Для более тесного знакомства с предстоящим маршрутом моей сап-экспедиции на несколько тысяч километров по рекам Дальнего Востока, я решил сделать несколько публикаций об исторической составляющей моего пути.

Начнем с пути отряда первопроходца Петра Бекетова, благодаря которому в разное время были основаны остроги, и в последствии города, известные каждому. Наиболее значимыми являются Якутск в 1632 г., Олёкминск в 1635 г., Жиганск в 1633 г., а также Ингодинское зимовье, ставшее основой для родной Читы. Разумеется, и первая столица родного региона – Нерчинск.

В августе 2023 года мы делали небольшую реконструкцию сплава на самодельных плотах от Читы до Нерчинска, по рекам Ингоде и Шилке. Дневник этого безумства можно почитать в моих Записках туриста. Тот сплав, к слову, мы с ребятами часто вспоминаем добрым словом.

Итак, про Бекетова и его маршрут. Пётр Иванович Бекетов - выдающийся русский землепроходец, стрелецкий сотник и енисейский казак, сыгравший ключевую роль в освоении Сибири в XVII веке. Проводил активную политику присоединения земель, подчиняя местные народы.

Экспедиция Бекетова в 1653 году была направлена на освоение новых земель, установление дипломатических отношений с местными тунгусами и поиск мест для укрепленных пунктов, чтобы закрепить Забайкалье за Россией. Перед выходом на Ингоду, отряд от Байкала поднялся моим прошлогодним маршрутом по рекам Селенга и Хилок, только они поднимались против течения, а я наоборот.

Дойдя до озера Иргень, казаки заложили Иргенский острог и через Яблоновый хребет переправились к Ингоде.

В какой именно точке был выход к реке, с уверенностью сказать не берусь, потому что слышал разные версии на этот счет, но это явно район современной Домны или недалеко от нее.

А вот финишную точку той экспедиции можно сказать с уверенностью, это современная станция Приисковая близ Нерчинска. Маршрут мне хорошо знаком и неоднократно хожен. Отмечены места ночлега, поджидающие опасности и красивейшие локации.

Далее, по руслу реки Шилка, для меня будут неизведанные места вплоть до Благовещенска, где Амур зажимается между упомянутым Благовещенском и китайским Хэйхэ.

На фото, та самая реконструкция сплава. Да, слабенькая с точки зрения костюмов, но зато на деревянных плотах. Именно тогда я влюбился в Кайдалово с их подвесным мостом, разрушенной церковью и замечательными гостеприимными людьми.

Кроме сотника Бекетова, чью роль я играл в 2023, сделаю посты про Муравьева-Амурского, Невельского и план побега декабриста Завалишина.

Побывал я в городе Нерчинск. И решил сделать и для Пикабу пост про его истинную жемчужину – Дворец-музей Михаила Дмитриевича Бутина.
https://нерчинский-музей.рф/

Музей поражает воображение! Невероятное обилие экспонатов, богатейшая библиотека самого М. Д. Бутина, знаменитая зеркальная комната – каждая страница прошлого здесь открывается по-новому. Но среди этого великолепия особенно запал в душу один уникальный экспонат.

Это витраж "Архангел Михаил, попирающий Дьявола", созданный знаменитой мюнхенской фирмой «Цеттлер» (St. Zettler) по заказу Бутина – по некоторым данным, в 1857 или 1875 году. Уникальность его в том, что в России существует лишь два таких витража! Его «младший брат», витраж «Воскрешение Христа», находится в Санкт-Петербурге, в Исаакиевском соборе, купленный когда-то императором Александром III. Поразительно, но фирма-изготовитель существует и по сей день, хотя секрет той самой уникальной технологии, по которой были созданы эти шедевры, к сожалению, утерян. Символично и мощно – образ архангела Михаила, заказанный Михаилом Бутиным...

Настоятельно рекомендую каждому, кто окажется в Нерчинске, посетить этот музей. Ведь история, ее драгоценные частицы, неумолимо исчезают во времени, словно слезы под дождем. Увидеть и прикоснуться к тому, что сохранилось – большая удача и настоящий подарок. Этот дворец и его сокровища, особенно витраж с архангелом Михаилом, – тот самый случай, который уносишь с собой в сердце.

