Прочитал сегодня много постов и комментов про Почту России. Всё верно пишут, особенно про то, что почтовые отделения торгуют всяким барахлом, которого полно в соседней "Пятёрочке" или "Монетке" за углом, вместо того, чтобы заниматься своим прямым делом - приёмом и отправкой почтовой корреспонденции.
Но никто не сказал о том, что всю эту массу продуктов нужно принимать, расставлять по полкам, писать и вывешивать ценники, вести учёт поступившего и проданного, следить за сроками годности, списывать, вести учёт списанного, отправлять обратно, следить, чтобы сотрудники не воровали тушёнку... Выделять под это какие-то площади. Соблюдать планограмму размещения товара. Если учёт ведётся в приложении - его надо обновлять, переустанавливать, оно виснет и т.д. Вы в отделениях много сисадминов видели?
А ещё они заказывают разные консервы с названиями "Шпроты" или "Кукуруза", написанными шрифтом Почты России. То есть это ещё работа с производителями, размещение заказов, разработка и утверждение дизайна упаковки и т.д. А в итоге - ни ассортимента, ни цен интересных, ни качества.
Вот и выходит, что эта нелепая торговля гречкой вместо марок и тушёнкой вместо коробок, скорее всего ещё и убыточна. Получилась и почта хреновая, и магазин хреновый.
Поздравляю пикабушников со Всемирным днем прав потребителей, который отмечается сегодня, 15 марта!
Основная инстанция для защиты этих прав в России — Роспотребнадзор, но в моем случае он мне не помог.
Оказалось, что при подготовке ответов заявителям Роспотребнадзор использует статьи из интернета, в частности с сайта «Клерк.ру», но вывод из этих статей делает противоположный.
В январе 2026 года года я, Анатолий Верчинский, направил в управление Роспотребнадзора по Западному административному округу г. Москвы следующее заявление:
Заявитель 7 января 2026 года сделал в интернет-магазине «Самокат» заказ, содержащий четыре банана — samokat.ru/product/iz-ekvadora-banany-4-sht. Курьер доставил заказ с четырьмя бананами, однако их вес на упаковке указан не был (фото прилагаю), как и в приложении интернет-магазина (скриншот прилагаю).
Скриншот приложения интернет-магазина «Самокат».
Доставленные из интернет-магазина «Самокат» бананы. Фото автора.
Из параграфа II «Правила продажи отдельных видов товаров по договору розничной купли-продажи. Особенности продажи продовольственных товаров по договору розничной купли-продажи» Постановления Правительства РФ от 31.12.2020 №2463:
«35. В случае осуществления продавцом предпродажного фасования и упаковки продовольственных товаров, цена которых определяется на основании установленной продавцом цены за вес (массу нетто) товара, на расфасованном товаре указывается его наименование, вес (масса нетто), цена за единицу измерения товара или вес (масса нетто) товара, цена отвеса, дата фасования и срок годности».
Таким образом реализация фруктов поштучно неправомерна.
В этом интернет-магазине поштучно продаются и другие фрукты и овощи (скриншоты приложения интернет-магазина прилагаю):
Прошу проверить деятельность интернет-магазина «Самокат» (ИНН 7811657720) на соответствие 10-й статье «Информация о товарах (работах, услугах)» Закона РФ от 07.02.1992 №2300—1 «О защите прав потребителей», согласно 2-му пункту которой информация о товарах в отношении продуктов питания в обязательном порядке должна содержать сведения о весе (объеме) упаковки (расфасовки) продуктов питания.
Часть скриншота кассового чека №514 от 07.01.2026 (заказ №772804) прилагаю.
Часть скриншота кассового чека интернет-магазина «Самокат» от 07.01.2026
Через месяц пришел ответ, пояснительная часть которого была взята из статьи «Реализация фруктов поштучно неправомерна», размещенной на сайте «Клерк.ру» 15 лет назад:
Территориальный отдел Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по городу Москве в Западном административном округе города Москвы (далее – территориальный отдел) на Ваше обращение в отношении «Самокат» (далее – организация) сообщает следующее.
Территориальным отделом в рамках своих полномочий проведено наблюдение за сайтом https://samokat.ru/, по результатам которого указанные нарушения не подтвердились. На основании вышеизложенного нарушений действующего законодательства не усматривается.
Разъясняем Вам, что продавать овощи и фрукты можно и поштучно, но при этом цена на каждую единицу товара должна определяться в зависимости от веса и не может быть одна для разных единиц товара.
