошел на предприятиях и в армейских частях. И там тоже сотни тысяч высказались однозначно «за». И получили суверенные республики.

Референдум был нужен, чтобы придать легитимность будущему расчленению страны. Драгоценные земли, которые веками собирали русские цари, а потом смогли удержать большевики, распылили без жалости демократы.

НЕПРАВИЛЬНАЯ ФАМИЛИЯ

Что было дальше? Я путешествовал по постсоветским республикам. Был почти везде. Только меня не пустили в Азербайджан. «Прости, брат, с такой фамилией нельзя. Я за твою безопасность не могу ручаться», - сказал мне пограничник в 2003 году. И не был в Туркменистане. Он, кстати, больше всех хотел сохранения Союза - 97,9%! Получив независимость, эта страна стала похожа на ближневосточную нефтеносную монархию, закрытую и не нуждающуюся в туристах.

В целом же у меня была возможность увидеть, как изменилась жизнь в бывших республиках после СССР.

БЕЛОРУССИЯ

Белорусы ругаются, если при них говоришь «Белоруссия». Правильно - Беларусь. В остальном она осталась самой советской из бывших. Белорусы благодаря Батьке поняли, что выжить они смогут только в связке с Россией. Здесь не так много природных ресурсов, территории и населения. К тому же уже много лет страна под западными санкциями… Учитывая все это, белорусы живут просто отлично. Сохранили производство и сельское хозяйство, развивают IT-технологии. На дорогах чистота, в городах порядок и низкая преступность.

Вот настоящий преемник СССР. Стало ли в республике лучше после распада Союза? Нет. Благополучие белорусов стало возможно вопреки, а не благодаря распаду. И за этим стоит очень много труда.

УКРАИНА

Тут хочется только вздохнуть. Одна из самых богатых и счастливых когда-то республик стала самой несчастной. Она нашла себя во вражде с русскими. Отними ненависть - и не останется ничего: ни культуры, ни истории, ни экономики, ни будущего. Все это они бросили в топку «не России». Катастрофа!

Еще в 90-е годы я помню русско-украинские разборки. Уже тогда украинцы грозили русским страшными карами. Пока что на поприще футбола. Но из футбольных фанатов и набирали будущих боевиков в нацбатальоны.

В 2008-м мы с напарником отправились в путешествие на мотоциклах из России в Южную Африку. Прошли 16 (!) не самых простых стран за 9 месяцев пути. И лишь дважды столкнулись с вымогательством со стороны полиции. Один раз - в Херсонской, второй - в Николаевской областях Украины.

В 2010 году на Западной Украине я видел марши ветеранов СС. Тогда это выдавали за фольклор. Ага. В 2013-м я говорил украинцу, которого встретил в Абхазии: «Вслед за майданом будет война с Россией». Он отмахивался: «Майдан - против коррупции. Война с Россией невозможна». Эх!

МОЛДАВИЯ

Что получила Молдавия после распада? Вооруженный конфликт. Что у нее впереди? Новый конфликт. В Приднестровье живут русские, которые не считают себя молдаванами и уж точно не захотят стать румынами. Я помню их деньги конца 90-х годов с изображением Суворова. Инфляция была такая, что нули допечатывали прямо на купюрах.

Молдаване мало радовались свалившейся на них независимости. Республика была бедной. Бутылка вина стоила так дешево, что пить его было дешевле воды. А платить приходилось редко - молдаване угощали меня просто так, вздыхая о временах Союза. Сейчас за такие вздохи их сажают в тюрьму.

ЛИТВА

«Русские идут!» - в шутку пугал литовцев мой товарищ, когда мы большой веселой компанией ехали в Литву на туристический слет. В начале нулевых мы не ощущали русофобии. Продавщицы в магазинах лишь чуть поджимали губы, услышав русскую речь, но не более. Там, на слете, я познакомился с красивой русской девушкой, работавшей на местном телевидении. Она рассказала забавное: в то время литовский язык «чистили» от русских слов - выдумывали новые и выдавали их за исконные. А сама девушка, чтобы сохранить работу, была вынуждена поменять фамилию Белоусова на Белоусовайте. Даже литовцы думали, что это литовская фамилия.