Ссылка на мой пост в инсте
https://www.instagram.com/p/DNVRGFwsbm-/?igsh=YnY1anhuZTI5MH...

Музей техники времен ВОВ под открытым небом. Сейчас таких много в России. Каждый уникален по-своему. Возможно, потому что большинство таких вот музеев – коллекции частников. Хотя, слово-то какое – частники. Нет, скорее ценители, настоящие ценители ретро-техники. Они тратят деньги на восстановление, хранение, поддержание в технически исправном состоянии, на участие в парадах, выставках, да много еще на что.

Один из таких музеев в городе Шилка. Начинаю знакомить пикабушников с экспонатами.

Экскурсию начинаем с легендарной «полуторки» - «ГАЗ-АА». С нее был дан старт восстановлению и коллекционированию техники. Автомобиль 1935 года выпуска и данный экземпляр - реальный участник боевых действий в период 1941-1945-х годов.

«Полуторкой» машину называют по грузоподъемности, но, как мы прекрасно понимаем, перевозил «ГАЗ-АА» гораздо больше. И не ломался за счет конструктивной особенности – крепкой рамы.

Оказаться рядом с «Полуторкой» это как побывать в космосе. Достаточно вспомнить, как по «дороге жизни» на ней возили продукты в блокадный Ленинград, как водители обмораживались, доставляя грузы – в кабине «ГАЗ- АА» конструктивно не предусмотрена печка. Некоторые водители проделывали отверстие в моторный отсек, чтобы тепло шло от двигателя – но это был мизер, к тому же за порчу имущества в те времена полагалось самое суровое наказание.

До сих пор на дне Ладожского озера остаются лежать сотни «Полуторок», которые, перегруженные, уходили под лед, зачастую с водителем и людьми в кузове. Историки и реставраторы извлекают их со дна и машины становятся памятниками. Есть такой памятник и в Шилке. Еще раз подчеркну – на полном ходу – сел и поехал.

Какие-то экспонаты из коллекции, как говорит владелец ретро-техники, приходилось прямо вырывать из рук «металлоломщиков»– в погоне за похмельным рублем они упраздняли историческую ценность и значимость автомобиля. Если бы не старание и рвение энтузиастов-любителей, многие единицы раритетной техники давно были утилизированы. Это вам не получку пропивать, а целую историю)

Слева от полуторки - «Додж Виллис W57». Очень интересный экземпляр - продолжаем экскурсию, товарищи пикабутяне. Может при восстановлении использовались не всегда оригинальные запчасти, но еще раз подчеркну - все авто на ходу.

«Додж» - автомобиль пехоты – в большинстве случаев тянул за собой пушку. Сзади есть место для 8 человек. Грузоподъемность 750 килограммов. Союзники поставляли в Советы «Доджи» в рамках договора «Ленд-Лиза» и это был один из первых джипов в СССР.

После войны в Забайкалье осталось не более 30-ти экземпляров «Додж Виллисов». До наших дней в целостности не дожил не один. Шилкинский вариант был собран из трех доноров – с одной снят мост, с другой кузов, с третьей – мотор.

К слову сказать, есть один дедок, также проживающий в Забайкальском крае, который хранит еще один экземпляр «Доджа», но договориться с ним о покупке раритета пока не получается.

То, что машина в личном пользовании у деда – не удивляет. После войны уцелевшие модели повсеместно использовались для работы в колхозах, совхозах, в дальнейшем переходили в частные руки.