Пояснение: Согласно пункту 1 статьи 495 ГК РФ продавец обязан предоставить покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, соответствующую установленным законом, иными правовыми актами и обычно предъявляемым в розничной торговле требованиям к содержанию и способам предоставления такой информации.
Согласно пункту 1 статьи 10 Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1″О защите прав потребителей” (Далее – Закон №2300-1) изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора.
Согласно пункту 2 статьи 10 Закона №2300-1 информация о товарах (работах, услугах) в обязательном порядке должна содержать, в том числе цену в рублях и условия приобретения товаров (работ, услуг).
В силу пункта 11 Правил продажи отдельных видов товаров, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 19.01.1998 N 55, продавец обязан своевременно в наглядной и доступной форме довести до сведения покупателя необходимую и достоверную информацию о товарах и их изготовителях, обеспечивающую возможность правильного выбора товаров. Информация в обязательном порядке должна содержать в том числе сведения об основных потребительских свойствах товара.
В пункте 19 Правил продажи отдельных видов товаров, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 19.01.1998 N 55, указано, что продавец обязан обеспечить наличие единообразных и четко оформленных ценников на реализуемые товары с указанием наименования товара, его сорта, цены за вес или единицу товара, подписи материально ответственного лица или печати организации, даты оформления ценника.
Согласно пункту 32 Правил продажи отдельных видов товаров, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 19.01.1998 N 55, информация о продовольственных товарах в соответствии с обязательными требованиями стандартов в зависимости от вида товаров помимо сведений, указанных в пунктах 11, 12 и 13 настоящих Правил, должна содержать, в том числе сведения о весе или объеме.
В Письме Роскомторга от 13.03.1995 N 1-304/32-2 “О порядке оформления ценников на реализуемые товары” рекомендуется указывать в ценниках следующие реквизиты: для весовых товаров – наименование товара, сорт (на товары, имеющие сортность), цену за килограмм или сто граммов.
На основании вышеизложенного нарушений действующего законодательства не усматривается.
Начальник ТО Н. С. Мамичева
Ответ начальника территориального отдела Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по городу Москве в ЗАО города Москвы Н. С. Мамичевой от 09.02.2026, стр. 1 из 2. Из личного архива автора.
Ответ начальника территориального отдела Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по городу Москве в ЗАО города Москвы Н. С. Мамичевой от 09.02.2026, стр. 2 из 2. Из личного архива автора.
Надзорный орган решил не увидеть, что в данном случае продажа фруктов с фиксированной ценой без учёта веса незаконна: цена на каждую единицу товара не определяется в зависимости от веса и одна для разных единиц товара. Масса фруктов нигде не указывается — ни на сайте продавца, ни на этикетке.
А может, Роспотребнадзор уже стал готовить ответы заявителям с помощью искусственного интеллекта?
Готовлю жалобу в Управление Роспотребнадзора по г. Москве.
Попросили давеча дети мессу ЛММ провести, т.е. спагетти сварить. Захожу в ближайший магазин, закупаюсь и после проверки чека вижу, что Барилла по 14,99 посчиталась.
Подхожу к продавцам, объясняю ситуацию, что разоряется мол сеть, а они и молвят мне человеческим голосом, что с ситуацией ознакомлены, цены выгружаются из центрального управления и им индифферентно, а они и сами уже взяли по паре пачек.
Это конечно не перевернувшийся грузовик с Рокфором или хотя бы Дор Блю, но тоже не плохо.
Проверил на авто информаторе, суперцена только на спагетти, ну и взял их 37 пачек, ибо больше не было.
Иду утром из магазина, подходит одна из дворовых бабусек и говорит голосом полу шепчащим и полу шпионским, что так мол и так, она тоже прикупила гречки и сахара, ну и про масло растительное не забыла. На мой недоуменный вопрос, что не понимаю о чём она, услышал, что Я военный и просто так ни чего не делаю и тем более не покупаю годовой(по её мнению) запас макарон. Когда напомнил ей, что уже 15 лет дома, выращиваю перепелов и делаю колбасу, да и что мои 140 кг живого веса - это надо быть штабным генералом её не вразумили и она сказала, что всё понимает и не будет задавать лишние вопросы.
С 2022 года бизнес по доставке автомобилей из Германии пережил множество шоков: санкции, закрытие границ, логистика, коллапс банковской системы, ставки утильсбора, однако профессиональные участники автобизнеса всё равно работают и гибко адаптируются к современным вызовам. Несмотря на потуги Еврокомиссии, свежих Геликов в Москве и Питере продаётся больше чем в Германии, так что давайте спокойно разобраться в механизме пригона машин из Европы.
