0 просмотренных постов скрыто
Китай слил в сеть видео о американских базах на Ближнем Востоке1
Мой пост об этом снесли через 5 минут дескать нет официальных подтверждений. Об этом писали Global Times, FlightGlobal Китайская космическая компания MizarVision основанная всего пять лет назад и регулярно публикующая спутниковые снимки высокого разрешения стратегически важных районов, включая военные объекты и авианосцы, выложила в сеть фото американских баз, на основе которого и было сделано видео
Показать полностью
Как не быть сбитым моряком во время тревоги. Простое правило, которое работает веками
Представим себе ночную тревогу на военном судне. Это когда ночь, темно, ревет сирена и все мчатся на свои боевые посты!
Легко представить как двухметровый Вася ломится сквозь поток моряков, снося все на своем пути, пока не ударяется об широкого боцмана.
Однако такого не происходит, на флоте люди не сталкиваются! Почему? Сейчас расскажу
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику и зову с собой в поход на парусной яхте по Турции на Новый Год и по Греции на майские
Решение оказалось простым до гениальности!
Согласно Корабельному уставу Военно-Морского Флота, во время тревог личный состав корабля движется в направлении носа — по правому борту, а в направлении кормы — по левому ©
Получается что по правому борту команда движется в сторону носа, а по левому в сторону кормы. Вместо хаотичного движения толпы получается упорядоченный, предсказуемый поток. Люди не сталкиваются, не тратят время на попытки разминуться и могут без опасений двигаться бегом не боясь налететь на встречного!
Надо на нос? Сворачивай направо и беги по правому борту. Надо на корму - тебе на левый борт
Аналогично происходит движение в коридорах -по правому краю коридора в сторону носа, по левому в сторону кормы.
Снова посмотрите видео выше, теперь видите косяк постановщиков?
Да, это матросик который лезет навстречу потоку - серьезное нарушение на флоте! И кстати обратите внимание сколько трудностей это создает, а ведь участники заранее готовы к такому...
Вот он, пытается пролезть навстречу потоку...
«Давно ли существует данное правило, может тогда не знали о таком?» -спросит меня читатель?
Давно! Оно зародилось еще во времена парусников, использовалось на большинстве флотов, перешло от царской армии в Советский Флот и передалось Флоту Российскому.
"Что интересно, это правило — международный стандарт. Нечто подобное можно встретить в уставах ВМС США и Великобритании. Простота и эффективность решения оказались универсальными, как таблица умножения или закон Архимеда." (С)
А сам принцип — прекрасная иллюстрация того, что иногда сложная логистическая проблема может быть решена одним простым правилом!
That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.
Ну а желающим пойти со мной на парусной яхте по Турции на новый год на НГ2026 или под парусом по Греческим островам на майские 2026, присоединяйтесь!
Мои топовые посты (остальные в профиле)
Показать полностью
2
Россия заняла третье место в рейтинге морской мощи в 2025 году
Российские исследователи из Института мировой экономики и международных отношений посчитали, насколько сильны в морском отношении сто крупнейших стран мира. В новом докладе, который видел РИА Новости, они сравнили общий морской потенциал государств — то есть их флот, инфраструктуру, возможности судоходства и влияние на мировых морях.
По итогам оценки Россия оказалась на третьем месте.
Учёные отмечают, что:
Китай сейчас находится на первом месте и обладает примерно 16% мирового морского потенциала.
На второй строчке — США с долей около 15%.
Россия занимает третье место, контролируя примерно 6,6% от совокупной морской мощи всех стран.
В сумме десять лидирующих государств обладают почти 60% мировых морских возможностей, то есть именно они определяют, что происходит в мировых морях и океанах.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник: https://ria.ru/20251123/uchenye-2056918564.html?ysclid=mibmq...
Показать полностью
"Ушкуйник" разработал БЭК на оптоволокне
Беспилотное судно, оснащенное системой оптоволоконного управления, сейчас проходит этап испытаний на Черноморском флоте. По словам гендиректора НПЦ Алексея Чадаева, боевые испытания пройдут в сентябре.