ЛАТВИЯ

В компании латышей в 2013-м я проехал на внедорожниках Россию, Китай, Тибетское нагорье и Казахстан. Микс был скорее европеец - правильный, педантичный, ревнивый. Янис больше похож на русского - яростный, заводной, широкой души. С нами еще был Александр, русский «негражданин» Латвии. Его паспорт шокировал всех - китайцы не могли взять в голову, что можно лишить гражданства часть населения из-за «неправильной» национальности. А в Латвии это сделали.

Александр и Янис часто ругались. Последний считал, что все латышские ветераны достойны уважения, даже нацисты. «Ну, ошиблись, бывает. Война была давно, чего теперь-то». Время показало, что прав был Александр. Никуда та война от нас не делась, она даже не закончилась.

ЭСТОНИЯ

«Вы, русские, кого хотите сажаете, кого хотите убиваете!» - кричал в дверь туристического автобуса какой-то эстонец, а потом развернулся и ушел довольный. Это мы с приятелем в начале нулевых приехали из Петербурга в Таллин на концерт «Металлики». «Все верно он сказал…» - сокрушенно заметила какая-то женщина. Мы, русские, больше других преуспели в том, чтобы каяться и испытывать угрызения совести перед теми, кто этого не заслуживает.

Спустя лет 15 я снова приехал в Таллин. Как и другие столицы Прибалтики, он выглядел как типичный европейский город - нарядный в центре, но пахнущий мочой и разрисованный граффити на окраинах. А за его пределами был такой раздолбанный асфальт, что не встретишь даже в российской провинции.

УЗБЕКИСТАН

«Я - журналист», - сказал я узбекским таможенникам и избавил себя от ненужных поборов. Еще и печеньем угостили.

«Да какая тут жизнь! Нет жизни!», - вздыхал русский антиквар в Ташкенте в 2004 году. Он был обеспечен, а на полках его магазина толкались несметные, в моем понимании, сокровища. Но он собирался переезжать в Россию. Уже не было погромов, как в 90-е, однако жить в стране было некомфортно. Спустя короткое время вслед за русскими в Россию потянулись и узбеки. Оказалось, что без русских жизнь в республике не изменилась к лучшему. Она стала труднее.

ТАДЖИКИСТАН

Мой покойный тесть, наполовину узбек, работал корреспондентом «Правды» в Таджикистане. Он был коммунистом и оказался в числе беженцев. В кровавых разборках «вовчиков» (ваххабитов) и «юрчиков» (силовиков, получивших прозвище в честь Юрия Андропова) русские и коммунисты оказались крайними. До последних дней тесть вспоминал, как разумно была устроена жизнь в республике при СССР. Какой прекрасный там был кинематограф! Какие добрые люди!

Мой Таджикистан 2004 года действительно оказался гостеприимен. Но ужасающе беден, так что в маршрутки переделывали даже списанные милицейские машины, и они перевозили пассажиров с мигалкой.

Таджикистан 2025-го выглядел лучше. Но возьми смартфон у любого и загляни в ютуб (не запрещенный за пределами РФ), автоматическая выдача подсунет либо украинские русофобские ролики, либо ваххабитские. К сожалению, сейчас молодежь воспитывает не школа (какие автобусы ей ни передавай), а интернет. Вот поэтому «Крокус».

КАЗАХСТАН

В Средней Азии эта республика самая русская. Если считать по числу русских, которые там живут. В Казахстане есть нефть и газ, он самодостаточен. Казахам нет нужды ездить на заработки в Россию. На улицах свободно говорят по-русски, но постоянно кто-то хочет туда залезть. Сами же казахи относятся к русским нормально. Простые люди всегда хорошо друг к другу относятся и жили бы дружно - да кто им даст!

