22 февраля. Освобождение Кривого Рога от нацистов
22 февраля 1944 года советские войска в ходе Никопольско-Криворожской наступательной операции освободили от немецкой оккупации город Кривой Рог. Это событие стало результатом сложной и кровопролитной военной операции, которая готовилась несколько месяцев и имела важное стратегическое значения для всего хода Великой Отечественной войны.
Предыстория
Предыстория данной операции берёт начало осенью 1943 года. После форсирования Днепра войска 2-го, 3-го и 4-го Украинских фронтов в октябре 1943 года предприняли попытку сходу овладеть городом. В частности, части 5-й гвардейской танковой армии (18-й и 29-й танковые корпуса) и 37-й армии 25 октября 1943 года вышли на северные окраины Кривого Рога, завязав бои в районе Весёлых Тернов. Однако немецкое командование, придававшее исключительное значение удержанию этого района, перебросило крупные танковые резервы. Мощными контрударами, в том числе с применением тяжёлых танков, вермахту удалось остановить советское наступление. В результате кровопролитных боев, осложнённых осенней распутицей и проблемами со снабжением, линия фронта к ноябрю 1943 года стабилизировалась восточнее города по реке Ингулец. Наступила оперативная пауза, в течение которой обе стороны готовились к решающим боям.
Кривой Рог имел очень важное стратегическое и экономическое значение для обеих сторон, так как он являлся центром железорудного бассейна, а рядом, в районе Никополя, находились уникальные месторождения марганца. Эти ресурсы имели критическое значение для военной промышленности Третьего рейха, так как марганец использовался для выплавки высокопрочной броневой стали для танковой промышленности. Адольф Гитлер неоднократно подчёркивал, что потеря никопольского марганца обернется тяжёлыми последствиями для Третьего рейха. Кроме того, удерживаемый немцами плацдарм на левом берегу Днепра в районе Никополя создавал угрозу флангам советских фронтов и позволял немецкому командованию сохранять теоретическую возможность восстановления сухопутной связи с блокированной в Крыму 17-й армией.
Соотношение сил
Соотношение сил к началу операции, получившей название Никопольско-Криворожской, было следующим. С советской стороны к наступлению привлекались войска 3-го Украинского фронта под командованием генерала армии Родиона Яковлевича Малиновского и часть сил 4-го Украинского фронта генерала армии Фёдора Ивановича Толбухина. Координацию действий осуществлял представитель Ставки Верховного Главнокомандования маршал Александр Михайлович Василевский. В общей сложности группировка насчитывала около 705 тысяч человек, 7796 орудий и миномётов, 238 танков и самоходных артиллерийских установок, а также 1333 самолёта. С немецкой стороны оборону держала 6-я армия (во многом сформированная заново после Сталинграда) из группы армий «Юг» под командованием генерал-фельдмаршала Эриха фон Манштейна. Немецкая группировка насчитывала около 540 тысяч человек, 2416 орудий и миномётов, 327 танков и штурмовых орудий и примерно 700 самолётов. Немцы создали мощную, эшелонированную оборону, опиравшуюся на опорные пункты и подготовленную для маневра резервами, основу которых составляли танковые дивизии.
Ход сражения
Замысел советского командования заключался в том, чтобы нанести по вражеской группировке два удара. Главный удар силами 46-й и 8-й гвардейской армий при поддержке 4-го гвардейского механизированного корпуса планировалось нанести с плацдармов на реке Днепр в направлении города Апостолово с целью рассечь 6-ю армию противника и отрезать пути отхода её частям, оборонявшимся в районе Никополя и на никопольском плацдарме. Два вспомогательных удара наносились: 37-й армией - на Кривой Рог и 6-й армией - на Никополь. Их задачей было отвлечь внимание и резервы противника от главного направления.
