В отличие от большинства волновых установок, использующих движение волн вверх и вниз, Kaizen работает с горизонтальными колебаниями. Такой подход позволяет повысить эффективность примерно в 2 раза за счет более стабильного съема энергии, упростить установку по принципу якорной швартовки судна и снизить общий вес конструкции.

Как работает:

Горизонтальное движение волн передает энергию на вал через систему ремней. Когда волна толкает устройство, ремни создают крутящий момент, который вращает генератор и вырабатывает электричество.

Если испытания в более суровых условиях пройдут успешно, у Северного моря появится еще один источник чистой энергии.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

6 июля 1988 года на нефтедобывающей платформе Piper Alpha в Северном море произошла самая масштабная катастрофа в истории морской добычи. Платформа обеспечивала около 10% всей добычи региона. В результате серии взрывов и пожара погибли 167 человек (165 работников платформы и двое спасателей). Выжить удалось только 61 рабочему. Причиной гибели людей стала не просто техническая неисправность, а критический разрыв в коммуникации между сменами и системные просчеты корпорации Occidental Petroleum.

Все началось с рутинного обслуживания. Днем техники сняли предохранительный клапан с резервного насоса конденсата (насос А) для проверки. На его место установили временную плоскую заглушку, не рассчитанную на рабочее давление. Из-за бюрократической ошибки и халатности оператора по нарядам-допускам информация о ремонте не была передана ночной смене. В 21:45 основной насос (B) вышел из строя. Операторы, не найдя в журнале записей о запрете на запуск, попытались активировать резервный насос А.

Газовый конденсат под огромным давлением мгновенно выбил временную заглушку. Произошла утечка и первый взрыв. Огонь сразу перерезал кабели управления системами пожаротушения. Автоматические насосы морской воды в этот момент были отключены (переведены в ручной режим водолазами, работавшими днем) — в дыму и пламени добраться до них и запустить вручную никто не смог. Платформа превратилась в неуправляемый факел.

Вина за масштаб катастрофы легла на руководство соседних платформ Claymore и Tartan, а также на диспетчеров Occidental. Piper Alpha была узлом, через который они качали газ. Видя зарево пожара, диспетчеры соседних вышек не остановили перекачку, опасаясь огромных убытков и штрафов за самовольную остановку добычи. В итоге они продолжали нагнетать топливо в горящую Piper Alpha более часа. Это привело к разрыву магистральных газопроводов: серия объемных взрывов буквально расплавила стальные опоры весом в тысячи тонн, и основная часть платформы рухнула в океан.

Расследование под руководством судьи Каллена выявило 106 нарушений в системе безопасности Occidental Petroleum. Корпорация выплатила более 100 миллионов долларов компенсаций семьям погибших, однако никто из руководителей компании не понес уголовной ответственности. Трагедия заставила полностью пересмотреть правила безопасности на шельфе: после Piper Alpha на всех платформах были внедрены автоматические глубоководные отсекатели газа, а контроль за безопасностью в британском секторе был передан из Министерства энергетики независимому Комитету по здравоохранению и безопасности.

Источник: телеграм-канал Изнанка.

Узкоколейная железная дорога, соединяющая материковую часть Северной Германии (Люттмурзиль) с островом-халлигом Нордштрандишмор в Северном море, известна как Lorenbahn Nordstrand (или полевая железная дорога Нордштрандишмор). Это частная 3,5-километровая дамба, построенная около 1934 года, по которой местные жители передвигаются на небольших вагонетках (лорах).

Основные факты:

Расположение: Северная Фризия, Шлезвиг-Гольштейнские ватты.

Назначение: Изначально создана для доставки строительных материалов для укрепления острова, сейчас используется жителями для связи с материком.

Транспорт: Частные вагонетки с дизельными двигателями (ранее использовался парус).

Особенность: Одна из самых необычных и коротких узкоколеек, проходящая через мелководье.

Существуют и другие железнодорожные дамбы, например, Hindenburgdamm к острову Зюльт, но именно к Халлиген (мелким островам) ведет эта уникальная Лоренбан.

P.S.

Встретили позже замечательных местных музыкантов El Fuerte Koksijde. Хобби такое у них.

Это они в Брюсселе