КИРГИЗИЯ

В республике свободно говорят на русском. Здесь много музеев и театров, появившихся в военное время, когда сюда эвакуировали советскую творческую интеллигенцию. Киргизия настроена к России доброжелательно. Но не все так просто.

В 2004 году я случайно попал на слет местных иноагентов. Для меня это была просто интернациональная тусовка. Нехорошие подозрения тогда вызвала полька. Она показывала киргизам документальный фильм собственного производства, собравший множество наград. Фильм о русских зверствах в Чечне. Он был на английском с переводом на киргизский. Но закадровую русскую речь я же понимал. И вот чеченская бабушка на русском жалуется, что в село пришли неизвестные бандиты, кого-то убили, сожгли дом… А перевод был таким: «Российские федеральные войска пришли в село, убили людей, сожгли дом».

АРМЕНИЯ

После чудовищного землетрясения 1988 года Спитак и Ленинакан были сильно разрушены. Восстанавливать их приехали строители со всего Союза. Но доделать работу не успели - Союз распался, техника была брошена, рабочие разъехались. В 2003-м я видел лес брошенных и ржавеющих кранов в Гюмри (бывший Ленинакан). Нужно ли говорить про армянскую ностальгию по СССР?

Когда-то Армения была самой пророссийской республикой (может, кроме Белоруссии). В этом была историческая логика, и географическая тоже - она окружена специфическими соседями. Географическая изоляция делала Армению крайне бедной. Страна выживала за счет переводов от диаспоры в США, Франции и России и с надеждой смотрела туда, откуда шли деньги. Возможно, и по этой причине Армения умудрилась вляпаться в Пашиняна - местную разновидность Саакашвили. Результат - проигранная война за Карабах, гонения на армянскую церковь и испорченные отношения с Россией.

ГРУЗИЯ

Оказывается, из липкой глобалистской паутины можно выбраться - Грузия доказала, хотя это почти невероятно. Впрочем, пожилые грузины (старше 40 лет) почти все и всегда говорили мне, как любят Россию и любили СССР.

«Когда вы нам визы отмените? У меня в России родные остались!» - терзали меня.

«Мы с вами одной веры. Под одним крестом ходим. Знаешь, почему вас любим? Вы, русские, не такие, как американцы. Вы - теплые внутри!» - объяснял мне грузинский старик.

Одно время я водил экскурсии по Тбилиси. Как-то попались три латышки. Во дворце царицы Дареджан - жены Ираклия II, при котором в 1783 году был подписан Георгиевский трактат о переходе Грузии под протекторат России, - к нашей маленькой группе пристроилась грузинская старушка в черном платке. Послушав мою речь, она сказала:

«Так приятно, что в России знают нашу историю! Я редко сюда хожу - пришла на семейное кладбище. Я ведь потомок царицы Дареджан. Я из царского рода… И хочу сказать… - неожиданно она повернулась к моим трем латышкам. - Спасибо вам за Путина! Он молодец! Все правильно делает!»

«Мы… вообще-то… из Латвии», - перепугались латышки. Но бабушка не расслышала, обняла их и благословила.

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Говорят, СССР проиграл холодную войну. Я не уверен. Холодная война не была настоящей войной - соревнование крупных держав. Сегодня мы живем в ситуации намного худшей и держимся. Руководство СССР объявило капитуляцию без войны. Мул, груженный золотом, открыл ворота крепости. Обидно, что золото это было нашим собственным. Предатели получили право участвовать в ограблении страны. Это даже не был удар в спину. У здорового тела просто отказала голова. Последствия этой беды мы разгребаем до сих пор. Весь мир разгребает.

