Серия «Автоответошная»

8

Ответ на пост «Поддержи всероссийский флэш моб. Полный отказ от продукции АвтоВАЗа»11

Серия Автоответошная

Не являюсь фанатом АвтоВАЗа, но проездил почти на всем модельном ряде — от классики до десяток, попадались даже удлиненная десятка и купе-двенашка. Другое время просто: альтернатив особо не было, да и бюджет не позволял смотреть в сторону иномарок. Ездили на том, что было.Но сейчас, честно, происходящее на рынке просто не укладывается в голове. "Девятку" или 2114 за 300 тысяч рублей? Гнилую Приору в возрасте за полмиллиона-шестьсот? Я понимаю, инфляция, курс, все дела. Но это же не становится от этого новым автомобилем!Я сам импортом корейских машин занимаюсь не первый год — сейчас, конечно, душат со всех углов: пошлины, утильсбор, растаможка... Но даже в этих условиях, если уж выбирать машину за такие деньги, я лучше возьму нормальный "правый руль" (или корейца) и буду кайфовать от всех фишек и реальной надежности, чем переплачивать за табличку с Ладой на багажнике. Тут даже без вариантов

44

Ответ на пост «АвтоВАЗ назвал ситуацию на рынке худшей за последние 20 лет»14

Серия Автоответошная

Очень жаль, что на АвтоВАЗе выбрали именно такую стратегию. Вместо того чтобы инвестировать в будущее — растить своих инженеров и дизайнеров или приглашать сильного специалиста со стороны, — деньги тратят на блогеров.И обиднее всего здесь даже не сам факт таких трат, а то, кого выбирают для рекламы. Те же самые блогеры еще года три назад откровенно иронизировали над Ладами, и сейчас это выглядит странно. Компания могла бы направить ресурсы на развитие, на людей, которые действительно создают продукт, но пока, к сожалению, выбирают путь быстрого пиара. Хочется верить, что когда-нибудь приоритеты сменятся на более долгосрочные

4

Ответ на пост «Как Авто.ру "рисует" рынок: разница в 50 000 рублей за смену устройства и бан за правду»2

Серия Автоответошная

В чем тут «заговор» площадок? Я вижу четыре дна:

1. Рынок, который существует только в их голове
Площадки рисуют рынок, как хотят. Они оперируют цифрами: «средняя цена 2 миллиона». А теперь докажи, что твой авто в идеале, а тот, который продается за эти 2 миллиона, стоит на переборке мотора. Мы привыкли доверять алгоритмам, но на деле — это просто инструмент давления. Хочешь продать быстро? Снижай цену до той, что показала "умная" система. А то, что реальный покупатель готов был дать больше, ты уже не узнаешь.

2. Искусственный спрос и «доширак» для продавца
Вам когда-нибудь казалось, что на ваше объявление никто не смотрит, хотя вы поставили "адекватную" цену? Спрос рисуется так же легко, как и оценка. Площадке выгодно, чтобы вы продавали долго. Почему? Потому что:
— Вы платите за продвижение (выделение цветом, поднятие в топ).
— Вы продлеваете объявление (иногда это платно).
— Вы в недоумении сидите и гадаете: "Почему не звонят? Рынок же плохой, надо скидывать еще!". В итоге либо продаете за копейки, либо покупаете "волшебный пинок" от площадки в виде платной услуги.

3. Ранний доступ для «акул»
Есть негласное правило: перекупы и салоны имеют доступ к свежим объявлениям быстрее, чем обычный человек. Серьезно. Пока вы нажимаете кнопку «Опубликовать», у ботов и салонов с платными аккаунтами объявление уже висит в ленте. Пока вы проверяете опечатки в описании, машина уже забронирована. Купить автомобиль сегодня — это квест, в котором ты соревнуешься с софтом и деньгами профессионалов. А площадка только потирает руки: объявление продано быстро — статистика крутая, а то, что обычный юзер остался без машины, никого не волнует.

4. Интересный способ написать отзыв на сайт который на этом зарабатывают в том же сайте и потом удивляться что заблокировали, и поддержка конечно скажет "может, у вас кэш не обновился". Да, конечно. Кэш в мобильном приложении и на компе работает настолько избирательно, что поднимает цену авто на 50 тысяч.

Мой вам совет: Если выставляете машину, всегда проверяйте оценку с разных устройств и площадках. А лучше вообще не верьте этим цифрам. Рынок — это то, за сколько готовы купить ваш конкретный автомобиль живые люди, а не то, что нарисовал вам алгоритм, чтобы вы быстрее снизили цену.

PS почти все площадки одинаковые надеюсь не задел из чувства и не заблокируют

Показать полностью
5200

Ответ на пост «А вы бы отдали свой внедорожник парням на СВО?»8

Серия Автоответошная

Сам попадал в ситуацию и похлеще.

Продавал свою Ниву. Белая, подлатанная, бодрая. Не идеал с завода, но для своих лет — конфета. Шумка сделана, музыка играет как надо, немного а-ля тюнинг — без колхоза, всё аккуратно. Машина личная, год ездил, всё знаю про неё от и до.

