Но автомобиль, это не только количество сидений, ремней безопасности и объём багажника. У каждого автомобиля есть строго установленный предел по массе (разрешённая максимальная масса), которую заявил производитель, которая заявлена в сертификации транспортного средства и которая, соответственно, указана в ПТС и СТС (снизу две строчки). В среднем, по моему наблюдению, полезная нагрузка (грузоподъёмность) варьируется от 350 до 450 кг.

Возьмём для примера автомобиль из утверждённого перечня локализованных моделей, Москвич 3. Полезная нагрузка: 375 кг (если верить источникам в интернете). Это значит, что на всех пассажиров, водителя и багаж в сумме приходится всего 375 кг. Пусть будет, что водитель весит 90 кг, остаётся 285 кг (наличие докатки, инструментов выкинем из уравнения), то есть у нас получается примерно 71 кг на пассажира при отсутствии багажа. По данным Росстата 2021 года в России средний вес (мужчины) составлял 83,8 кг для роста 175 см, с небольшим варьированием по возрасту, старше - больше, и соответственно выше рост - больше средний вес. У женщин масса тела сильнее коррелирует с возрастом, однако среднее значение, без учёта возраста, составляло около 72,5 кг.

Наверное, кто-то уже задаётся вопросом, ну и к чему весь этот текст, статистика? В такси бывают ситуации, чаще в аэропорту или на ЖД вокзале, когда 4 взрослых человека (визуально тяжёлых) вызывают 1 машину такси, и логично, ведь в машине предусмотрено 4 свободных места, оферта как бы, тоже гарантирует «всю вместимость» в багажник пару чемоданов влезет, а сверху ещё и сумок накидать можно. И вот иногда некоторые водители отказывают таким пассажирам в оказании услуги, основываясь как раз на превышении максимально разрешённой массы (перегруз). И иногда это выливается в скандалы.

Поэтому хочется (в идеале конструктивно и без оскорблений) услышать разные взгляды и мнения на такие ситуации в контексте юридическом, в контексте техническом, моральном. Хочется услышать, будете ли вы, как пассажир, ругаться с водителем или агрегатором, будете ли трактовать пункт 1.1 договора фрахтования как необходимость предоставить все свободные места без учёта веса. Насколько в целом этичным является визуальная оценка водителем веса пассажиров и их багажа. Будете ли вы считать водителя виновником ДТП, если он согласился везти вас с перегрузом и это стало одной из причин его возникновения. А также другие вопросы, которые вы сочтёте уместным поднять (в рамках данного вопроса и пункта), сформулировать в виде гипотез и обсудить.

P.S. Ещё раз очень прошу тех, кто проявит интерес к данной теме, не оскорблять других участников, особенно в контексте моральной оценки такой ситуации. Юристы и технари, пощадите нас обычных людей, просто объясните.