В процессе просмотра я так же, как и персонажи фильма, представлял учения реальными боевыми действиями, и уже на основании этого представления сознание дорисовывало к фильму к голливудские спецэффекты, которых в фильме ожидаемо нету. Интересное лично для меня открытие - собственная фантазия :)

И ведь если подумать - по сюжету фильма показано всего лишь естественное развитие событий и ественное поведение как бывалых офицеров, так и юнца - такое описывают в документалках и хрониках реально произошедших событий военных столкновений. Но именно этим - своей простотой, эти события и реалистичны - именно так и было бы и на учениях, и на реальной войне. О чем, собственно, фильм и есть. Как по мне, от этого этот фильм - самый реалистичный фильм о войне и армии в первые минуты реальной войны, что я смотрел.

Если бы этот фильм снят был по этому же сценарию Голливудом, то красивых бабахов на хронометраже и превозмоганий машинистов было бы много и эффектно. Но от этого фильм лучше бы не стал. Поэтому считаю, что такой, как он есть сейчас - лучше, все остальное только испортит его. Эдакий военный аскетизм, когда все лишнее отсечено офицером с одной извилиной и нулевым чувством юмора. Режиссер даже не стал заморачиваться с концовкой фильма после завершения основной линии - закорючку для галочки поставил и все, конец фильма, роте отбой.

P.S. Топающие ножками и плакающие большие генералы - это вообще отдельное удовольствие

Ну вот и подошли к венцу развития наших лёгких гаубиц — легендарной Д-30. Она является одним из самых активных участников войн на постсоветском пространстве, легко заметный среди других буксируемых орудий по своему лафету. Она был единственной гаубицей на вооружении ВДВ перед СВО. Она же стала школьная парта многих артиллеристов. В этом году Д-30 исполняется 65 лет — юбилей, к которому и приурочена эта статья.

• Часть 1. Появление гаубицы калибра 48 линий

• Часть 2. От Круппа до Петрова

М-30 была очень удачной гаубицей для Советского Союза на период Великой Отечественной, но, как и любое оружие, имела недостатки. В-первых, из-за веса под 2,5 т гаубицу сложно поворачивать расчёту на позиции, нужно увеличивать углы обстрела для возможности оперативно перенести огонь по фронту. Во-вторых, имелись архаичные и неудачные узлы: сложное устройство прицела, дававшее ошибки до 2 тысячных, применение в соединении верхнего и нижнего станков пружин Бельвиля, что ухудшало точность при стрельбе с малыми углами возвышения, нерациональное расположение органов наводки с обоих сторон казенника, устаревший поршневой затвор. В-третьих, снова дальность стрельбы. Её не хватало для дивизионной системы, когда фронт наступления и обороны дивизии раздался вширь. Немцы ещё в ходе войны получили лёгкие leFH 18/40, бьющие на 12,3 км, и разрабатывали гаубицы, достававшие до 15 км (никто ж не ожидал в 50-е, что 105-мм орудия и в XXI веке будут на полную катушку применять выстрел из 1910-х годов).

Чтобы всё это исправить, 2 апреля 1954 г. Совет Министров СССР издаёт распоряжение №598-265 ОКБ-9 Ф.Ф. Петрова на создание замены М-30, причём это не обязательно должна была быть новая система, могли провести глубокую модернизацию. Но с последним вышел облом: адекватно реализовать круговой обстрел не выходило. Раз такое дело, решили создать полноценную новую систему, расположив саму гаубицу на трёхстанинном лафете от опытной 100-мм противотанковой пушки Д-60, который в походном положении складывался под ствол, тем самым уменьшая размер орудия на марше.

И нам снова надо будет отправляться в довоенные годы. Судя по имеющейся информации, лафеты с несколькими станинами для кругового обстрела первыми придумали французы, применив их на опытных 75-мм пушках в начале 20-х годов. Но финансовое и политическое положение во Франции тогда не дало провести перевооружение артиллерии и потому реализовать идею смогли аж только на 47-мм противотанковой пушке TAZ 1939 г. Потыкав в такой лафет пальчиком, в это болото кругострелок к 1930 году ломанулись всей толпой: в Великобритании пилили противотанковую QF 2-pounder, в США и СССР насиловали идею универсальных пушек (их 75-мм Т2 появилась в 1930 г. и к 1933 сваяли М1Е1, у нас — 76-мм Л-1, Л-2 и Л-3 в 1931-1935 гг.), в Германии запускали в производство 8.8 cm FlaK 18. Чуть позже у нас разработали 100-мм зенитку Л-6 с похожим на немецкий лафетом, а в годы ВОВ — лёгкую 45-мм И13-60. Немцы же в это время сделали уже упоминавшуюся 10.5 cm leFH 43. Так что образцов для подражания конструкции лафета Д-60 хватало.