БЭК управляется по оптоволоконному кабелю, который сразу тонет и ложится на дно благодаря тяжести и защищенной конструкции. Применяться лодка может как камикадзе, истребитель вражеских беспилотных катеров или авианосец для FPV-дронов.
Дроны запускаются с борта лодки и управляются по радио, а оптоволоконный канал обеспечивает надежную связь с операторами на суше. Создавался проект с учетом особенностей боевых действий именно в Черном море.
Показать полностью
В России построили военный ледокол: на дежурство в Арктику заступил «Иван Папанин»
В состав Северного флота ВМФ России вошел новый патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин». Это первый в своем роде вооруженный боевой ледокол.
Корабль, построенный на предприятии ОСК «Адмиралтейские верфи» по проекту конструкторского бюро ОСК «Алмаз», обладает уникальными характеристиками. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,7 метра, пройти 10 тысяч миль без дозаправки и добраться до Северного полюса.
«Иван Папанин» предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства Российской Федерации в Арктической морской зоне. Он сочетает в себе свойства патрульного корабля, ледокола и буксира. Корабль способен вести охрану и мониторинг водных ресурсов на арктических широтах, конвоировать и буксировать суда, а также участвовать в спасательных операциях, сообщили в ОСК.
— Корабль «Иван Папанин» —особенный проект. При его строительстве были внедрены сложные технические решения, некоторые из них не имеют аналогов в мировом судостроении. Правильность их реализации в полном объеме подтверждена в ходе проведения испытаний, — отметил в своем выступлении главнокомандующий ВМФ адмирал Александр Моисеев.
— Адмиралтейские верфи на протяжении 320-летней истории являются своего рода опытным полигоном для строительства высокотехнологичных наукоемких кораблей нового типа, и сегодняшнее мероприятие является наглядным продолжением этой традиции. «Иван Папанин» — многофункциональный универсальный заказ, который не имеет аналогов по совокупности технических характеристик, — отметил заместитель генерального директора Адмиралтейских верфей Сергей Юрчук. — Сегодня, когда страна уделяет развитию Арктики большое внимание и видит в этом будущее, специализированные корабли, подобные «Ивану Папанину», уверен, помогут решить множество задач по развитию арктического региона. Мы гордимся, что строительство новой серии патрульных кораблей ледокольного типа – продолжает славную историю участия верфей в создании Арктической группировки Военно-Морского флота России.
Показать полностью
2
«Сильнейший в мире»: атомный «Адмирал Нахимов» вышел на испытания
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144 «Орлан» впервые вышел в Белое море для проведения заводских ходовых испытаний. Видео выхода 230-метрового корабля из акватории «Севмаша» было опубликовано в открытых источниках.
По данным агентства ТАСС со ссылкой на источник в кораблестроительной отрасли, первый этап испытаний пройдет в Белом море, а затем будет продолжен в Баренцевом море. Официального подтверждения этой информации нет.
Крейсер находится в ремонте и глубокой модернизации с 1999 года, активные работы начались в 2013-м. В январе 2025 года на корабле были запущены ядерные реакторы. Основным изменением в ходе модернизации стала замена устаревших ракетных комплексов «Гранит» на универсальные пусковые установки. Они способны применять ракеты «Оникс», «Калибр» и гиперзвуковые «Цирконы». После модернизации обновленный крейсер считается одним из сильнейших в мире.
«Адмирал Нахимов» — атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Орлан» с полным водоизмещением около 26 тысяч тонн. Всего было построено четыре таких корабля. Возвращение «Адмирала Нахимова» в состав Северного флота позволит начать плановый ремонт единственного действующего крейсера этой серии — «Петра Великого».
Показать полностью
Всё для Победы!
Танки Великой Отечественной войны
Корабли и подводные лодки Великой Отечественной войны
Стрелковое оружие Великой Отечественной войны
Самолеты Великой Отечественной войны
Награды, знаки различия и униформа Великой Отечественной войны
Цветные иллюстрации
PDF | 55 MB | 261 стр.
PDF | 75 MB | 260 стр.
PDF | 63 MB | 258 стр.
PDF | 93 MB | 260 стр.
PDF | 39 MB | 260 стр.
Смотреть и скачать в pdf:
Показать полностью
5