От производителя, новые автомобили в Германии попадают к немецким официальным дилерам - Vertragshändler. По контракту с заводом-изготовителем официальный дилер может продать машину только конечному потребителю, физическому или юридическому лицу. Продавцам не имеющие лицензии официального дилер, такой автомобиль могут продать только как Firmenwagen – служебный автомобиль с обязательной постановкой на учёт в Kfz-Zulassungsstelle и обременением на продажу в течении 6 месяцев.
Затем обычный дилер продаёт машину на экспорт в дружественные нам страны. При оформлении экспорта таможенным декларантом в ФРГ составляется EX – экспортная декларация в электронном виде. Автомобиль необходимо предоставить в течении 24 часов для осмотра немецким таможенникам, его не обязательно везти на таможню, можно поставить отметку и они сами приезжают в автохаус . Также продавец подписывает с покупателем END-USE CERTIFICATE (EUC), о том что он является конечным собственником и не будет нарушать европейское законодательство.
Пригнать машину из Германии
Доставка автомобилей из Германии в Россию осуществляется преимущественно двумя способами. Из Роттердама в Санкт-Петербург контейнерами, либо пригнать машины автовозами и паромами через Турцию, в процессе доставки происходит переоформление на граждан России и Беларусии, после чего автомобили растамаживаются и ставятся на учёт.
Теперь о главном. Самое сложное в этом процессе не логистика автомобилей, а логистика денег. Так как санкции практически заблокировали SWIFT переводы из наших стран, то нормальный расчёт за машины из Германии через банк напрямую с немецким автопродавцам провести сложно. Придётся обращаться к посредникам, которые работают с налом и криптой. Хотя если у покупателя есть возможность сделать SWIFT перевод на фирму в дружественные страны к примеру Турцию, Катар, Саудовскую Аравию и т.д., а оттуда оплатить за авто в Германию, то это рабочая схема.
Кроме того, имеет экономическую целесообразность пригон автомобилей возрастом 3-4 года при растаможке на физическое лицо. Таможенные ставки и утильсбор на них посильный. Автомобили б/у с ДВС и двигателем до 1.9 вообще можно пригнать из Германии с растаможкой под ключ без проблем – они не попадают под санкции.
Купить машину в Германии с пробегом
Для того, чтобы купить авто в Германии заходим на Mobile.de или Autoscout24.de для удобства переключаемся на русскую версию сайтов, а затем переходим в расширенный поиск. Вводим марку, модель, тип кузова, тип двигателя и коробки передач, цвет, пробег. Дату первой регистрации, это дата когда автомобиль был первый раз зарегистрирован в Kfz-Zulassungsstelle – агентстве по регистрации автомобилей, аналоге нашего ГАИ, надо учитывать то, что таможенная очистка происходит по дате производства. В графу поставщик вводим – дилер. В отличие от отечественного рынка покупка машины в Германии у физ. лица редкая сделка, и на это есть серьёзная причина – немецкие покупатели не покупают машины с рук без гарантий продавца на техническое обслуживание. В графу Поврежденные транспортные средства - не показывать. Затем нажимаем - показать результаты, и ставим - сортировку по цене.
Надо отдать должное, что цена автомобиля из Германии формируется в первую очередь исходя из технического состояния машины. Продавцы б/у авто в Германии прекрасно осведомлены о состоянии кузова, истории обслуживания автомобиля, что в нем исправно, а что необходимо ремонтировать, так что самые дешёвые авто в результатах поиска по хорошей цене – самые проблемные. Обращаем внимание, что если в объявлении на Mobile.de указаны 2 цены Брутто и Нетто, по автомобилю есть возможность вернуть 19% НДС (Mwst), если цена только Брутто – то возврата точно не будет, потому что машина была в собственности физ. лица и налог уже уплачен. Такие вещи продавцы в Германии никогда не забывают!
Заказываем автомобили из Германии под ключ
Открываем объявление и обращаем внимание на следующие детали:
Unfallfrei – безаварийность. Означает, что транспортному средству не было нанесено никаких повреждений, которые можно было бы считать значительными. Если косметически подкрашивали царапины, то авто может продаваться как Unfallfrei, если было ДТП, даже незначительное, то нет.Scheckheftgepflegt - ведение сервисной книжки. Означает, что все техническое обслуживание и проверки, предписанные производителем, были выполнены и задокументированы без пробелов, с рекомендованной периодичностью и в соответствии со спецификациями производителя.
1 Hand – один предыдущий владелец.
Nichtraucher – в автомобиле не курили.
Zum Verkauf verfügbar - Доступна к продаже. Или дату когда машину можно будет купить.
