Авиационная удача генерала Франко
Автор: Михаил Мёбиус
Начнём нашу историю с того, что на стадии подготовки военного мятежа 1936 года в Испании Франко играл второстепенную роль. На тот момент он являлся военным командующим Канарских островов, куда испанское правительство отправило его, полагая, что удалённость от материка исключит его участие в военных заговорах. В запланированном мятеже Франко отводилась роль руководителя восстания в Испанском Марокко, где он отличился во время Рифской войны 20-х годов и уже в возрасте 34 лет достиг звания бригадного генерала.
Чтобы незаметно перебросить Франко с Канарских островов в Марокко, требовались скорость и скрытность. Подходящей частной машины у заговорщиков в Испании не было, поэтому было решено зафрахтовать современный многоместный пассажирский самолёт. Им стал De Havilland Dragon Rapide, базировавшийся в аэропорту Кройдон к югу от Лондона. Самолёт зафрахтовал Луис Болин, лондонский корреспондент испанской монархической газеты ABC. Средства на аренду предоставил мультимиллионер Хуан Марч через один из лондонских банков.
Полёт был замаскирован под туристическую поездку на Канарские острова. Помимо пилота, радиста и бортинженера, на борту находились две привлекательные молодые женщины в качестве прикрытия. Однако самой интригующей фигурой среди пассажиров был отец одной из этих женщин майор Хью Поллард, ранее служивший в разведке Великобритании и имевший опыт участия в событиях в Ирландии и революции в Мексике. Его присутствие на борту, как и участие иных лиц, описанных выше позволяет предположить, что британская разведка могла быть осведомлена о миссии по доставке Франко в Марокко, как и о подготовке восстания.
И так, в 2 часа дня 18 июля, Франко вылетел на Dragon Rapide с канарского аэродрома. После двух промежуточных посадок и одной ночёвки на следующий день он прибыл в Тетуан, столицу Испанского Марокко. Здесь располагались самые боеспособные части армии мятежников, которые он должен был возглавить.
Один из Ju52/3m «Люфтганзы», под управлением флюгкапитана Альфреда Хенке, выполнял плановый полёт между Африкой и Европой. Примерно в середине маршрута машина была реквизирована восставшими, и выполнила несколько чартерных рейсов для них. Спустя несколько дней именно на этом самолёте, носящим имя «Max von Müller» делегация мятежников совершит перелёт в Германию, где попадёт на аудиенцию к Гитлеру 25 июля, который в свою очередь даст «зелёный свет» на оказание помощи восставшим. «Юнкерсы» станут рабочей лошадкой на службе у франкистов. Прибывшие машины сначала обеспечат воздушный мост между Марокко и Испанией, перебросив около 13 тысяч солдат и 271 тонну военных грузов через Гибралтарский пролив. К слову Хенке также вернётся в Испанию и станет одним из известных немецких лётчиков, принявших участие в гражданской войне. Выполнив транспортные задачи Ju52/3m будут использоваться в качестве бомбардировщиков, разведчиков и вспомогательных самолётов.
Генеральный инспектор испанской армии генерал Мануэль Годед, пользовавшийся высоким авторитетом благодаря своим интеллектуальным качествам, был одной из важных фигур восстания. Он должен был принять руководство восстанием расквартированных в Барселоне полков.
Тем утром 19 июля на Майорку, где находился Годед, прибыли пять гидросамолётов Savoia-Marchetti SM.62 с базы на Менорке. Один из пилотов, осознав, что участвует в мятеже, вернулся на базу, которая на протяжении всей войны оставалась под контролем республиканцев. Около полудня четыре оставшиеся машины с Годедом, двумя офицерами и сыном генерала на борту прошли над гидроаэродромом Барселоны. Их встревожило отсутствие белого креста, условного сигнала успеха восстания.
Но восстание в городе провалилось, и генерал оказался в руках республиканцев. С наступлением сумерек Годед выступил по радио с обращением к своим сторонникам, объявив о капитуляции: «Удача отвернулась от меня […] если вы хотите избежать дальнейшего кровопролития, я освобождаю вас от присяги верности». В течение нескольких дней он предстал перед военным трибуналом и был расстрелян за военный мятеж.