Прилично новшеств пришлось и на саму качающуюся часть орудия. Долго делали дульный тормоз: в эксизе выбирали между двухкамерным и щелевидным, на первом образце сделали двухкамерный, потом решили всё-таки остановиться на щелевидном. Спойлер: при модернизации вернули двухкамерный. Под дульным тормозом нацепили шкворневую балку — крепление для буксировки. Над стволом, в обойме, установили противооткатные системы. Затвор (ну наконец-то!) освоенный клиновый полуавтоматический. Маховики перенесли на левую часть от казёнки. В целом, механизмы получились компактные даже в сравнении с ближайшими родственниками — М-30 и Д-60. Длинный ствол посылал снаряд на 15,3 км.

Менее чем через год от начала разработки, к 29 января 1955 г., эскизный проект гаубицы был закончен и одобрен, а к декабрю того же года была готова баллистическая установка и отправлена на Гроховецкий полигон для испытаний. И началось в колхозе утро… Д-30 саму по себе долго дорабатывали и постоянно испытывали, но с 1956 г. Хрущёв с группой таких же, как он сам, фанатов ракетного оружия стал урезать расходы на разработку ствольной артиллерии и постепенно закрывать проектные организации. Досталось и ОКБ-9. Ф.Ф. Петров с директором КБ В.В. Кротовым тогда всеми силами пытался сохранить свой коллектив и разработки, что дало свой результат: спустя 5 лет доводки, 12 мая 1960 г., постановлением Совета Министров была принята 122-мм гаубица Д-30 (2А18). Двойное название получилось из-за того, что на момент начала проектирования орудия обзывали заводскими индексами, а с 1956 г. ввели новые обозначения от ГРАУ. Позже заводские наименования остались только в проектной документации.

Интересный факт: цифры в заводском названии Д-20 и Д-30 обозначают преемственность с МЛ-20 и М-30.

Вскоре новейшие гаубицы начали поступать в войска. Сперва это была, ессесна, элита советских войск — танкисты. Причём из-за недостаточной мобильности более тяжёлых систем, таких как Д-20, Д-30 оказались в танковых дивизиях единственными и довольно малочисленными гаубицами: в составе дивизионной артиллерии на 1965 г. танкисты имели всего лишь 24 орудия в двух дивизионах на три с лишним сотни танков! После распространения САУ и продолжения массового производства, Д-30 стали насыщать мотострелковые соединения, вытесняясь 152-мм орудиями с дивизионного на полковой уровень (где с 50-х годов находились вытеснившие 76-мм полковушки М-30). В 80-х планировали уже и из мотострелковых полков изгонять буксируемые орудия, но их было слишком много, а программы по созданию дешёвых 152-мм САУ провалились или не были закончены до 1991 г. Всего в мотострелковых дивизий 80-х годов могло быть от 2 до 86 Д-30 (в 145-й мсд).

Интересный факт 2: в СССР в 80-е было много частей, которые имели минимальное количество людей и техники и были рассчитаны на развёртывание во время мобилизации. Их штаты гуляли в широких пределах. Так, 250-я запасная дивизия на 1990-й имела 28 Д-30, 4 2С1, 3 Града, 33 ПМ-38 и 2 2С11. Также штаты гуляли из-за места дислокации дивизий. В уже упомянутой 145-й мсд большое количество лёгких гаубиц было вызвано тем, что дислоцировалась она на Кавказе, где в высокогорье тащить что-то более мощное было проблемой.

Таким образом, наша героиня продолжала оставаться по большей части в роли классической полевой гаубицы, как те видели ещё в русско-японскую войну. В НАТО же 105-мм гаубицы (кроме самоходных) считались мобильной огневой мощью, которую можно забросить в любую дыру с помощью тех же вертолётов. Поэтому создаваемые после ВМВ лёгкие натовские гаубицы отличались малой массой (М102 — 1496 кг, L118 — 1982 кг, М119 — 1936 кг, LG1 — 1520 кг), тогда как Д-30 — 3200 кг, извольте-с тягать. Наши десантники использовали 2А18 как лёгкую аэромобильную (на 1979 г. 12 штук на дивизию), но она всё-таки выбивается из этого класса и напрямую с послевоенной 105-мм артиллерией Д-30 сравнивать не стоит.