VERKAUF NUR AN HÄNDLER ODER EXPORT – продавец отказывается предоставить гарантию на техническое обслуживание автомобиля и продаёт его только другим продавцам или на экспорт.
Следующий шаг – оцениваем продавца автомобиля. В хорошем автохаусе в Германии продаются хорошие автомобили, а в плохом-плохие. Проверено много раз. Для этого смотрим дату регистрации автохауса на mobile.de, языки на которых разговаривают продавцы, например если в немецком автосалоне говорят на Türkçe, Russisch и т.п. то и автомобиль, может быть с сюрпризами, а вот если рабочие языки у них Deutsch и English, то автохаус продаёт машины немецким потребителям и техническое состояние таких авто соответствующее.
Читаем отзывы покупателей – Bewertungen. Гугл переводчик в Chrome вполне нормально их переводит. Дальше идём на вкладку - Перейти на домашнюю страницу дилера – и смотрим какие еще автомобили продаются в этом же салоне. Обращаем внимание на пробеги, если ассортимент машин в основном с пробегом до 100 000 км. и ценовой диапазон в среднем от 15 000-20 000 евро за автомобиль, то мы в хорошем немецком салоне. Если стоят много дешёвых автомобилей и пробеги у них ближе к 200 000 км. то салон работает преимущественно на экспорт.
Вверху рядом с названием организации может стоять Vertragshändler – официальный дилер. У них самые лучшие по качеству подержанные автомобили. Внизу страницы на вкладке Händler-Impressum & Rechtliches можно найти информацию о собственнике автохауса - Inhaber.
Что надо обсудить с продавцом автомобиля в Германии
Наличие машины в продаже – авто в Германии продаются быстро, некоторые предложения находят своих покупателей в течение нескольких часов, так что не факт, что понравившийся автомобиль доступен к покупке, его возможно уже оформляют для другого покупателя, или зарезервировали для просмотра.
Возможность купить авто с пробегом на экспорт – некоторые автомобили, например новые, продаются только внутри стран Евросоюза, некоторые продавцы не работают на экспорт у них даже нет Zollnummer - таможенного номера.
Состояние кузова автомобиля – уточнить какие элементы перекрашивались, какие ДТП в истории известны продавцу. Есть ли царапины, вмятины, ржавчина.
Техническое состояние машины – есть ли на неё действующий техосмотр – Hauptuntersuchung, какие ремонтные работы надо производить, сделана ли предпродажная подготовка, заменены ли расходники.
Осмотр на независимом СТО перед покупкой – очень важный вопрос, покупатель сам принимает решение, стоит ли ехать осматривать машину на СТО или нет. А вот если продавец не готов предоставить авто к осмотру на СТО, то это очень серьёзный сигнал к тому, что он скрывает от покупателя истинное техническое состояние автомобиля.
Экспортная цена Нетто – здесь важно заложил ли продавец в цену годовую гарантию. Если в объявлении есть строка Garantie gegen Aufpreis – то за гарантию немецкому покупателю придётся платить отдельно, однако если гарантия уже в цене, а мы покупаем машину на экспорт – то вот Вам прекрасный базис для торга. Fest price – продавец не будет торговаться, но разговаривать вежливо иногда полезно. Порой несколько правильно подобранных слов стоят сотни евро - проверено на многолетней практике.
Возврат 19% НДС (Mwst) – надо обсудить кто будет делать экспортные документы. Их стоимость и список документов для Finanzamt – немецкой налоговой инспекции, для возврата.
Выслать на емайл документы – перед тем как подписывать договор купили продажи надо уточнить дату производства. В Беларусь рентабельно ввозить авто из Европы с ДВС от 3 до 5 лет и электромобили. Дату можно уточнить по номеру кузова - Fahrgestellnummer только у официального дилера. Интернет сервисы проверки вин номера могут дать неверную информацию. Также важно узнать, кто был предыдущим владельцем машины, если Sixt, Mietwagen 24 – прокатные машины, Fahrschule – машины автошкол, Taxi - в Германии такси красят в бежевый цвет, но в Европе они могут быть любого цвета и пробег с них скрутят турки нещадно даже в Германии.
Осмотр автомобиля в Германии перед покупкой
Германия – страна где все происходит только по плану. Поэтому просто приехать в автохаус без предварительной договорённости плохая идея. В автохаусе можно посмотреть авто толщинометром, проверить зазоры, послушать двигатель, включить кондиционер, стеклоподъёмники, подогревы, съездить на тестдрайв. Однако современные автомобили слишком сложные устройства и для того, чтобы оценить их техническое состояние надо поднять машину на подъёмник и провести компьютерную диагностику. А для этого надо ехать на независимое СТО, и там немецкие механики всё сами посмотрят. По крайней мере найдут все серьёзные проблемы.