Наступление началось 30 января 1944 года. Действия 37-й и 6-й армий с самого начала были восприняты немецким командованием как главная угроза, и под Кривой Рог были спешно переброшены две танковые дивизии. Это позволило главной ударной группировке 3-го Украинского фронта, перешедшей в наступление 31 января, прорвать оборону и стремительно развить успех. Уже 5 февраля был освобождён крупный железнодорожный узел Апостолово. В результате этого манёвра немецкие войска в районе Никополя и Марганца оказались под угрозой окружения. Противник был вынужден спешно отводить свои части с никопольского плацдарма, бросая тяжёлую технику. 8 февраля 1944 года войска 3-го и 4-го Украинских фронтов освободили Никополь. Однако немцам, нанося сильные контрудары, в том числе в районе Апостолово, удалось сохранить коридор для отхода своих главных сил и избежать котла. Отход проходил в тяжелейших условиях зимней распутицы под постоянными ударами советской авиации.
Бои за Кривой Рог возобновились с новой силой во второй половине февраля. 17 февраля советские войска перешли в решительное наступление на криворожском направлении. Город штурмовали соединения 37-й армии, наступавшие с севера и северо-востока, и часть сил 46-й армии, подходившая с юга. Уличные бои были ожесточёнными. Одной из ключевых задач стало предотвращение разрушения немцами важных объектов, в частности, плотины Криворожской ГРЭС на реке Саксагань. Для её спасения в тыл врага был направлен отряд под командованием подполковника Аркадия Николаевича Шурупова. Несмотря на потери, бойцам отряда удалось не допустить подрыва плотины, на которой гитлеровцы заложили более трёх тонн взрывчатки.
И уже 22 февраля 1944 года, после двухдневных интенсивных боёв, Кривой Рог был полностью очищен от нацистов.
Последствия
В ходе Никопольско-Криворожской операции немецкая сторона потеряла 60 тысяч человек убитыми и ранеными, около 4,6 тысячи солдат и офицеров попали в плен. Потери советских войск составили около 40 тысяч человек.
Освобождение Кривого Рога имело важные последствия. Германия лишилась важнейшего источника стратегического сырья - криворожской железной руды и никопольского марганца, что нанесло удар по её военной промышленности. Стратегический плацдарм противника на левом берегу Днепра был уничтожен, что окончательно ликвидировало угрозу немецкого удара во фланг советским войскам, что позволило в дальнейшем приступить к освобождению Крыма. 28 соединениям и частям Красной армии, отличившимся в боях, были присвоены почётные наименования «Криворожских» и «Никопольских». А в Москве в честь освобождения города будет дан салют 20 артиллерийскими залпами.
P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных обзоров и событий. Ваша поддержка очень важна! С большим количеством обзоров и историй вы можете ознакомиться на дзене и в телеграм-канале. Спасибо!
Самый длинный город Украины. Интересная географическая загадка
Сперва небольшая история про длинные города. Одно дело на карте их разглядывать и совсем другое проехать лично.
Из личного архива:
Проснувшись в 5 утра в Ростове-на-Дону в квартирке дома, которому уже 120 лет и взглянув в навигатор, расстояние до пункта назначения составляло примерно 650 километров и 9 часов езды на машине. Забросив в довольный рот омлет, пару тостов и кофе, уже через 30 минут автомобиль был прогрет и готов к отправлению.
"После обеда будем на месте" - скомандовал попутчикам, выкручивая переключатель аудио системы на максимум. Кто бы знал, что ехать эти 650 километров придётся почти сутки (для сравнения, в былые времена можно было спокойно доехать от пригорода столицы Финляндии до Московской области часов за 15, около 1300 км).
Да, путь из Ростова-на-Дону лежал в Сочи, вернее на Розу и добравшись через 15 часов до желанной таблички "Большой Сочи", казалось уже скоро будем на месте.
"Но мечтать не вредно" - усмехнулись бы местные. Впереди предстояло проехать самый длинный город России, протяжённостью почти в 150 километров (а потом ещё и до Розы). И каждый следующий километр, с его красивыми, но изнурительными серпантинами, давался невероятно трудно. Что-то среднее между каруселью и электричкой в душный летний день. В общем добравшись до места, было решено больше в Сочи на машине никогда не ездить, ибо это могут выдержать либо привыкшие местные, либо фанаты авто путешествий. Для остального есть Мастер Кард самолёт.
