Волонтёры прислали кадры: этот УАЗик вовсю работает "за ленточкой".
История такая: машину нам передали с автостоянки МВД РА, а дальше включилось настоящее братство. Волонтер из Шебалинского района Владимир Свиридов и его ребята взялись за ремонт и привели "Алтай" в порядок. Народный фронт доставил авто в Ростов, оттуда — прямиком в воинскую часть.
Главное — не как доехала, а что теперь она наших бережёт и приближает победу. Спасибо всем, кто в деле!
И так продолжаю рассказывать и показывать работу мамы.
Костюм к номеру - Во саду ли.
Стилизованный Русско народный детский костюм.
Ткань: Юбка - рогожка, брюки - габардин , блузка и рубашка - лён.
Отделка: жаккардовая тесьма, кружево, вьюн.
Народный костюм для детей выполнен в русских традициях. Нарядный костюм состоит из русского сарафана и красные блузы из льна. Сочетание узоров жаккардовой тесьмы и вьюнчика на сарафане и рубашке гармонично дополняет праздничный образ. Сценический костюм является внешней оболочкой русского народного образа.
Вся работа начинается примерно так. Руководитель коллектива приезжает к маме и они начинают рисовать эскиз. Дальше мама кроит и смётывает комплект на 2 модели (мальчик и девочка из группы), и начинается доделки, хотелки, переделки окончательного фасона. Затем снимаются мерки со всей группы, готовятся костюмы и проходит массовая примерка на сцене чтобы подогнать высоту юбок от сцены. И далее окончательная обрезка, дошивается и расшивается костюм.
На создание данного набора ушло 2-3 недели (14 костюмов).
Целый день листал Пикабу, но так в рекомендации не попали случаи с истреблением скотины в Сибири и т.д
Подчищают ?
Угол улиц Ленина и Карла Маркса, 1964 год.
Продолжаем наше виртуальное путешествие по городам Советского Союза и сегодня вновь отправляемся в Сибирь, чтобы заглянуть в прошлое одного из её городов. Сегодня предлагаю окунуться в атмосферу Иркутска 1960-х годов — эпохи перемен, строек и оптимизма. Все фотографии были раскрашены.
Новая трамвайная линия на Партизанской, 1965 год.
Автор: Васильев Александр Георгиевич
Бульвар Гагарина и центр с воздуха, 1967-1968 год.
Автор: Э.Д. Брюханенко
В 1961 году Иркутск отметил 300-летие со дня основания острога. В тот же год, разделяя всенародный восторг по поводу полёта Юрия Гагарина — первого человека в космосе, — городские власти переименовали Вузовскую набережную в бульвар имени лётчика-космонавта Ю. А. Гагарина.
В 1964 году на долгое время пустовавший постамент памятника Александру III увенчали шпилем, и обновлённый монумент стал одним из главных символов Иркутска — местом встреч, свиданий и неизменной частью городского пейзажа.
Иркутский физиотерапевтический санаторий, 1964 год.
Автор: Васильев Александр Георгиевич
В 1960-е годы в центре города появились знаковые здания: цирк, гостиница «Ангара», а в 1968 году был утверждён проект и смета на строительство первого на пространстве от Урала до Тихого океана Торгового комплекса.
Также произошли переименования: гостиница «Центральная» стала называться «Сибирь», а улица Красной Звезды в честь основателя Монгольской народно-революционной партии — получила имя Сухэ-Батора.
К юбилею Советской власти в городе была создана новая площадь — Советская, где в 1967 году установили танк-памятник «Иркутский комсомолец», увековечив подвиг комсомольцев и молодёжи Иркутской области в годы Великой Отечественной войны.
На улице Урицкого, 1967 год.
Автор: Бернард Кришер
Иркутская РЭБ (ремонтно-эксплуатационная база) флота, конец 1960-х, начало 1970-х.
1 января 1957 года на базе Иркутского затона была создана ремонтно-эксплуатационная база флота (РЭБ) Восточно-Сибирского речного пароходства.
Улица Рабочего штаба (предместье Марата), 1964 год.
На снимке — «УралЗИС-355М» (с 1961 года переименованный в «Урал-355М») — двухосный грузовик средней грузоподъёмности, выпускавшийся на Уральском автомобильном заводе в городе Миасс с 1958 по 1965 год.
Железнодорожный вокзал в ночное время, 1963-1967 год.
Автор: Брюханенко Эдгар Дмитриевич
Аэропорт, 1963 год.
Техника, разработанная в СССР, во многом отличалась от зарубежных аналогов — именно этим она и выделялась на мировом фоне. Советские инженеры нередко вели экспериментальные работы, о которых до сих пор мало кто знает: многие прототипы так и не дошли до серийного производства, а сохранившихся экземпляров не осталось, их попросту нет даже в музеях.
Один из таких автомобилей — РАФ 980-979, автопоезда на его базе курсировали во многих аэропортах страны, доставляя пассажиров прямо к борту самолётов.
Прогулки на лодках и яхтах по Иркутскому водохранилищу, 1960-1962 год.
Установка памятника Горькому вместо разбитого хулиганами, 1965 год.
Автор: Васильев Александр Георгиевич
Улица 3-я Железнодорожная (предместье Глазково), 1964 год.