источник: https://www.kp.ru/daily/27765/5223066/

По оценке аналитиков АТОР, за три квартала 2025 года реальный туристический поток в Абхазию приблизился к 1,37 млн визитов, из которых почти половина — однодневные экскурсии без ночёвки с территории Краснодарского края. atorus.ru

https://yandex.ru/search/?text=турпоток+в+абхазию+2025&clid=2227211&banerid=0600004800:15263829755083358207:68fb6ec3071daa92e0968388&win=721&lr=213

поясняю что в грузию ездят полноценно отдохнуть в несколько раз больше россиян, чем в абхазию

к чему тема,

что есть упоротые и говорят, что в грузии туристам не рады, там плохо

в абхазии сервис, братаны, четкость, законность

но могут ли обманываться люди

Каждый день мы выезжали рано утром и приезжали в конечную точку к 9–10 вечера. Теоретически можно уложиться в два дня, но тогда второй отрезок (Батуми – Стамбул) займет 16 часов без остановок — вариант для экстремалов (несмотря на то, что мой рекорд из Батуми домой занимал 19 часов, это все еще довольно тяжело). Мы же предпочли не рисковать, тем более что маршрут и дороги для нас были новыми и неизведанными. Сейчас же, когда я знаю дорогу, то этот маршрут уже не кажется таким страшным.

Граница, убитые дороги и грузинские тоннели

Забронировав номер в Orbi City в Грузии (50 лари ≈ 1500 руб.), мы двинулись к Верхнему Ларсу. Утро 2 мая встретило нас приличной очередью: 5 часов на два пограничных поста (хотя в октябре проходили за 30 минут — тут как повезет).

Дорога до Степанцминды на этот раз оказалась убитой: местами асфальт напоминал лунную поверхность. Если будете ехать ночью — будьте осторожны, иначе рискуете потерять колеса. Хотя, к удивлению, во время поездки на октябрьский концерт 30 Seconds To Mars в Тбилиси эта же трасса была вполне приличной. Всему виной строительство новой дороги в объезд некоторых участков.

В целом, дороги в Грузии хорошие: серпантины до Натахтари, а дальше — автобан почти до самого Батуми. Почти все тоннели через горы уже работают, что здорово сокращает путь. Осталось достроить и запустить последние участки — будет вообще идеально.

Приехав в Батуми, мы с трудом нашли парковку возле отеля (обычная практика для Orbi City) и заселились. Кстати, часовой пояс меняется с GMT+3 на GMT+4, так что по местному времени было уже 23:00, хотя по Москве — только 22:00.

Ах да, не забудьте о необходимости купить страховку на авто, иначе на обратном пути будут вопросы у таможенников. Страховку я приобретаю на въезде в Степанцминду, по правую руку на большой парковке будет здание с окошком. Там же можно купить и активировать SIM-карту. Страховка — 1000 руб., SIM — 1500 руб.

Грузия vs Турция: завтраки, дороги и пейзажи

В отличие от Турции, в Грузии очень мало отелей с завтраками, да и в большинстве случаев заселение дистанционное (перед дверью небольшой кодовый сейс с ключом). Когда мы искали жильё в Booking на обратный путь, из тысячи вариантов только 6 включали утренний прием пищи. Поэтому мы взяли с собой компрессорный холодильник, яйца, домашнюю тушенку, колбасу, сосиски, дошираки и многое другое — этого хватало, чтобы быстро приготовить завтрак и ужин.

Граница, наличка и турецкие дороги

Пересечение границы Грузия – Турция заняло около часа. Далее — 200 км до Трабзона, где мы сняли наличные деньги и купили продукты в дорогу. Первый перекус устроили в 17:00 на парковке у моря: быстро сделали салат и разогрели еду на походной горелке.

Дороги в Турции отличные: ровные, средняя скорость 90–120 км/ч. Но из-за населенных пунктов, где лимит 60 км/ч + 10% (у них нет привычных нам «нештрафуемых» +19 км/ч), даже небольшие расстояния преодолевались дольше, чем ожидалось.