Культурный шок: в музее торгуют автозапчастями

Шилка настолько культурный город, что автозапчасти продаются прямо в музее. И это не шутка. Да, этот же человек, который восстанавливает военную технику, решил не мелочиться и в качестве здания под магазин выстроил аналог Бутинского дворца (расположенного в городе Нерчинск). Знаменитый далеко за пределами края дворец, Бутин начал возводить в 60-х годах 19 века. Здание было восстановлено в начале 2000-х годов и теперь служит украшением города и края, культурным достоянием нерчинцев. Как мы понимаем, теперь не только нерчинцев – у шилкинцев появился своя реплика дворца, он же магазин автозапчастей:

Внутри здания – портреты именитых купцов - Бутин, Второв, Полутов, Кандинский, братья Кулаевы, Шумовы и многие другие. Оригинально и шрифтовое оформление – подписям членов купеческой гильдии позавидует всякий любитель каллиграфии.

Посмотреть необычное здание магазина приходят целые экскурсии, в том числе учащиеся местных школ. Заходят туристы, часто фотографируются здесь. Интересным элементом внутреннего убранства служит декоративная лестница, напоминающая лепнину, выдержанная в общем старинном стиле. Очень необычно на этом фоне выглядит лежащий рядом товар – запчасти. Вот автомобильные покрышки соседствуют с портретом братьев Кулаевых, Напротив портрета Бутина – знаки аварийной остановки, взгляд Кандинского устремлен на наборы автоинструментов.

Напротив той самой стены с портретами - сами запчасти:

Лимит фото исчерпан. Если пост зайдет - отпишусь дальше по музею под открытым небом, там много ретро-авто времен ВОВ.

Если есть ошибки, опечатки - не судите строго.

P.S. Огромное спасибо за внимание всем моим читателям, подписчикам и, конечно же, за донаты.

Дорогу в Забайкалье вспучило так, что в ней застряли фура и бензовоз

В пресс-службе Министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта сказали, что эта автомобильная дорога в 2021 году попала в зону подтопления, а из-за переувлажнения почвы образуются пучины.

— Ситуация осложняется тем, что большегрузные автомобили перевозят грузы с нарушением веса. По данному участку, как сообщили дорожные службы, бензовоз вытянули. После того как эвакуируют фуру, выполнят работы по замене пучинистых грунтов, — рассказали в ведомстве.

https://www.chita.ru/text/transport/2022/06/12/71405381/

Чита-Иркутск-Улан-Удэ. Как я работала водителем Предыстория здесь.

Вот, вспомнила еще одну историю из своих путешествий. Я уже где-то рассказывала, что контингент на моей работе был самый разнообразный: были и люди с высшим образованием, и просто искатели приключений, и парни из настолько глубоких глубинок нашей страны, что эта работа была единственным шансом оттуда выбраться, и гастарбайтеры конечно. А что, жилье и проезд оплачивали, хорошо же. Экономия. Да еще и платили неплохо. Ну и биографию не проверяли конечно, поэтому работали у нас и отсидевшие товарищи, которых на другие работы не брали, либо брали туда, где уж совсем копейки платят... Кстати, после общения с такими товарищами у меня исчезло предвзятое к ним отношение. Которое, признаюсь, было. Такие же они люди. Ничем не хуже других, а в чём-то порой, наверное, и лучше интеллигентных и правильных людей. Просто вот такая у них судьба. Никого не оправдываю. Но бывают среди них и те, которых как того волка - сколько ни корми, а он всё в лес смотрит... Вот про такого товарища и будет мой рассказ)

На второй месяц моей работы это было. В рамках читинской недели, мы делились на три группы: часть работала в Чите, часть в Нерчинске и часть в Борзе и Краснокаменске. Мне на тот момент досталось работать в Чите, а другого водителя и 6 человек курьеров отправили в Нерчинск. И не обошлось у них без приключений) В общем, один из курьеров, месяца три назад откинувшийся с очередной отсидки на зоне (коих было 4 штуки что ли в его 25 лет), решил в процессе работы залезть в чью-то квартиру с целью наживы. Благо, хозяйка вернулась и сразу поняла, что в квартире кто-то есть. Не выдавая себя, она вызвала полицию. И поехал парень в своё привычное место обитания, мотать очередной срок... Всех остальных курьеров и водителя тоже задержали. Но они никакого отношения к этой истории не имели и ничего противозаконного не делали, поэтому их быстро отпустили.

Ну а я порадовалась, что не мне досталось в ту неделю работать в Нерчинске)