Это было, когда я жила во Вьетнаме 😍 Бабочка провисела так полдня, потом улетела по своим делам )

Danang - Bangkok by bus

ᛚᛟᚲᛁ ᛜ ᛚᛟᚠᛏ January 22, 2026

В чём был смысл тащиться в Бангкок из Дананга на автобусах?:

В эту сторону на самом деле почти ни в чём.

из Бангкока же обратно - есть чемодан, в нём всякие штуки долларов на 300 пускай будет с чемоданом, не все их пускают в самолёт и багаж стоит дороже ($70) чем билет на самолёт ($40-69).

Можно было попробовать заморочить друзей у которых чемодан живёт уже почти год, чтобы они попробовали его отправить во Вьетнам. Но когда мы пробовали отправить маленькую коробочку с инструментами и парой ножичков швейцарских (инструмент), общий вес был 1 кг - сразу сказали что ножи нельзя в самолёт даже в посылке, нужно поездом, тыща+ Бат ($33+), ехать будет от двух недель и больше. Даже не представляю что было бы с чемоданом который сильно больше, и кто будет бегать с места на место мне искать подешевле? Если уже просить - то за любые деньги, а взвешиваем мы это всё против вообще стоимости этого барахла. Плюс нам нужно ехать на границу Вьетнама в любом случае, не забываем, это вычитается из затрат на доставку чемодана.

Так как нужно было ехать на границу, а это уже $20 дороги туда-обратно. Мы уже часть пути туда одолеваем - погнали и дальше тогда 👻

Самолёт стоит что-то типа £57, пускай будет $75. К нему нужно обязательно обратный билет, даже просто бронь или возвратный нынче стоит $15-20 потерянных денег за которые ничего не будет. Лететь обратно мы не можем, там ножи и вот это вот всё и стоить будет $150 даже если и пустят, а если не пустят, то просто выкинутые деньги ну или ножички, там сентиментальная ценность ещё помимо. Итого уже под сотку баксов выходит лететь туда (без чемодана пока), так-то.

А тут мы прыгаем в бас до Лао Бао - 250к ($10), переходим границу за 50+20 ($3) и прыгаем сразу в бас до Xeno (Laos) , попался удачно, договорились на 200к. Можно и до станции дойти, если до 14 часов, то там есть автобусы чуть ли не сразу в Саваннакет (это граница с Таиландом уже), за скажем 300к. Уже ехали после 14, поэтому прыгнули в то что видели - вьетнамский бас до столицы Лаоса, Вьентьян. Помощницы ИИ мне подсказали что это самое Се-нО (Xeno) - это пересечение всех дорог в Лаосе, и все едут туда и до Саваннакета там совсем недалеко (27км). По карте это всё строго на запад от самого вьетнамского побережья в Донг Ха.

Доехали до Се-нО уже после 21 и чё-то не ехали уже эти грузовички пассажирские, но какой-то мужик на микроавтобусе подъехал на автовокзал и заорал Саванна! Прыгнули к нему - довёз. Дали ему 70к, он просил 100к их местных Кип, в итоге ему насыпали мелочи вьетнамской на 91к, он был недоволен, но пережил (ИИ сказали что ваще 50к местных должно быть, дали 70).

Вот, итого 250+70+200+91=611к донгов ($25) и мы у границы с Таиландом. Не успеваем на интернациональный автобус (они до 19), а пешком там ходить по мосту нельзя и даже на байке нельзя. ИИ сказали что обдерут как липку злые водилы, уже не помню сколько, было решено двигаться в заранее спрошенные отели, дешёвые самые. Водила тот из Се-нО отвёз собственно до 1го отеля в списке, где была только большая комната за 600к. Но был вай-фай и были заметки на картах и карты офлайн скачаны, с интернетом просто видно было цены. Дошли пешком до следующего отеля и там очень хорошо встретили, немец пожилой и тётушка местная, дали комнату за 250к донгов (200 ихних Кип), в которой даже была горячая вода, велосипед доехать покушать быстренько, пару бутылок питьевой и утром чай даже налили и крылышками поделились, мы поделились печеньками из Вьетнама, все были рады. Итого 861к ($34)

Выспались всласть до 9 утра, хотя конечно нужно всё делать раньше если по уму, но не напрягаться же едем, а развеяться так-то :) нужно быстро - полетели бы.