Почему Самсун?

Следующая точка по дороге к Стамбулу – Самсун. Этот город оказался идеальной остановкой — почти на середине пути, крупный порт, который активно развивают как туристический центр. Население — 643 820 человек (2021 год).

Можно было доехать до Синопа — легендарного порта из мифов об аргонавтах. Но делать крюк в +400 км не хотелось, поэтому выбор пал на Самсун.

Жильё в Черноморской Турции дороже, чем в Грузии. Мы забронировали GRAND DELUX HOTEL* за 32 евро (3100 руб.) с завтраком (шведский стол, но еда так себе).

Дорога вдоль побережья открывала потрясающие виды на бухты и города. Особенно запомнился Гиресун, раскинувшийся на живописном пригорке с густой застройкой из новых домов.

Навигация без интернета и платные дороги

Если в Грузии я предпочитаю иметь связь (обычно едем туда на неделю минимум), то в Турции все оказалось гораздо сложнее: местные SIM-карты активируются только через 3 дня, по сути когда мы уже будет собираться обратно. Поэтому мы не покупали турецкую SIM-карту, полагаясь на оффлайн-карты. В качестве навигатора использовали Яндекс.Навигатор и Maps.Me (на всякий случай).

Турция состоит из 81 провинции, из-за чего навигаторы не загружают всю страну сразу — только выбранные пользователем регионы. Как оказалось, мы не скачали часть маршрута, и навигатор просто не знал где мы находимся, однако проблем не возникло: указатели на дорогах выручали.

Перед поездкой мы читали, что для турецких платных дорог нужен транспондер или стикер HGS (его еще где-то надо купить и пополнить). Без него якобы придется останавливаться на каждом КПП и либо платить на месте, либо копить штрафы (якобы можно оплатить скопом на обратной границе, но я такое не люблю).

Мы рискнули и выяснили: можно платить наличными (ищем глазами табличку Nakim/Cash)! К нашей радости, в Трабзоне мы как раз сняли лиры. Так что если планируете ехать по платным дорогам — берите наличку и ищите соответствующие полосы (обычно крайние правые).

Перед заездом на платную трассу мы остановились на обед (не было уверенности, что по пути будут остановки и карманы). Ели свои запасы + салат из местных овощей (помидоры — 77 руб., огурцы — 88 руб.). На десерт — фисташковый шоколад от Ülker (93 г за 99 руб.), который ели за рулем и запивали чаем, чтобы не терять время.

Так же как и в Грузии, Турция обязывает приобретать страховку на автомобиль. Она называется сигорта и стоит 1500 руб. на 15 дней, в 2022 году я платил 2400 руб. за 3 месяца. Инфляция!

Стамбул: парковки, транспорт и Евразийский тоннель

В Стамбуле мы остановились в Lebon Hotel-Special Class* (211,43 евро ≈ 19 953 руб. за 4 ночи) в историческом районе Фатих. Отсюда удобно добираться куда угодно благодаря развитому транспорту. Да и завтраки очень сытные, поэтому рекомендую!

Подъезжая к городу, мы проехали через Евразийский тоннель — 6,5 км под Босфором на глубине 110 метров! Под водой загорается голубая подсветка на потолке — ощущение, будто плывешь в глубинах моря.

Парковки в Стамбуле — отдельный квест. Узкие улочки старого города заставлены машинами, которые паркуются вплотную к домам (кто был в Дербенте — поймет). Нам же повезло, возле отеля нашлось одно пустое место и место хозяина, которое он с легкостью готов был уступить. Если же вы путешествуете на самолете, то проблем с поиском парковок у вас не будет.

Транспорт: Istanbulkart и паромы

Личный автомобиль в Стамбуле не нужен — карта Istanbulkart открывает доступ ко всему транспорту: метро, трамваи, автобусы, фуникулеры, паромы, электрички. На каждом из видов транспорта нам удалось прокатиться, наиболее интересный – паром, так как дает возможность взглянуть на город с воды.