TÜV, GTÜ, ADAC, DEKRA, Bosch Service – предоставляют услуги проверки авто перед покупкой. Осмотр авто без выдачи сертификата HU AU стоит около 100 евро. Результаты диагностики – важная информация для покупателя, также отличная тема для разговора с продавцом о цене автомобиля. Так что диагностика автомобиля перед покупкой лишней не бывает.
Составление договора купли-продажи автомобиля
Kaufvertrag - договор купли-продажи, который обязаны подписать как покупатель, так и продавец. К нему прилагается счёт фактура на оплату. В некоторых случаях договор и инвойс идут одним документом.
Verbindliche Bestellung – заказ автомобиля, документ который подписывает только покупатель. После оплаты инвойса он выполняет роль договора купли-продажи.
При составлении договоров надо указать номер паспорта покупателя, вроде очевидная для каждого вещь, а вот немецкие продавцы его не пишут, а банки номер паспорта потребуют, попросят также указать дату до которой продавец должен вернуть оплату в случае невозможности выполнения своих обязательств, и этого ноу-хау нашего Нацбанка в типовых немецких договорах таких пунктов не предусмотрено. В случае покупки автомобиля с возвратом 19% НДС (Mwst) он должен быть оформлен как Kaution – залоговый депозит, подлежащий возврату покупателю, после выполнения всех экспортных процедур. Также надо учитывать человеческий фактор в написании данных покупателя, вин номера одним словом документы надо внимательно читать и объяснять продавцу как грамотно их составить для оплаты в банках.
Купить автомобиль из Германии под заказ в немецком автохаусе можно самостоятельно, и для этого не обязательно ехать в Германию, знать язык и владеть всеми тонкостями немецкого автобизнеса. Это можно сделать практически не выходя из дому.
Всем добра и хороших машин на дорогах! Спрашивайте в комментариях, если есть вопросы — расскажем подробнее. И помните: всё получится, главное — правильно подойти к процессу.
С 1 сентября 2026 года государство может начать более тщательно контролировать работу ювелиров в ГИИС ДМДК. Разбираемся, что это за система и какие правила нужно соблюдать уже сейчас.
Что такое ГИИС ДМДК
Учет и маркировка ювелирных изделий ведутся не через «Честный ЗНАК», а через ГИИС ДМДК — государственную информационную систему драгоценных металлов и камней.
Там фиксируется весь путь изделия: от добычи драгоценных металлов и камней до момента продажи готовых украшений.
Какие изделия маркировать
Маркировке подлежат товары из золота от 333 пробы, платины от 585 пробы и палладия от 500 пробы, а также украшения с драгоценными камнями: бриллиантами, рубинами, сапфирами и изумрудами.
На серебряные изделия, произведенные в РФ, маркировка (клеймение) наносится добровольно. Такие правила распространяются и на изделия весом до трех граммов. А вот сама маркировка (Data Matrix) на бирке все же необходима.
Разобраться с маркировкой ювелирных изделий может быть непросто, поэтому мы составили пошаговую инструкцию с подробным описанием и изображениями.
УИН и двухмерный код
Каждому изделию присваивается уникальный идентификационный номер — УИН. Он зашифровывается в двухмерном коде Data Matrix и наносится на бирку, а также на само изделие. Ярлык должен содержать информацию о металле, пробе, массе, производителе и характеристиках.
Для печати этикеток с Data Matrix важно использовать надежные принтеры. В линейке АТОЛ есть решения под любые задачи: от бюджетных и компактных моделей для небольших магазинов до промышленных для производства и складов.
Продажа и учет
Для работы необходимы онлайн-касса, ПО с поддержкой ГИИС ДМДК и регистрация в пробирной палате.
Продажа и возврат происходят только через транспортный модуль ГИИС ДМДК на кассовом оборудовании. Кассир сканирует код маркировки, а данные об УИН автоматически передаются в систему и изделие выводится из оборота.
С 1 марта все продавцы ювелирной продукции должны быть зарегистрированы в специальном реестре. Регистрация проводится автоматически через ГИИС ДМДК. Проверить свои данные можно на сайте пробирной палаты.
Налоги и ответственность
Ювелирные изделия могут производить и продавать только ИП и ООО на общей системе налогообложения. С 2025 года бизнес, торгующий исключительно серебром, получил право применять УСН, АУСН или патент.
