Мигающие стопы
Вот зачем так делать? Факт (правда) что это это не дефект видео, а у него действительно моргают стопы. То есть он пошёл заплатил деньги, чтоб ему так сделали.. Зачем?
Ночью это прям бесить будет наверное..
0 просмотренных постов скрыто
А что не так с корректором фар?
Случайно как-то попал на шортс с обзором искры.
Автор с досадой указывает на присутствие ручного корректора фар.
А собственно, если не секрет, а какой должен быть? Чего он хочет то? Адаптивная оптика на машинах дешевле 6-7 миллионов рублей не встречается, а тут всё-таки ультрабюджетный б-класс. У меня в машине ощутимо дороже всё равно такая же крутилка, пусть и с биледами.
Ещё было возмущение порожками, тоже не ясно, что ж там должно быть.
Вот собственно, всё видео, если кому интересно. По мне всё, кроме самого первого выглядит, как пустые попытки найти недостатки ультрабюджетного авто (какой рынок такой и ультрабюджет, дешевле нового авто всё равно нет, надо это понимать)
Показать полностью
2
Обращение к
После прогулки по трассе на автомобиле обращаюсь с просьбой:
1) к автомобилистам - проверьте светотеневой уровень своих фар! Похер на светодиоды, даже галогенки слепять, если свето-тень не настроена. Подъедете к перпендикулярной стене и посмотрите, чтоб светотеневая граница была ниже предполагаемого стекла обычных седанов. По идее должны быть напротив фар, но не знаю как у фур. Фуроводы тоже стали чаще слепить "холодным" ближним светом.
2) к тем, кто наносит разметку(или кто принимает стандарты) - можно красить стрелки на асфальте "прямо и направо" и "прямо и налево" поуже. Заебало подпрыгивать на них. Так они и стираться будут реже.
Золотой стандарт фар
Стандарт круглых фар диаметром 7 дюймов (~178 мм) действовал в США примерно с конца 1930-х годов. Позднее разрешили и меньший диаметр, чтобы ставить по четыре фары.
Это упрощало производство, удешевляло ремонт и гарантировало одинаковую светотехнику.
В Европе такой жесткой унификации не было, но размер фар часто был такой же.
В 1983 году в США смягчили правила, разрешив прямоугольную оптику. Модели с такими фарами выходили вплоть до 1990-х.
Показать полностью
Ответ на пост:"кнопка в машине, сброс с хвоста"
Ну, не знаю. Я всегда пропускаю тех кто прижимается с зади и моргает фарами, они ж наверное сильно торопятся. Например : обгоняю ряд фур и с зади торопыга такой моргает... сразу включаю правый поворотник, снижаю скорость и встаю за последней фурой. Тем самым освобождаю проезд. Всё! Проезд свободен! Ничего сложного!
Давно ли это у нас стало нормой? про фары авто (особенно у фур) и платные дороги
В последние месяцы начал много ездить по трассе в тёмное время. так вот у каждой 3й машины фары не настроены и лупят как дальним светом прям в глаза.
Отдельный пункт это установленные противотуманки. Я так понял с их настройкой вообще никто не заморачивается и они слепят еще сильнее чем основные фары авто. Даже когда поровнялся со встречной машиной противотуманки выживают глаза до последнего.
У иномарок их свет фар тоже почему-то не настроен к удивлению также жестко слепит.
Ну и отдельно это фуроводы. тут уже у каждой 2й фуры походу установлены водителями непонятно какие лампы, но если едет навстручу фура у неё как будто включен дальний свет. жесть короче
Теперь про платную дорогу м4.
взяли они участок на ремонт почти 100км трассы отгородили по бокам сплошными блоками по 2 полосы (т. е. обочины нет если сломаешься то становишься прям на дороге) никакой разметки нет вообще, а блоки серого цвета и ночью сливаются с дорогой, дорога не прямая она с поворотами небольшими которые нужно ловить со слепящими встречными машинами.
из-за сплошных блоков снегу и воде некуда деваться и это всё остается на дороге из-за этого огромное количество больших ям. Каждый день вижу машины которые повредили колесо и стоят на аварийке на полосе.
короче че хотел сказать. ну чет жесть какая-то на дорогах. Днём конечно получше хоть не слепят фары и ямы видно можно маневрировать
Показать полностью