После развала СССР место Д-30 в артиллерийской иерархии оставалось долгое время нетронутым. Лишь в 00-х, с переходом на бригадную структуру, все 122-мм гаубицы стали снимать с вооружения. В отличие от натовских, наши бригады были усушенными дивизиями, артиллерия которых была частично сохранена, а полковое звено ликвидировано. Но уже с 2012 г. армию вновь стали расширять и постепенно восстанавливать дивизии, однако в полки в основном пошли Мсты и Акации. Д-30 и 2С1 сохранялись более-менее массово в ВДВ и морской пехоте (на 2020 примерно 400 122-мм артсистем из 3000 орудий в войсках). С началом СВО всё, конечно, поменялось, и теперь Д-30 снова можно встретить где угодно.

В отличие от большинства орудий тех лет, Д-30 обзавелась приличным количеством модификаций. Первым вариантом, без наименования, была партия ранних гаубиц, оснащённых механическим домкратом, а не гидравлическим (видимо, упрощение из-за нехватки изделия). Основной же модификацией является Д-30А (2А18М), принятая на вооружение в 1978 г. На неё вернули двухкамерный дульный тормоз с жёстко закреплённой шкворневой лапой, установили светотехнику для езды по всем гражданским стандартам, а часть даже оборудовали пневмотормозами. Уже после прекращения производства орудия в 1994 г. выкатили 2А18М-1 — Д-30 с полуавтоматическим досылателем и хромированным стволом для экспорта, но её так никто и не купил.

На базе Д-30 были разработаны несколько вариантов орудий для САУ: Д-16, Д-32 (2А31) и 2А32. Но от базовой 2А18 там оставалась только внутренняя баллистика, крепление дульного тормоза и части затвора, всё же остальное для специализированных самоходок делалось заново, ведь это были уже не машины военного времени, сделанные в сжатые сроки на пару лет боевых действий. Противооткатные устройства должны более эффективно пожирать отдачу, нужно иметь другой прицел, крепления орудия и т.п. Был разработан цепной досылатель и эжектор для снижения загазованности боевого отделения. Так появилась 2А31 — штатное орудие Гвоздики.

Её конкурентом была Д-16, где для снижения загазованности решили применить старый добрый поршневой затвор Банжа 1870-х годов и картузное заряжание с пневматическим досылателем. Дело как-то не пошло и выбор остановился на более классическом варианте: требовались жёсткие заряды, типа как сейчас использует НАТО к своим 155-мм гаубицам, но по разным причинам такие заряды решили не делать. К тому же возникли проблемы с поджиганием зарядов (капсюли надо вставлять либо вручную, либо с помощью специального магазина) и автоматизацией заряжания. Но работать над картузной конструкцией не прекратили, т.к. она даже в изначальном варианте была на 3 км дальнобойнее Д-32. С 1968 г. шла НИР Успех по созданию дальнобойных 122- и 152-мм орудий с картузным заряжанием, для которой разрабатывалась Д-16М. И тут тоже упёрлись в технические проблемы.

Интересный факт 3: древности затвора не стоит удивляться, эту конструкцию с картузным заряжанием активно применяют и ныне. Так-то клиновый затвор ещё древнее: его первые образцы на Руси появились ещё до Ивана Грозного.

2А32 разрабатывалась для авиадесантной 2С2 Фиалка и имела минимальные отличия от 2А31, поэтому сохраняла конскую отдачу, яростно насиловавшую шасси 10-тонной машины. В какое-то время даже хотели туда втыкать М-30, но всё-таки решили делать специализированное орудие, будущую Нону.

А ещё Д-30 послужила основой для создания 152-мм гаубицы 2А61 Пат-Б (ещё были варианты САУ на гусеничном шасси Пат-С и колёсная Пат-К). Заявлялось, что де в НАТО для полковой артиллерии вместо 105-мм гаубиц начали делать 155-мм и надо срочно менять 2А18, ибо слишком слаба она будет. Только вот у большинства вероятных партнёров полковой артиллерии… не существовало, а обладавшие ею немцы уже давно катались на 155-мм М109 и разрабатывали PzH 2000. И в ответ на этот столб в чистом поле решили воскресить гаубицу под выстрел от Д-1. Пат-Б стал подбираться по массе к Д-20 (4,55 т против 5,65 т), уступая при этом в дальности стрельбы той же Д-30 (15014 м против 15300 т). 2А61 рекомендовали к производству в 1991, но произвести не успели. До сих пор эта гаубица зачем-то продолжает продвигаться на экспорт.

Интересный факт 4: сейчас начали производиться 122-мм 3ОФ56ИМ-1, которые за счёт улучшенной аэродинамики, как заявляется, летят под 17 км.

Вот такой путь прошла наша юбилярша за свои 60 лет. Между прочим, это больше, чем от гаубицы Путиловского завода до принятия Д-30 на вооружение.

Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat!

Пост с навигацией по Cat.Cat

Также читайте нас на других ресурсах:
Телеграм ↩ – новости, заметки и розыгрыши книг.
ВК ↩ –наша Родина.

"В ходе разведывательно-поисковых действий разведчиков тульских десантников, а также с помощью средств воздушной разведки было обнаружено скопление пехоты ВСУ в промышленном здании одного из населенных пунктов. После доразведки и подтверждения цели координаты были немедленно переданы расчету. Артиллеристы в считанные минуты развернули орудие и рассчитали координаты для стрельбы. Расчет гаубицы Д-30 нанес огневое поражение по выявленному промышленному зданию с пехотой ВСУ", - сказано в сообщении.

тык

В 2020 году на оружейной выставке «Defexpo 2020» представитель «Уралвагонзавода» рассказал об окончании испытаний и начале производства новых систем вооружения таких как «Дрок», «Флокс» и «Магнолия».

После вступления в войну в Сирии в 2015 году российская армия смогла собрать многочисленный ценный военный опыт, касался он и применения самоходной артиллерии. В ходе боевых действий обе стороны весьма активно применяли артиллерийские орудия на базе различных автомобилей в том числе и гражданских. Данные самодельные самоходные артиллерийские установки (САУ) показали свои весьма неплохие боевые качества, они обладали хорошей мобильностью, что давало возможность быстро перебрасывать артиллерию в необходимый район, сопровождать передовые отряды при наступлении и уходить от ответных ударов противника.

Артиллерийское орудие Д-30 правительственной армии, установленное в кузове гражданского автомобиля

Российские военные весьма серьезно оценили боевую ценность подобных машин на поле боя, тем более, что основные виды САУ в армии РФ используют гусеничные базы, что накладывает определенные ограничения в их скорости.

Д-30, установленная в кузове грузовика отрядов «Хизбаллах» в Сирии

В тоже время, помимо самодельных образцов самоходных артиллерийских установок, ряд стран применяли колесные САУ и созданные на серьезном промышленном уровне. Так, в ходе боев за иракский Мосул подразделения французской армии активно использовали САУ CAESAR, которые позволяли как сопровождать наступающие войска, так и весьма успешно поддерживать их в случае сопротивления противника.

САУ CAESAR

Полученный российской армией боевой опыт вылился в необходимость создания отечественной САУ на колесном ходу, так родился проект артиллерийской установки на базе грузовика «Урал-ВВ» под названием «Флокс».

Впервые «Флокс» была продемонстрирована в 2016 году. Данная САУ имеет ряд характерных отличий от «кустарных» артиллерийских машин на базе гражданского транспорта. В первую очередь это связано с тем, что за счет применения современной противооткатной системы со вспомогательным гидравлическим эффектом удалось снизить нагрузку на шасси и увеличить точность стрельбы орудия. Механическая энергия выстрела превращается в тепловую и служит для поглощения толчков и ударов. В результате ударные нагрузки на лафет орудия, поворотную платформу, смонтированную на шасси «Урала», значительно смягчаются.

Важной частью является и автоматизированность управления орудием. Так, наводчик за счет пульта управления может вносить поправки в стрельбу, наводить орудие по горизонтали и вертикали. Углы наведения по вертикали составляют от -5 до +80 градусов.

Также оборудование позволяет обрабатывать полученную информацию и подготавливать данные для расчёта параметров стрельбы, корректировать стрельбу установки по первому выстрелу, переключать различные средства наблюдения в зависимости от окружающих условий, хранить в памяти до 30 целей одновременно и переключаться между ними. Передавать и получать данные между другими САУ. Боевое положение машина может принимать за 20-30 секунд.

САУ «Флокс»

Орудие 2А80 может использовать как стандартные 120-мм снаряды, так и 120-мм минометные мины, в том числе зарубежного производства. Также данная установка может применять боеприпасы для решения широкого спектра задач от бронебойных до управляемых. Боеприпасы хранятся в специальных бронированных надстройках. Орудие имеет индикатор нагрева, который показывает максимально допустимую температуру разогрева ствола. Также на САУ применена современная система охлаждения пушки.

Мощность двигателя «Урала-ВВ» достигает 300 лошадиных сил. Бронирование позволяет выдерживать подрыв до 2 килограммов тротила без повреждения двигателя и до 5 килограммов без урона для экипажа. Вес САУ достигает 20 тонн. Для бесперебойной работы САУ при выключенном основном двигателе смонтирован автономный агрегат энергоснабжения. Благодаря этому у машины не только повысится ресурс основной силовой установки, но и уменьшится тепловая заметность, что повысит выживаемость на поле боя.

По мнению создателей данная САУ должна иметь коммерческий успех и заинтересовать как отечественную армию, так и зарубежных покупателей.

Еще одной машиной, ставшей результатом переработки боевого опыта, стала легкая САУ «Дрок».

Стоит отметить, что на появление данной машины повлиял не только сирийский опыт, но и анализ боевых действий, происходивших на Украине. Так, в ходе конфликта на Донбассе обе стороны активно использовали технику воздушно-десантных войск, касалось это и САУ «Нона-С».

Сама самоходка проявила себе с весьма положительной стороны как по уровню огневой мощи, так и в качестве средства поддержки пехоты, однако в ходе боев гусеничная база не позволяла данной артиллерийской установке быстро двигаться за наступающими подразделениями. Особенно это сказалось на боеспособности аэромобильных бригад ВСУ, которые в некоторых случая и вовсе оставались без артиллерийской поддержки.

Уничтоженная «Нона-С» ВСУ

В то же время бурное развитие войск ВДВ в России их оснащение современной техникой не могло коснуться и темы поставки в подразделения новых САУ, тем более, что активно проходил испытания бронеавтомобиль «Тайфун-ВДВ». Так родился проект САУ «Дрок».

САУ «Дрок»

Основным вооружением «Дрока» является 82-мм гладкоствольный миномет, представляющий собой доработанное изделие 2Б14 «Поднос». Как в случае с «Флоксом» большую часть задач на себя берет система управления огнем. Боекомплект машины включает в себя 40 снарядов любого типа калибра 82-мм, а темп стрельбы достигает 12 выстрелов в минуту, дальность от 100 метров до 6 километров. Помимо основного вооружения «Дрок» использует и дополнительный, дистанционно управляемый боевой модуль, который оснащен 7,62-мм пулеметом ПКТМ.

Сам бронеавтомобиль обладает противопульным и противоосколочным бронированием. Весьма интересной задумкой разработчиков является возможность снятия 82-мм орудия и использования его уже в качестве обычного миномета. Для этого в машине возится опорная плита и двунога. Данное решение поможет сохранять высокую боеспособность десантников. Так, в случае выхода из строя самого бронеавтомобиля подразделение может забрать с собой миномет и сохранить огневую мощь. Подобным же образом десантники могут поступить в случае, если проезд бронеавтомобиля просто невозможен.

Создание «Дрока» по мнению разработчиков серьезно повысит боевые возможности ВДВ, в то же время проектирование данной САУ на базе бронеавтомобиля «Тайфун-ВДВ», на который разрабатывается целая серия боевых модулей, поможет унифицировать технику десантников.

Еще одной весьма необычной САУ разрабатываемой для нужд российской армии является самоходная артиллерийская установка «Магнолия».

САУ «Магнолия»

В отличие от предыдущих машин данная самоходка создается на гусеничной базе транспортера ДТ-30МП «Витязь». Данный тягач имеет дизельный двигатель В-46-5С мощностью 710 лошадиных сил, который позволяет развивать максимальную скорость в 44 км/час. Скорость на плаву — до 5 км/час. Запас хода — 700 км. В снаряженном состоянии транспортер весит 23.5 тонн, его грузоподъемность 10 тонн.

Вооружение «Магнолии» представляет собой боевой модуль САУ 2С31 «Вена», который несет в себе уже знакомую нам по «Флоксу» пушку 2А80 с максимальным сохранением имеющихся у нее характеристик.

Орудие 2А80

По заявлением разработчиков «Магнолия» будет обладать максимальной унификацией с боевым отделение САУ «Вена», которая имеет баллистический вычислитель, систему спутниковой навигации, автоматическую систему управления огнем, позволяющей самостоятельно засекать цели и корректировать свою стрельбу по засечкам взрывов. Все это позволит не только повысить точность огня, но и значительно сократить время прицеливания.

«Магнолия» в первую очередь создается для службы в арктических условиях и должна серьезно повысить боеспособность дислоцированных там подразделений. Проектирование САУ на базе ДТ-30МП так же вызвано желанием максимальной унификации техники, так как данный транспортер весьма успешно проявил себя в условиях крайнего севера и имеет широкий запас под модернизацию. Так, база «Витязя» используется и для установки комплекса ПВО «Панцирь-СА».

Машины типа «Магнолии» серьезно усилят арктические подразделения армии, так как перечень вооружения, который можно использовать в тяжелых северных условиях серьезно ограничен.

источник