Проезд стоит 27 лир (60 руб.) на трамвае и метро, мармарай — 60 лир (132 руб.) и паромы — от 30 лир (66 руб.). Карту можно купить в терминалах Biletmatik за 130 лир (286 руб. с нулевым балансом). Терминалы встречаются повсеместно в близи любых остановок. Красная Istanbulkart — туристическая карта с которой деньги будут улетать со свистом, местные же пользуются именными картами со льготами (стоимость раз в 10 ниже, чем для туристов).

Важно: в метро при пересадках платите снова, даже если просто переходите на другую ветку. Вот тут жадность!

Принцевы острова: побег от суеты

Обязательно посетите Принцевы острова (1 час от причала Кабаташ). Это 9 островов, но туристам доступны только 4. Самый крупный — Бююкада, куда когда-то ссылали султанов и где 4 года жил Троцкий. Здесь практически нет машин (полицию на электромобилях Renault Zoe не считаем), только сосновые рощи, старинные деревянные дачи и потрясающие закаты. Можно арендовать велосипед, пешком дойти до храма Святого Георгия или спуститься к диким бухтам Мраморного моря. Местные предпочитают перемещаться на электрических мотороллерах «Муравей», о котором я рассказывал в отдельном обзоре.

Как мы выжали максимум из 3 дней в Стамбуле: мечети, паромы и фрикадельки из IKEA

Наш короткий, но насыщенный отпуск — 3 дня и 4 ночи, мы провели на полную катушку: ранние подъемы, поздние возвращения и перекусы в местных кафе между делом. Питаться локальной кухней всегда интереснее. Тут главное искать места где кушают сами местные, а не зависать в попсовых местах из интернета.

День 1: Мечети, мосты и случайный паром в Азию

Первым делом отправились смотреть главные символы Стамбула (список не весь, но перечислил самое главное):

• Голубую мечеть (Султанахмет) — величественную и воздушную;

• Мечеть Фатих – с шикарной панорамой на босфор;

• Айя-Софию — легендарный храм VI века, переживший Византию и Османскую империю, храм построен в византийской столице в 532—537 годах, когда Стамбул носил имя Константинополь;

• Галатский мост — где рыбаки ловят рыбу, а туристы любуются закатами;

• Египетский рынок — царство специй, сладостей и ароматного кофе.

Вечером поднялись в ресторан напротив Галатской башни (построена в 1348 году!) и попробовали знаменитый чизкейк Пан-Себастьян, это обходится дешевле и вкуснее, чем подниматься внутрь башни (стоимость 35 Евро с человека). Также прогулялись по улице Истикляль — турецком аналоге Старого Арбата со множеством магазинов и интересных мест (например, Католическая Церковь Святого Антония Падуанского и знаменитый красный ретро-трамвай).

А потом… случайно уехали в Азию! Перепутали причал и сели не на тот паром. Зато попробовали балык-дурум — сочную жареную скумбрию с лимоном, перцем и зеленью в лаваше.

День 2: Побег на Принцевы острова и картошка-гигант

Второй день мы провели на Принцевых островах — месте, где нет выхлопов от машин, только велосипеды, сосны и старинные деревянные виллы. Гуляли, дышали морским воздухом и представляли, как здесь жили султаны и ходили по дорожкам острова. Одному мне кажется, это не наказание и не похоже на ссылку?

Вечером вернулись на Истикляль и нашли кумпир — гигантскую печеную картошку с начинкой на любой вкус: от оливье до грибов и острых сосисок. 450 лир (990 руб.), но оно того стоит! По сути пюре с салатами, но подача моё почтение!

Обратно всегда возвращались на красном туристическом трамвае T1, который ведет по всем достопримечательностям города. Буквально на второй день уже перемещались по району без навигатора, тесные улочки Фатиха невозможно не запомнить.