Выставил за 400 000. При том что рынок по таким — около 500 000. Казалось бы — цена «бери и беги». Но это Нива… рынок по ним вообще отдельная вселенная: сегодня спрос есть, завтра тишина.

Через неделю пишет мадама:
— Покупаем мужу на СВО, хотим вашу посмотреть.

Честно? Скрипя зубами согласился. Не хотелось отправлять свою родную на верную смерть, но ладно — людям вроде как дело серьёзное.

Приезжает мадама с отцом. Отец — как будто с авторынка 90-х вышел: взгляд прищуренный, зуб золотой сверкает, классика жанра. Осмотрели, покивали — в целом довольны.

И тут начинается концерт.

— Машина на передовую пойдёт. Нам скидка нужна. Или ты СВО не уважаешь? Давай за 300.

Час уговоров, моральное давление, разговоры про долг, про поддержку. А у меня свои проблемы, деньги срочно нужны. Стиснул зубы — почти согласился.

Доходим до договора — и тут новая серия:
— У нас герой в семье. Давай за 200 000. Всё равно же для фронта.

Вот в эту секунду меня как отрезвило. Послал всех лесом. Прямо и без церемоний.

Но осадочек остался. Как будто я кого-то обидел. Всё-таки тема серьёзная, вдруг реально нужно было…

Не поленился — позвонил участковому в район, откуда «герой» и семья. Узнал интересное: человек почти полгода в розыске по 337 УК РФ.

И вот тогда стало понятно — то ли хотели нагреть на жалости, то ли схема какая-то мутная. Неприятный привкус всё равно остался.

А Нива через неделю ушла за свои 400 000. Без спектаклей. Нормальным людям. Уехала к соседям в Киргизию — надеюсь, жить будет спокойно.

Показать полностью
10

Ответ на пост «АвтоВАЗ сможет штрафовать за шутки про "Можно, а зачем?"?»9

Серия Автоответошная

Пикабушники, привет! Прочитал тут пост про АвтоВАЗ и их заявку на фразу «Можно, а зачем?» и решил тоже черкануть свои пять копеек. Точнее, не столько про юридическую сторону — там и так все разжевали, — сколько про само ощущение от этой истории.

Ну серьезно, вы это видели? АвтоВАЗ реально пошел в Роспатент, чтобы застолбить за собой мем, который родился прямо у них на презентации. Тот самый момент, когда уставший инженер на вопрос про опции просто выдохнул и выдал чистую правду: «Можно, а зачем?». И это стало народным, потому что попало в точку. Это же идеальный слоган для всего, что делается через одно место: можно сделать нормально, но мы не будем, и так сойдет.

И вот теперь начальство в Тольятти почесало затылки и подумало: «О, а это же баблом попахивает! Надо срочно забрать себе, чтобы всякие левые люди не наживались». Формально они, конечно, молодцы. Юридически грамотно подсуетились. Если уж фраза ушла в народ, лучше самому ее зарегистрировать, чем потом отбиваться от исков какого-нибудь предприимчивого деятеля, который первым до этого додумается. Это я понимаю.

Но по-человечески... ну как-то это скучно, ребят. Вы серьезно? Народ от души посмеялся над вами, над вашими машинами, над всей этой безнадегой российского автопрома, а вы вместо того, чтобы подхватить этот вайб и просто кайфовать, что о вас говорят, — вы берете и превращаете живой смех в мертвый товарный знак.

И давайте честно, кому они перекроют кислород? Да тем же мелким ребятам с Wildberries, которые уже нашили футболок и худи с этой надписью. Их там уже десятки лотов, народ раскупает. А придет АвтоВАЗ и скажет: «А вот хер вам, это наше. Либо снимайте, либо платите». И снимут люди, потому что судиться с корпорацией — себе дороже. А деньги, которые могли бы пойти живому человеку, просто за угадавший тренд, пойдут в большую корпорацию, которая к появлению этого мема имеет отношение только как источник абсурда.

И про защиту от недобросовестных конкурентов, которые будут обсирать Ладу этой фразой, чтобы продавать свои китайские машины, — аргумент так себе. Если вашу машину можно обсирать одной фразой вашего же сотрудника, может, не фразу патентировать надо, а машины делать так, чтобы обсирать было нечем? А то получается: глушители отваливаются, краска пузырится, электроника глючит, но зато мем — наш, не трожьте.

Кто-то скажет: запретный плод сладок, мем станет только легендарнее. Не обольщайтесь. Когда фразу нельзя просто так носить на футболке, купленной у бабули на рынке, потому что это вдруг станет «контрафактом», — она умирает. Остается только официальная продукция с официального сайта, стерильная, безопасная и бездушная. И это уже будет не народный смех, а просто очередной сувенир.