Пока завтракали и болтали уже стало часов 10 с чем-то, дотопали 2 км до станции, так как даже местных денег то нет и нечем платить за такси (там есть Максим, Xanh и их местный LOCA. Ходить полезно, едем налегке (полупустая сумка через плечо и рюкзак с компом) и никуда не спешим.

На вокзале были в 11 (расписание выложено на гугл картах, весь день ходят чаще чем каждый час, зачем спешить?) Ночные автобусы до Бангкока по ту сторону границы тоже присутствуют, а значит отель не понадобится (лишние траты).

В 1110 уже тронулись, заплатив 40к Кип ($2) припасённых со сдачи с еды и ночлега, там принимали донги :)

На границе какие-то паспорта что-то платили, ничего непонятно в лаосских закорючках, сказали идти бесплатно.

Вообще уверенности что пустят в Таиланд было немного. Что-то все рассказывают что стало жёстко, особенно для паспорта РФ. Была подготовлена TDAC - на сайте бесплатно, буквально на неделю и обратный билет в Паксе (Лаос) попался на тайском автобусном сайте (реальном легальном) за 200 ($6) Бат вместо привычных 900, ну и купили на всякий случай, написано что возврат 180 бат, то есть 20 бат за спокойствие вроде как. Билет уже вернули если что, в несколько кликов, всё по честному, поэтому записываем 20 бат ($0.60).

Переехали Меконг - он огромен! - и оказались в Таиланде. Нервы только как обратно отправят если не пустят, ну видимо на том же автобусе.

Тётка пограничная ничего вообще не спрашивала, полистала штампы в паспорте. Там два въезда (60 и 58 дней) в прошлом году с разницей в 45 дней, никаких визаранов. Ну и шлёпнула 60 дней 😄 а план был ваще неделю может дадут. В аэропорту в прошлом году мурыжили и отчитывали, зачем вы к нам так надолго летите второй раз в году, но пустили, и смотрели и отели и билеты, а тут ваще пофиг.

Ну и снова уже оплаченный международный автобус, только с правым рулём уже, Доставили на станцию ровно в 12.

Тайская симка не протухла за почти год, включилась и радостно предложила одолжить немного бат, чтобы интернет заработал; но это не сработало, как впрочем и в прошлый раз; нужно идти в 7-11 пополнять. Пришли а Бат то нет 🤷🏻‍♀️ картой виза пополнять нельзя. Где обменник - ХЗ, инета то нет; на чёртовой станции спросил всех вай-фай, и никто не дал, хотя там их полно. Автобус ближайший до Бангкока только в 14, поэтому бродим туда-сюда пытаясь решить задачку. Зашёл в отель на вай-фай, безрезультатно. Становится понятно что без бат мы не уедем ваще, пришлось раскошелиться на банкомат; в Тае это дорогое удовольствие - 250 бат ($7.5), но мы это не записываем в траты прям так, потому что сняли сразу 20к, потом поменяем в Бангкоке на донги ;) Просто деньги в любом случае приходится как-то обналичивать везде, и во Вьетнаме это тоже не бесплатно. В Тай нам было нужно всё равно изначально квест, и без бат там никуда, поэтому эту трату мы просто максимально уменьшили в % соотношении - 1.25%.

Покушали недорого (тоже не считается, кушать нужно везде) и подошло время для автобуса который стоил всего 650 бат ($20), даже дали тёплой еды и воды и есть туалет (в отличие от вьетнамских слип-басов) и достаточно много остановок (всё ещё едем, часов заполночь доедем).

Ну и вот собственно вся история, мы попадаем в Бангкок за $56. Дешевле самолёта даже с ночлегом. Но если в Дананге сесть на самый ранний автобус в 0545, то можно спокойно успеть на границу с Таиландом до 19, а значит и уехать в Бангкок на ночном в котором и поспать, и будет примерно сутки в пути и ещё ниже (на $10) затраты ;)

И мы разведали путь, обратно с чемоданом будет легко и просто, когда уже всё знаем. Поэтому делимся и с вами - пишите задавайте вопросы 😇 Соединяем страны вместе 👻

https://t.me/kkdelaStir - телега, ничего не продают там.

https://telegra.ph/Danang---Bangkok-by-bus-01-22

Во Вьетнаме довольно хаотичное движение. Правило одно: едь как умеешь. Часто можно встретить встречку на своей полосе. Перекрёстки проезжаются по принципу "кто успел, тот и проехал". И вместе с тем, ни одной аварии на дорогах я не увидела. Причина проста: в городе все двигаются, соблюдая скоростной режим. В среднем 30-40 км/ч. Байков на дороге очень много. Для примера, парковка с байками рядом с концертной площадкой в новогоднюю ночь:

Международные права нужны на байки от 50 кубов. Менее 50 и электро мопеды можно арендовать без прав. Я искала от 125 кубов, и в рентал конторе меня попросили показать мои права, развернули и посмотрели фото.

Тем не менее, даже на маленьком байке до 50 кубов я не рекомендую выезжать на дороги, если у вас нет опыта движения на мото хотя бы в городе-милионнике. У меня опыт обширный, поэтому я без раздумий отправилась на поиски двухколёсного товарища.

В Дананге проблем с арендой не возникло, в течении часа я нашла хорошую прокатную контору, оплатила 200к донг(600 руб), оставила в залог 70 евро и отправилась покорять дороги Вьетнама)

Если сравнивать движение в Нячанге с движением в Дананге-мне показалось, что в Дананге более плавное движение. Медленнее поворачивают, выезжают с прилегающих территорий, на кольце могут подолгу стоять, пропуская. Меньше сигналят. В Нячанге же более плотный поток мото, скорость по городу чуть выше. Могут подрезать, выехать на основную дорогу, не посмотрев, едет ли кто то. Больше сигналят и в целом резче водят.

Вьетнамцы на байках могут перевозить все что угодно. Мебель, технику, стройматериалы, животных, баулы с едой, спящих младенцев, детей без шлемов. Ехать вчетвером на одном байке-изи. Я видела вьетнамца, который вел байк, вольготно закинув ногу на ногу. Некоторым настолько скучно на дороге, что ведут байк одной рукой, второй держат телефон и смотрят видосики.

К вопросу о безопасности и воровстве мотоциклов. В 99% отелях есть небольшой подземный паркинг для байков и дядечка-охранник, который следит за порядком, ставит байки ровно или помогает тебе выкатить твой аппарат. Это бесплатно, включено в проживание. На ночь лучше не оставлять байк без присмотра. В совсем диких местах лучше пользоваться противоугонным замком. Днём в людных местах проблем нет, достаточно заблокировать переднее колесо.

Бензин 60 руб за литр, мне хватало заправить 2 литра и кататься целый день по окрестностям.

В целом я рекомендую арендовать мототехнику во Вьетнаме, если у вас есть опыт и навыки. У меня проблем не возникло ни разу, арендовала 3 дня в общей сложности. За это время проехала все интересующие меня места, насладилась горнымии и морскими видами, серпантинами. По трассе спокойно можно ехать 60-80 км/ч, трассы обычно свободные, дороги хорошие. Трасса на Бана Хилс (золотой мост с канатной дорогой в Дананге) очень пыльная, лучше брать нормальный закрывающийся шлем, т.к. пыль летит и в глаза и в рот.

Полиция на дорогах пару раз встречалась, но меня ни разу не останавливала. Один раз на трассе на встречке, один раз в городе. На трассе проверяли документы у туристов на байках, а в городе просто стояли и глазели на проезжающих.

Надеюсь, пост будет кому то полезен. Делитесь фотками, что необычного видели на дорогах Вьетнама.

Удивительная страна с большим культурным наследием, невероятными природными красотами и прекрасными пляжами, вот уже не первый год привлекает туристов со всего мира. Вьетнам простирается вдоль побережья Южно-Китайского моря, и делится на три основные зоны: север, центральная часть и юг. Климатические зоны сменяют друг друга не только в зависимости от широты и долготы, но и от высоты над уровнем моря: примерно треть Вьетнама находится выше 500 м над уровнем моря и имеет субтропический климат, часть — выше 2000 м и отличается умеренным климатом. Каждая из них имеет свои погодные особенности, что важно учитывать при планировании поездки.