Нарушения требований ГИИС ДМДК влекут крупные штрафы:
за продажу украшений без маркировки — от 5 до 100 тысяч рублей;
за работу без постановки на учет — от 80 до 140 тысяч рублей;
за непередачу данных о движении маркированной продукции — от 20 до 80 тысяч рублей;.
за игнорирование требований пробирного надзора — от 40 до 200 тысяч рублей.
Чтобы сэкономить время и снизить риск ошибок, можно использовать Frontol. Система сканирует УИН с ярлыка, фиксирует его в кассе и автоматически передает данные в товароучетную систему, интегрированную с ГИИС ДМДК.
Статья написана на основе интервью с Ильей Кравченко, владельцем федеральной сети микромаркетов самообслуживания RefreshTech.
Я 13 лет проработал в крупной федеральной вендинговой компании. Отвечал за 2,5 тысячи вендинговых аппаратов и около 200 микромаркетов. Микромаркет — это холодильник в офисе: внутри готовая еда, супы, салаты, горячее, напитки. Подошел, открыл, взял, оплатил через приложение или картой. Никакого кассира, никакой очереди.
За 13 лет я насмотрелся, чем обрастает этот бизнес, когда им занимается большая компания: склады с температурным контролем, штатные ремонтные бригады, торговые представители, которые решают, что поставить на полку, службы безопасности, которые тратят тысячи рублей, чтобы поймать вора на 300.
Когда в 2021 году я ушел и открыл свои микромаркеты, решил строить иначе. Не думал, что добавить — думал, что можно убрать.
Первый холодильник поставил сам. Сам искал офисы, договаривался с поставщиками готовой еды, сам ездил загружать на своей машине. На четвертый месяц вышел на стабильную прибыль. Когда точек стало около десяти, нанял первого водителя. Перевалило за двадцать — второго. Позже появился человек в офис на заказы и отчетность. С этими тремя людьми мы спокойно дошли до сорока холодильников и пережили ковид. Масштаб рос, команда почти нет — значит, все правильно устроено.
Расскажу, как устроен этот бизнес
Экономика одного холодильника
Средняя выручка одного холодильника — 150 тысяч рублей в месяц. Средний чек — 300–310 рублей, примерно одно горячее блюдо или сэндвич с салатом.
Сейчас у меня 30 собственных точек в Петербурге и еще 55 партнерских по всей России. Суммарный дневной оборот по всем точкам — 350–400 тысяч рублей, около 130–140 миллионов в год.
Точка нам интересна, если приносит от 100 тысяч выручки. Делим на 20 рабочих дней: получаем порог 5000 рублей в день, около 15–20 продаж. Не вышла за две-три недели — снимаем без разговоров.
Теперь про запуск. Холодильники мы получаем бесплатно: крупные производители напитков дают оборудование при условии закупки у них на определенную сумму. С поставщиками еды у нас отсрочка платежа 4–7 дней: загрузили первую партию, за два дня продали, из этих денег оплатили предыдущую закупку — и так по кругу. Оборотных средств на старте не нужно. Даже если холодильник надо нести на руках на пятый этаж, запуск обходится в 15–20 тысяч рублей и окупается за месяц.
Такая экономика держится на одном: в бизнесе нет ничего лишнего. Дальше — про то, от чего отказались.
Без склада
Мы работаем с самовывозом. Водитель приезжает на производство или на склад отгрузки, там уже нафасованные коробки под конкретные точки по конкретным адресам. Забрал и сразу в рейс. Никаких промежуточных звеньев.
Обслуживаем три раза в неделю: понедельник, среда, пятница. Два маршрута, два водителя. Один человек за смену объезжает 10–12 точек. На 30 собственных точек в Петербурге хватает двух машин.
Заказ на производство размещаем за 48 часов. Это значит: если в среду на точке неожиданно закончился салат — ждем до пятницы. Дозагрузить невозможно, везти одну позицию экономически бессмысленно. Поначалу казалось ограничением. Теперь воспринимаю это как дисциплину: мы вынуждены точно прогнозировать спрос, а не латать дыры на ходу.
Если нет склада, то кто вообще решает, чем заполнять холодильник?
Без менеджера по ассортименту
Ни торговых представителей, ни категорийного менеджера у нас нет. Что стоит в каждом конкретном холодильнике — решает не человек, а спрос.
Когда появляется новая точка, загружаем весь ассортимент в стандартном количестве по всем категориям. Первые две недели наблюдаем: сколько продалось, сколько списалось. К концу второй недели картина ясная. Дальше работаем по этой схеме, контролируем раз в два дня.