Так что АвтоВАЗ, вы красавчики с юридической точки зрения. Но с человеческой — как-то вынесли последнее. Забрали у народа его же улыбку и положили в сейф. Можно было просто порадоваться, что о вас говорят, сделать лимитированную серию маек или наклеек и собирать лайки. Но нет, пошли по пути тотального контроля.

Короче, живем теперь в мире, где корпорации патентуют смех над собой. И это, наверное, самое грустное во всей истории.

Показать полностью
161

Ответ на пост «Число уволившихся из МВД за год на 40% превысило количество нанятых сотрудников»11

Серия Автоответошная

Привет, Лига погасших глаз и не только.

Было это 13 лет назад. Первая лекция в ведомственном вузе (или на курсах, не суть). Заходит преподаватель, весь такой уставший, потрепанный жизнью, смотрит на нас, салаг, и выдает:

— Ребята, вы тут вообще сидите? Зачем? У вас есть две дороги. Первая — взять ипотеку на 20 лет под 3 миллиона и всю жизнь пахать на квартиру. Вторая — пойти на мокрое дело, отсидеть 3 года, выйти и иметь хату. Результат один, а срок разный. Что вы здесь забыли?

Мы тогда, конечно, посмеялись. Подумали: ну, ветеран, юмор такой специфический, переработал человек. Никто не придал значения. А зря.

Прошло 13 лет. Я прошел путь от стажера до майора. И сейчас, оглядываясь назад, понимаю весь сакральный смысл той пьяной (или трезвой?) лекции.

Суть ведь не в тюрьме и ипотеке. Суть в потолке.

Ты работаешь. Но твой потолок — майор. А дальше — стена. Если у тебя нет связей, нет "блата" и ты не вписываешься в "семью", то всё. Принцип простой: "Он же рабочий, зачем его повышать? Пускай пашет. А оболдуй, племянник начальника, пускай руководит".

И вот ты смотришь на этого "оболдуя", который вчера ничего не умел, а сегодня уже перешагивает через тебя. И понимаешь, что преподавать тот был прав не в смысле УК, а в смысле оценки перспектив.

Сейчас смотрю по сторонам. В конторе остались три категории:

1. Те, кому осталось чуть-чуть до пенсии (выслуга/льготка), они дотягивают, стиснув зубы.
2. Те, кто связан контрактом с МВД (целевики, выпускники), ибо отдавать бабло государству накладно.
3. Ну и те самые "оболдуи" при должностях.

Остальные, кто видит этот потолок и не хочет всю жизнь быть просто "рабочим" с ксивой, — повально валят. Кто в охрану, кто на стройку, кто в такси. Лишь бы подальше от этой "ипотеки души" на 20 лет.

Так что, наверное, зря мы тогда над дедом смеялись

Показать полностью 1
3295

Ответ на пост «АвтоВАЗ - теперь цена и оснащение у нас конкурентнее, чем у других»6

Серия Автоответошная

«С интересом читаю восторженные анонсы об «Азимуте». Работаю в автосфере больше десяти лет, и, если честно, это как дежавю. Очередная презентация, на которой нам с пафосом показывают то, что у конкурентов стало нормой лет пять назад, и называют это «революцией». Очень знакомый почерк.

Что по-настоящему настораживает — это полное игнорирование базовых запросов рынка. Любой дилер, который не первый год в регионах, знает: ключевой фактор при выборе кроссовера — наличие полного привода. История с тем, как народ массово пересаживался с переднеприводных «корейцев» и «китайцев» на такие же, но с полным приводом (пусть даже подключаемым), повторяется постоянно. Покупатель в этом сегменте голосует за уверенность. А что ему предлагают? Переднеприводную платформу с высоким клиренсом и громким именем «кроссовер». Базовый инстинкт рынка — потребность в безопасности на разбитой дороге — проигнорирован в угоду маркетингу и, видимо, себестоимости.

И всё это — по цене, которая уже вышла в космос. 2.5-3 млн — это территория, где даже в текущих условиях идет борьба с остатками нормальных иномарок и свежими китайскими моделями с полноценной комплектацией. Да, дизайн не спорю, стал лучше. Но «европейская школа дизайна» и оцинкованный кузов — это не USP (уникальное торговое предложение) в 2026 году, а must have. То, что этим гордятся, лишь подчеркивает, как низка была планка.

Мой прогноз как практика: продажи будут держаться первое время на госзаказе, агрессивном кредитовании и маркетинговой шумихе. Но на вольном рынке, где даже в нынешней ситуации у людей есть память и способность сравнивать, модель ждет участь «Искры» — быстрое разочарование и уход в нишу «вынужденного выбора». Люди, которые могут отложить покупку, отложат. А те, кому срочно нужна машина, пойдут за тем же «Омодой» или даже за подержанной RAV4 пятого поколения — они будут проще в обслуживании и предсказуемее в долгосрочной перспективе.

К сожалению, это не прорыв. Это еще одна упущенная возможность, красиво упакованная в яркую обертку. А рынок, как вода, всегда находит себе путь. И этот путь явно не ведет в сторону переплаты за недоделанную концепцию».

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества