Не знаю зайдет или нет, надо вам или нет.
А может вам не надо, а мне и надо будет. Посмотрим.
Решил попробовать, как в группах тг, максе, вк делают.
Выкладываю пару фото с осмотра, описание, и заключение. Осмотры все мои.
И так поехали...

Всем привет! Продолжаю выездные диагностики, и сегодня у нас на осмотре легендарная «восьмая» Хонда Цивик в кузове седан. Машина 2008 года, 140 лошадей на автомате, пробег 174 тысячи километров.

Продавец просит 800 000 рублей. Цена для этого возраста уже ближе к рынку, но не низкая. Смотрим, что нам попалось: японское качество или убитый в хлам бюджетник?

Коротко по автомобилю:

• 1️⃣ Год: 2008

• 2️⃣ Пробег: 174 553 км

• 3️⃣ Двигатель: 1.8 л (140 л.с.), бензин

• 4️⃣ Коробка: Автомат

• 5️⃣ Владельцы по документам: 2

• 6️⃣ Цена: 800 000 ₽

Что порадовало (техническая часть в порядке):

• ✅Двигатель и коробка работают исправно, нареканий по работе нет.

• ✅Компрессия отличная — 14 бар во всех цилиндрах.

• ✅Эндоскопия показала чистоту внутри, без задиров и нагара.

• ✅Электрика, печка, тормоза — всё функционирует.

• ✅По документам номера читаются, криминала нет (ПТС, правда, не показали на осмотре — минус продавцу).

Плюшки и допы:

• ✅ Установлена магнитола на Android, подключена к кнопкам на руле (очень удобно).

• ✅ Есть сигнализация с автозапуском.

А теперь к грустному — кузов и ходовая:

Сразу видно, что машина не новая и красили её не от хорошей жизни. По кузову очень много вопросов:

• ❌ Крашены: задние стойки, передние стойки, задние крылья, крышка багажника, задний бампер.

• ❌ Пороги: ремонтировались, краска местами отслоилась, уже полезла коррозия.

• ❌ Коррозия: на всех элементах кузова.

• ❌ Протерта защита в районе топливной трубки — лучше сразу проварить или менять, если полезете смотреть.

Ходовая часть:

Тут тоже список расходов на ближайшее время:

• ❌ Люфт передних стоек и втулок стабилизатора.

• ❌ Левая передняя шаровая (требует замены).

• ❌ Задние сайлентблоки (один из верхних рычагов вообще отслоился — это к замене).

• ❌ Нужна диагностика генератора и АКБ (напряжение скачет/ошибки по низкому напряжению).

• ❌ Ошибки по датчику скорости и подушкам безопасности (SRS)

По салону и обслуживанию:

• ✴️ Руль перешит (неоригинально), есть следы эксплуатации.

• ✴️ Машина требует обслуживания: масло, свечи, фильтра — срочно.

Итог и вердикт:

Ребята, автомобиль — яркий представитель своего времени. Двигатель и коробка живые, что радует. Но кузов и ходовая, мягко говоря, "уставшие". 800 тысяч — это цена за хорошо ухоженный экземпляр. Здесь мы видим "конструктор" по кузову и вложения тысяч на 100-150 рублей минимум (ходовая, обслуживание, возможный поиск причин ошибок SRS).

Мое мнение: Автомобиль рассматривать к покупке можно, но только с серьезным торгом на будущий ремонт. Если нет — проходите мимо.

А что думаете вы? Нормальный вариант за эти деньги или лучше искать дальше?

Кирилл из Воронежа ездил на стареньком ситроене и строил планы по замене авто на более новый. Как вариант рассматривался привоз автомобиля из-за рубежа без пробега по РФ. Кирилл сразу подошел ответственно к вопросу выбора подрядчика и обратился в несколько компаний. Наши цены ему показались «ниже конкурентов», но, видимо, не на столько низкими, чтобы посчитать нас мошенниками) так и началось наше общение.

Это было еще в феврале этого года. Первыми в фокус попали автомобили марки Skoda, в частности — Skoda Karoq. Бюджет 1,6-1,7 млн. Посчитали, цена – ОК, но вариантов очень мало, не из чего выбирать.

А что еще можно?

Предлагаем ориентировочный перечень в пределах бюджета:

Mazda 3
Honda Vezel
Volkswagen Lavida
KIA K3 / KX3
Toyota Levin / Corolla
Hyundai Elantra / Sonata / ix25
Chevrolet Malibu XL
Skoda Kamiq

Параллельно обсуждаем условия и сроки доставки, процесс работы и оплаты, отвечаем на вопросы

Все устраивает, определяемся с моделью и везем сразу после продажи ситроена, но…

Примерно через три месяца клиент успешно продает свой автомобиль (надеемся с мотором все хорошо)) Возвращаемся к изначально интересовавшим его моделям: Skoda Karoq и Hyundai Sonata, и начинаем подбор.

Подумав еще некоторое время, Кирилл решает, что Hyundai Sonata не совсем подходит, т.к. планирует брать автомобиль "надолго", с расчётом на длительную и беспроблемную эксплуатацию. В то же время есть такой вариант, как Chevrolet Malibu XL —более проверенный и надёжный, с хорошей доступностью запчастей (по словам тех, кому привозили ранее такие), но не нравится внешка.

Тупик? Вовсе нет – находится вариант, который подходит вообще по всем параметрам -  Honda Civic. Цена, надежность, внешний вид – 100% попадание.

Находим неплохой с виду вариант, запрашиваем историю страховых выплат - замена заднего бампера и выхлопной трубы – нет, ищем дальше.

За неделю просматриваем с десяток вариантов, все отбраковываем по разным причинам.

25 мая находится тот самый — красный Honda Civic в максимальной комплектации, один незначительный окрас, в остальном то, что надо!

Проверили страховую историю — была одна выплата на 500 юаней (примерно 6 000 рублей), как раз по окрасу. Также получили информацию о сервисном обслуживании, подтвердившую реальный пробег и своевременное ТО автомобиля. В тот же день заказали подробную диагностику.

Диагностика показала: технически всё в полном порядке, все агрегаты — в хорошем состоянии. Из замечаний — только мелкие царапины по кузову. Решено покупать.

Далее пошла стандартная процедура оплаты и оформления документов.

28 мая автомобиль был оплачен;
11 июня прибыл в приграничный китайский город — там провели полировку кузова, заменили масла и фильтра в подарок;
21 июня машина прибыла в Россию;
24 июня прошла таможенную очистку;
25 июня прошла лабораторию;
27 июня получили ЭПТС.

5 августа Кирилл получил свой автомобиль. Доставка подзатянулась, но не испортила радости от полученного результата.

Если увидите на дорогах Воронежа этого самурая, передайте Кириллу, что он на Пикабу))