Традиционно лучшим временем для посещения юга страны считается зима. Многие туристы едут сюда, чтобы отметить новогодние праздники. В это время года здесь заканчивается сезон дождей, устанавливается комфортная, в пределах 25-30 градусов, температура, а море остается теплым и спокойным.

Пожалуй, лучшие условия для комфортного отдыха на юге страны предлагают курорты Фукуок и Фантьет.

Из отелей Фукуока можем рекомендовать вам аутентичный пятизвездочный Vinpearl Resort & Spa Phu Quoc (ex. Vinpearl Resort). Это один из первых отелей сети Vinpearl на Жемчужном острове среди нетронутой природы, белоснежных пляжей и великолепных парков. Отель расположен на первой береговой линии и имеет абсолютно все удобства для прекрасного отдыха.

Туристам Фантьета советуем присмотреться к курортному отелю Swiss Village Resort Phan Thiet, который находится напротив прекрасного пляжа Муйне, занимая его прибрежную полосу. Территория этого пятизвездочного отеля утопает в тропической зелени роскошного ландшафтного сада, а в номерах есть все необходимые принадлежности для комфортного проживания. Номера представлены в нескольких вариантах: улучшенный, делюкс, бунгало, студия, полулюкс, представительский люкс, а также семейная и представительская семейная виллы.

Поскольку спрос на жилье в этот сезон достаточно высок, то лучше заранее позаботиться о своем комфорте и забронировать отель заблаговременно.

Заходите еще в наш Телеграм канал "Куда в отпуск"!

Цветущей весной прекрасно запланировать путешествие в северную и центральную части Вьетнама. С марта по май температура здесь привычная для европейцев — 20-25 градусов. Идеально, чтобы гулять по окрестностям, любоваться пробуждением природы и посещать достопримечательности, которых в этих частях страны немало: древний город Ханой, бухта Халонг, цитадель династии Хо.

Путешествуя по центральному Вьетнаму, хорошо остановить свой выбор на курорте города Нячанг, с целебными источниками и грязями. Здесь вы можете с удобством расположиться в уютном Rigel Hotel, который считается одним из лучших в этом регионе в категории четыре звезды и имеет отличные отзывы туристов. Отель находится в районе живописного пляжа Чан Фу и всего в нескольких минутах ходьбы от Центра парусного спорта Вьетнама. Море в это время года уже теплое, а погода стабильно солнечная, что позволяет расслабиться, хорошо отдохнуть и получить ровный красивый загар.

С июня по август в большинстве регионов Вьетнама, за исключением центрального, стоит сезон дождей. В целом, лето во Вьетнаме жаркое, а дожди хоть и ливневые, но носят кратковременный характер. Поэтому, если вас не смущают эти факторы, то можете запланировать поездку в горы, например, к подножию Сапы — в это время года пейзажи здесь особенно впечатляют.

Осенью, в межсезонье, в северной и южной частях страны дожди постепенно заканчиваются, но в центральном Вьетнаме осадки могут быть все еще интенсивными. Температура воздуха в это время года снижается, вновь становятся комфортными пешие прогулки и посещение музеев и храмов. Природа радует туристов яркими осенними красками, а народу на пляжах становится значительно меньше, что делает отдых более уединенным и спокойным. Курорты Дананга и Хойана в это время года могут страдать от наводнений и сильных дождей, поэтому поездку сюда лучше отложить до зимних месяцев.

Хочется предупредить о тайфунах, которые обрушиваются на северное и центральное побережье Вьетнама в конце лета. Их опасность сохраняется до ноября, а пик приходится на сентябрь. А вот южные регионы менее подвержены подобного рода катаклизмам, поэтому отдыхать здесь можно спокойно.

Отдельно скажем и о сезоне для кайтеров и виндсерферов, который начинается в сентябре и длится до апреля. Лучшие условия для катания отмечаются в марте и октябре в Муйне.

Подытожив, можно с уверенностью сказать, что Вьетнам, за счет своей протяженности, круглогодично подходит для проведения приятного и комфортного отдыха. Главное — правильно выбрать сезон для того вида отдыха, который вы предпочитаете. Но независимо от того, какой сезон или регион вы выберете, Вьетнам однозначно приятно вас удивит и подарит незабываемые впечатления.