Под каждую точку свой набор продукции
Около 30–40% ассортимента — топы продаж, которые берут везде. Остальное индивидуально под каждую точку. В одном офисе не покупают салаты вообще — не ставим. В другом летом хорошо идут холодные супы — ставим. Каждая точка живет своим набором.
Есть форма обратной связи в приложении, люди пишут запросы, мы все тестируем. В 99% случаев: добавили позицию, которую просили — никто не купил. Самый частый запрос — «дайте полезное питание, ПП, протеиновое». Пробовали много раз. В итоге люди едят все, кроме полезной еды. Я давно понял: не верь тому, что люди говорят — верь тому, что они покупают.
То же самое с точками. Поставили холодильник в IT-компанию, 100+ человек физически присутствуют — продаж нет. Почему? Не знаем. Ждем две-три недели и снимаем. Никаких акций, никаких дополнительных усилий — бессмысленно.
Разобрались с ассортиментом. Но откуда берется товар — особенно в городах, где мы ни разу не были?
Без поездок к поставщикам
Поставщиков в Петербурге я подбирал сам и знаю всех лично. Но когда бизнес пошел в другие города, нужен был инструмент, чтобы партнеры справлялись без меня.
Мы написали скрипт поиска производителей, список документов, стандартный запрос. Партнер ищет сам, присылает нам. Мы проверяем. Главное — декларация или сертификат на продукцию, срок годности до 72 часов и штрихкод на этикетке. Потом партнер едет на производство и смотрит своими глазами. Нормальный производитель без медкнижки не пустит, но пришлет фотографии — это нормально, мы спокойно к этому относимся.
И наконец — дегустация: красивая упаковка, хорошая цена, все бумаги, но невкусно — не берем.
Так, город за городом, сложился пул: проверенные поставщики есть сейчас примерно в 100 городах. Есть еще федеральные договоренности. С «Лентой» — в магазинах с собственным производством «Лента Фреш» можно закупать B2B. ВкусВилл использую как логистический центр: в городах с их даркстором берем у них товар для продажи через холодильник. Где никого нет — работаем через Купер, сервис доставки из магазинов: в «Магнит» напрямую за готовой едой не придешь, а так можно.
Отдельная история — регуляторика. Мы продаем напитки, значит нужен Честный знак. Продаем еду с животным сырьем — часть товаров проходит через Меркурий — это госсистема учета продуктов с животным сырьем. Есть правило: если доля животного сырья в блюде больше 50%, оно обязательно регистрируется в системе. Именно поэтому в магазинах все чаще видим маленькую котлету и огромную гору гарнира — это не жадность производителя, это способ уйти от Меркурия. Нам, как продавцам, это не стоит почти ничего: разово зарегистрировали точку и работаем. А производитель платит за лицензию и ПО ежемесячно — вот и считают, как сократить долю мяса.
Товар есть, точки работают. Но кто следит за холодильниками и что делать, когда воруют?
Без службы безопасности
Штатных ремонтников у нас нет. Холодильники ломаются редко, если вовремя делать ТО, там особо нечему ломаться: дозаправить фреон, почистить от пыли, чтобы охлаждение не просаживалось. Все это делают подрядчики на аутсорсе. Что-то сломалось: вызываем, он смотрит. Ремонт на месте невозможен — меняем из подменного фонда, который стоит у нас в офисе.
Контроль между загрузками через людей на месте. Почти все холодильники стоят в офисах компаний. Если что-то пошло не так — сломался, гудит, не держит температуру — нам сообщают сотрудники или директор по персоналу (ЛПР), с которым мы работаем. За все время работы не было случая, чтобы нам не сказали.
Воровство — отдельная история. Наши холодильники открытые: подошел, взял, оплатил через приложение. Физически доступ есть у всех, и мы воспринимаем это как заложенный риск. Учет ведем в штуках: загрузили 40, продали 35, списали 3 — значит, 2 украли. Если выручка после всех потерь устраивает — принимаем как данность.
В свое время пробовали серьезный подход: служба безопасности, камеры, разбирательства. Посчитали: чтобы вернуть рубль, тратили три. Бессмысленно.
Нашли другое решение. В каждом офисе есть охрана. Водители снимают продукцию с истекающим сроком годности: часть отвозим местным ребятам на благотворительность, часть отдают охранникам на месте. Неофициально, но честно. В итоге лояльная охрана сама приглядывает за холодильником. Списаний сейчас около 5%, с учетом всего.
Разобрались с контролем. Теперь про то, как вообще находить новые точки.
Без рекламы
На рекламу потратили немало в начале. Таргетинг, SEO, все возможные каналы. Ничего. Я тогда не мог понять — почему? Потом дошло: решение о размещении холодильника принимает директор по персоналу, не тот, кто потом из него ест. До HR-директора через рекламу не доберешься.
Работают три канала: холодные звонки и визиты, сарафан и профильные HR-выставки. Ездим, знакомимся, рассказываем.
На фото, я, Ольга - наш партнер франчайзи и Марк Окунь, шеф повар и нутрициолог. Фото в Москве на выставке
В прошлом году участвовали в двух выставках. Вот это реально работает. Все остальное — выброшенные деньги.
Теперь про команду, которая все это держит.
Без большого штата
Два водителя обслуживают точки три дня в неделю, работают по договору ГПХ (гражданско-правового характера), оплата сдельная: фиксированная сумма за каждую обслуженную точку. Один человек в офисе ведет первичную бухгалтерию, товарный учет, заказы и общение с клиентами. И я. Итого четыре человека.
Наш водитель-доставщик Денис из Санкт-Петербурга, не первый год с нами
Рабочий день начинается в три часа ночи, чтобы к семи-восьми утра все холодильники были заполнены. Человек приходит на работу и уже может купить свежую еду.
Осталось одно — то, от чего я принципиально не отказался.
Без своей учетной системы
Продукты скоропортящиеся, движение товара постоянное. В прежней компании я видел, что происходит без нормального учета: товар портится, пропадает, а сколько и чего потеряли — непонятно. В своем бизнесе я не стал разрабатывать учетную систему с нуля — это 40 разработчиков и годы работы. Лишний балласт.
Используем МойСклад. Приложение каждый день выгружает продажи CSV-файлом, мы загоняем его через скрипт — и все данные попадают в систему. Водители проводят списания прямо с телефона на точке. В МоемСкладе смотрим отчет по прибыльности и АВС-анализ: видно, какие позиции делают основную выручку, а какие только занимают место в холодильнике. Ходовые позиции не заканчиваются, балласт не накапливается.
Когда появляется новый партнер, заводим его как отдельного сотрудника с разделенными правами: он видит только свои цифры, мы со своего аккаунта видим все. Если в городе уже работает первый партнер и настроил ассортимент — второму выгружаем готовый файл. Запуск за несколько часов вместо двух дней ручной работы.
Можно убрать склад, штат и рекламу. Но если не знаешь, что происходит внутри — весь этот минимализм не работает.
Что дальше
Мы поняли, что есть локации, где холодильник вообще не нужен. Там не берут готовую еду, зато хорошо расходятся выпечка, снеки, напитки — все, что хранится просто на полке. Мы назвали это открытой полкой. По сути, заменитель классического вендингового автомата — только без ограничений по ассортименту и дешевле в запуске. В этом году добавляем такой формат в линейку.
Логика та же: убрать то, без чего можно обойтись. На этот раз — сам холодильник.
Мы ведем блог для малого бизнеса. Рассказываем новости для предпринимателей, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса МойСклад.
Реклама ООО «Логнекс». ИНН: 7736570901. Erid: 2SDnjcg5crM
Вот несколько советов, которые помогут быстро исправить самые распространенные проблемы:
— Ошибка при начислении амортизации: проверьте правильность указания счетов при принятии к учету ОС — вместо 02 иногда используют 20, 25 или 26. — Недостающая номенклатурная группа: Дополните необходимые аналитические данные прямо из сообщения об ошибке. — "Невозможно закрыть счет" (например, 20, 23, 25, 26): Проверьте сальдо на начало месяца — оно должно быть нулевым. В случае ошибок повторно закройте месяц, пройдя в незакрытый период. — Проблемы с закрытием счета 25: Возможно, неверно настроена база распределения затрат. Проверьте настройки учетной политики и убедитесь, что выбранная база подходит для особенностей вашей организации.
Важно: всегда внимательно читайте сообщение об ошибке – это первый шаг к быстрому решению! Более подробно про Закрытие месяца в нашей инструкции https://clck.ru/3Rjtz4
Предстоит сделка по продаже товара контрагенту из Кыргызстана. А я никогда этим не занимался. Пока план такой, что я им выставил счет с нулевым НДС, готовлю обычный российский договор поставки и жду оплату в рублях. Потом они сами забирают товар и везут к себе. Внешнеэкономического договора не будет. Товар - промышленное оборудование (септик) Статистическую форму учета перемещения товаров подавать планирую.
Все ли я правильно делаю?
То что я выставил нулевой НДС позволит в дальнейшем "зачесть"входящий НДС по этой продукции? (грубо - приход НДС есть, расхода НДС нет. при следующих продажах этот приход уменьшит НДС)