Автор: Васильев Александр Георгиевич
Улица Урицкого, 1964 год.
Автор: Bojar Sandor
Строится микрорайон Лисиха, 1961 год.
Автор: Васильев Александр Георгиевич
В 1960-е годы в Иркутске одновременно велось строительство нескольких микрорайонов: именно тогда появились Академгородок и Студгородок, а также началась активная застройка улицы Байкальской.
Лошадь во дворе детской больницы, 1967 год.
Автор: Васильев Александр Георгиевич
Водовозы на бульваре Гагарина, 1964 год.
Автор: Mario De Biasi
Продукция радиозавода, 1960-е.
Автор: Э.Брюханенко
Иркутский радиозавод был одним из крупнейших промышленных предприятий города, на нём трудилось около десяти тысяч человек. Здесь работали выдающиеся специалисты, способные разработать и запустить в серию самые разные устройства, от доильных аппаратов и электроплиток с электронным управлением до радиостанций для бронетранспортёров.
Основной продукцией завода были средства радиоуправления для армейских подразделений, а также аппаратура радиоэлектронного противодействия (РЭП), предназначенная для подавления эфирных частот.
Строительство трамвайной линии по улице Партизанской, 1962 год.
Автор: А. Г. Васильев
Медведи из растений на перроне станции Иркутск-Пассажирский, 1963 год.
Автор: Э. Д. Брюханенко
Книжная торговля на Урицкого, 1966-1969 год.
Источник: От Игоря Степанова
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Откуда люди берут эти мысли? Про уничтожение конкурентов, а теперь ещё и спецслужбы приплели. Какие конкуренты фермер со стадом в 100 голов и агрохолдинг с тысячами голов? Нахрен им такую фигню делать, если это решается простой бюрократией. То есть вводится постановление, что без справки формы Х-49.5 мясо и молоко не принимается, и все частники идут сосать бибу, ибо агрохолдинг такие справки имеет.
Я больше чем уверен, что там все намного проще. Власти или проебали вспышку какой-то болезни, или изначально предпринятых мер оказалось недостаточно, и это что то посерьёзнее чем озвученная болезнь. Кто из чиновников возьмёт на себя ответственность и скажет что, к примеру, там вспышка бешенства? Это же окружающие страны введут карантин, торговля встанет, там и полный забой скота в этих регионах, банкротство агрохолдингов, дефицит мяса на рынке и свинина по 2000 р/кг, говядина по 10000.
У чиновников в нашей стране две беды. Это боязнь взять ответственность за непопулярное решение и неумение в медийку.
Во всей этой истории с насаждением агрохолдингов по всей России и поведением олигархов и депутатов вообще, вспоминается фраза из "Бандитского Петербурга": мы тебя грабить не дадим, сами будем
Моя мама профессиональная портная. А с некоторого времени ещё и мастер сценического костюма.
В нашем прекрасном посёлки есть Ансамбль народного танца «Жихарка». Там занимаются и дети и взрослые. В том числе и мои дети тоже.
Мои сын и дочь. Естественно в костюмах от их любимой Бабушки.
С творчеством нашего ансамбля можно познакомится посмотрев отчётные концерты.
Ну а я хотел бы познакомить с творчеством и работы моей мамы.
И так костюмы для номера "Черный баран"
Если вам будет интересно. Я проработаю описание каждого костюма с мамой и буду более подробно про них писать в серии.
P.s. По крайней мере я постараюсь описать хотя бы пару костюмов. А если зацепит то напишу про все.
Очень переживаю за ситуацию со скотом, внезапно в инфополе встречаю данный пост (ссылку сохранить не догадался, только скриншот). 7.7К лайков на минуточку, а максимум я встречал 15К по теме, практически треть или половина. И резко никого не жалко, потому что люди, которые так запросто могут вешать ярлыки по национальному признаку недостойны справедливости. Потому что после скота пойдут меньшинства, я рад, что у моих ненавистников есть проблемы, я надеюсь их хватит до тех пор, пока я не воспитаю своих детей, а те своих детей и так далее, это не злорадство, а желание пожить спокойно.
Евреев мало - это все знают, наверное, потеря моего и их голосов небольшая проблема, 1-2% населения, но как они успевают повсюду свинью подложить - уму непостижимо! Я не вижу разницы между этим нарративом и русофобией про отсталую россию, которая вот-вот захватит всю европу, не возникает у людей когнитвного диссонанса.
Обвинять всегда легче чем объединять и решать проблему сообща, так и работает принцип "разделяй и властвуй", сейчас этим шортсом умело поделили на русских и евреев.
Сердцу не прикажешь, и мне все равно будет жалко и людей и животных, но рассудок говорит, это не твоя война.
Даже смешно немного, власть, она ведь всегда на Руси еврейской была, пусть православной, пусть за чертой оседлости, пусть царя убили, но ведь была-же!
Если я что-то знаю про "еврейский" секрет успеха - так это про союз рыжих.
Хочется тут процитировать стихотворение Игоря Губермана (Мироновича):
За все на евреев найдется судья.
За живость. За ум. За сутулость.
За то, что еврейка стреляла в вождя.
За то, что она промахнулась.