Генерал Хосе Сандхурхо, прозванный «Лев Рифа» за свои военные успехи в «умиротворении» Марокко, занимал видное положение в армии, как среди сторонников реставрации короля Альфонсо XIII, так и среди карлистов. В августе 1932 года он уже предпринял попытку переворота против Испанской республики, после того, как король покинул трон, но потерпел неудачу. Будучи уволенным из армии, он отбывал наказание в обычной уголовной тюрьме, откуда был амнистирован в апреле 1934 года. После чего отправился в изгнание в соседнюю Португалию.
Согласно плана восстания, его должны были доставить самолётом из португальской ссылки в штаб дивизии в Бургосе. Оттуда, в качестве объединяющей фигуры мятежников, он должен был возглавить выступление на Мадрид.
20 июля 1936 года самолёт De Havilland Puss Moth, был готов. Направление ветра вынудило пилота взлетать в сторону сосновой рощи. Не сумев набрать высоту, машина зацепила верхушки деревьев, упала и загорелась. Считается, что именно тяжёлый сундук с парадным мундиром, который решил с собой взять Сандхурхо и стал причиной катастрофы, приведшей его к гибели.
Бригадный генерал Эмилио Мола, считавшийся «директором» и главным организатором мятежа, оставался единственным возможным соперником Франко. Весной 1937 года Мола успешно руководил наступлением на Страну Басков и её столицу Бильбао после того, как несколько атак Франко на Мадрид завершились неудачей.
3 июня 1937 года Мола вылетел из Витории в Бургос на транспортном самолёте Airspeed Envoy, приобретённым ещё до войны в Британии. Однако из-за плохой видимости его самолёт врезался в склон холма, генерал погиб. На протяжении многих лет ходили слухи, что авария была подстроена, но подтверждений тому найдено не было.
Эпилог
Как видим, авиация сыграла важную, если не ключевую роль в судьбе самого Франко, да и всего мятежа в целом. Самолёт позволил Франко в решающий момент возглавить наиболее боеспособные части армии, немецкие «юнкерсы» помогли в переброске войск на материк, в то время как неудачные полёты унесли жизни ключевых фигур восстания, освободив дорогу Франко к политическому олимпу.
Что же касается других действующих лиц нашей истории. Dragon Rapide, с бортовым кодом G-ACVR, буквально доставивший Франко к власти, продолжал летать вплоть до 1953 года. В 1960-х годах самолёт был восстановлен, передан испанскому правительству и выставлен в авиационном музее Мадрида, где также можно найти Ju52/3m.
Альфред Хенке прославится своими дальнемагистральными полётами. Во время захвата Норвегии в апреле 1940 года, находился в составе 107-й бомбардировочной группы специального назначения, которая поддерживала воздушный мост в Осло. В конце апреля перегнал свой Fw200 на завод для выполнения модернизации. После ревизии и переоборудования машины Хенке вылетел на испытательный полёт. При выполнении крутого левого разворота после резкого снижения разрушилось правое крыло, после чего самолёт разбился, все четыре человека находившихся на борту погибли в огне. Последующая комиссия установила: «Вина за происшествие лежит на лётчике».
После победы в гражданской войне в 1939 году генерал Франсиско Франко установил в Испании авторитарный режим. Его правление опиралось на армию, фалангистскую партию и репрессивный аппарат, подавлявший политическую оппозицию. В годы Второй мировой войны Испания сохраняла формальный нейтралитет, хотя режим Франко демонстрировал явную симпатию к державам Оси, направляя им своих добровольцев. В послевоенный период, Испания постепенно вышла из международной изоляции и начала экономическую модернизацию, в том числе благодаря непримиримой антикоммунистической позиции каудильо. Франко оставался у власти почти четыре десятилетия, вплоть до своей смерти 20 ноября 1975 года, после чего страна вступила в период конституционной монархии.
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat!
Также читайте нас на других ресурсах:
Телеграм ↩ – новости, заметки и розыгрыши книг.
ВК ↩ –наша Родина.


















