День 3: Азиатский Стамбул и фрикадельки как награда

На третий день было решили исследовать азиатскую часть города, куда добрались на Мармарай (Marmaray) — подводной электричке через Босфор (60 лир/132 руб. с человека).

Здесь Стамбул совсем другой:

• Зеленые парки вместо каменных лабиринтов;

• Вид на мосты с холмов (правда, мы до парка Отагтепе не дошли — запутались в навигаторе);

• Тихие мечети с мягкими коврами, где можно отдохнуть и помедитировать;

• Улицы с разноцветными домиками и многое другое.

  
  К вечеру силы были на исходе, поэтому… поужинали в IKEA! Да-да, теми самыми фрикадельками. После трех дней экскурсий это было идеальным решением, ведь мы уже спокойно ориентировались в этом обилие транспорта, добираясь до магазина через весь город с двумя пересадками (Мармарай – Метро). Домой вернулись сильно уставшими и довольными. План по основным достопримечательностям Стамбула выполнен. Далее дорога домой и закупка сувениров, подарков, сладостей и продуктов для обеда в дороге.  Если планируете привезти сладости из фисташки (пасты, шоколадки, батончики и т.д), то рекомендую искать фирменные магазины Ulker, ценник ниже, чем в сетевых магазинов, а ассортимент выше.

Еда, бензин и дорога домой

По еде – все довольно просто, в Турции полно сетевых магазинов (Migros, SOK, BIM, A101 и т.д) встречающихся даже на заправочных станциях (например, А101 точно видел). Поэтому имея в кармане наличные деньги или банковскую карту (обязательно откройте себе перед поездкой РСХБ UnionPay со счетом в юанях), голодным на трассе не останетесь. В большинстве можно оплатить картой, попросив изменить банк на VakifBank или Ziraat Bank.

Прежде чем подойти к завершению разберемся с топливом. Заправок в огромном множестве в любой стране, ценник варьируется, как и в РФ: на плохих – дешевое и непонятное топливо, на хороших – дорогое и с присадками. Стоимость топлива (в моем случае дизель) в России – 71 руб., Грузии – 2,85 лари (87,4 руб.), в Турции – 47 лир (103, 4 руб.). Мой средний расход (Renault Talisman с мотором 1.6/160) вышел 6,2 литра на сотку. Заправлялся 2 раза во Владикавказе (туда полный бак + 2 канистры по 10 литров, обратно просто полный бак), 2 раза по пути Батуми – Самсун – Батуми и 2 раза Самсун – Стамбул – Самсун.

Канистры: Формально запрещены, но нам повезло — Турецкие пограничники лишь проверили, что они пустые (ведь я залил их в машину перед Грузинско-Турецкой границей).

Когда мы ездили в 22 году в Трабзон за резиной на мой другой автомобиль Renault Laguna 3, то топливо стоило совсем других денег: в России – 51 руб., Грузии – 101 руб, в Турции – 95 руб.

Обратный путь занял те же 3 дня. Итого: 6 дней в дороге, 4 ночи в Стамбуле.

Итоги: устали, но очаровались

• ✅ Прикоснулись к строениям VI века (спасибо, Айя-София!);

• ✅ Увидели оба континента в пределах одного города (первый раз даже случайно);

• ✅ Покормили чаек с руки;

• ✅ Поели картошку размером с голову;

• ✅ Прокатились на подводной электричке и пересекли континенты на автомобиле под водой.

Довольны? Еще бы! Пока был в Стамбуле я прикинул маршрут до Афин (Греция) — всего 1100 км и 11 часов дороги, что уже не так пугает. А вот обратный путь домой составит 3200 км и почти 4 дня в пути. Так что следующий отпуск, наверное, проведём где-нибудь поближе — например, на Средиземном море, до которого тоже 2000 км и 3 дня езды. Но маршрут до Греции крепко засел в моей голове.

А вы бы рискнули на такое путешествие?