Даже серпантины на Амальфитанском побережье, горные дороги Черногории или греческие дороги Родоса, просто детский садик в сравнении с тем, что испытывают автолюбители в летний денёк на трассе от Ростова-на-Дону до Розы. Как вы уже поняли, самый длинный город России - это Большой Сочи.
Правда у него есть конкурент - недавно разросшаяся Москва. Город прирастил длинную полоску строго на юго-запад.
Но даже если ехать от северной части Москвы по направлению Новой Москвы, то расстояние будет всего 91 километр.
То есть Большой Сочи пока никто не переплюнул в России. Кстати, интересный факт. Если выехать из Москвы, то логично, что попадаешь в Московскую область. Такое правило работает везде, кроме куска Новой Москвы.
Фокус в том, что по этому направлению нет Московской области. Как только выезжаешь из Москвы - ты сразу попадаешь в Калужскую область.
Интересное географическое чудо😅. Теперь переходим к главному герою сегодняшнего материала.
Вопрос экспертам, какой самый длинный город Украины, сопоставим с Большим Сочи по расстоянию?
Киев? Днепропетровск? Львов? Полтава? Чернигов?
Не угадали. Это город Кривой Рог. Третий в мире по протяженности. Вот он на карте.
Вообще самые длинные города мира это:
Мехико 200 км (Мексика)
Оцените пейзаж окраин
Сочи 146 км (Россия)
Кривой Рог 126 км (Украина)
Токио 92 км (Япония)
Москва 90 км (Россия)
Нью-Йорк 88 км (США)
Сан-Паулу 72,5 км (Бразилия)
Мельбурн 77 км (Австралия)
Так вот самое интересное заключается в том, что почти все самые длинные города мира стоят либо на берегу моря, либо на берегу океана, либо на берегу залива. Либо совсем рядом к ним. Даже Мехико уже разросся до побережья. Или Москва с ее одноименным каналом. И только Кривой Рог выбивается из этого правила. Никакого моря нет и в помине. Почему тот же Кривой Рог так вытянулся в длину?
Точного ответа на этот вопрос нет. Но скорее всего (это версия) это связано с тем, что город стоит на протяжённой железнорудной жиле длиной в 100 км+. Поэтому было логично строить единый город и впоследствии его удлинять. То есть Кривой Рог единственный в своём роде из списка самых длинных городов мира, которые построены не на побережье, а в степи.
Кстати, есть три версии, почему город так называется:
Первая - в первом поселении на слиянии рек Саксагань и Ингулец жили казаки. Именно там, где Саксагань впадала в полноводный и стремительный Ингулец, возник изгибающийся полуостров в виде рога, благодаря чему эта территория стала называться Кривым Рогом.
Вторая связана с древним поверьем местных жителей. Говорят, будто много веков назад охотники обнаружили на берегу реки странный камень необычной формы, похожий на изогнутый рог животного. Этот каменный рог почитался местными жителями как священная реликвия, способная приносить удачу и защищать от бедствий. Место вокруг камня стало известным среди кочевников и торговцев, проходивших мимо, и постепенно укрепилось название "Кривой Рог", отражающее необычный вид древнего артефакта.
Третий вариант связан с городскими легендами. Якобы в тех краях был хуторок, принадлежавший хромому казаку по прозвищу "Рог". И этот казак принимал у себя постояльцев. И для ориентира они прозвали место "Рог". А поскольку казак любил отведать медовухи, то появился многозначительный "Кривой Рог". В общем, городские легенды😉.
В следующих публикациях поговорим о других интересных городах мира.
Если вам понравилась статья, просьба поставить плюс (или минус) и написать несколько слов в комментариях. Это поможет продвижению статьи.
А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.
Ночью был нанесен удар по военной инфраструктуре ВСУ - железнодорожному вокзалу и аэропорту в Кривом Роге
Российские военные минувшей ночью атаковали объекты в Кривом Роге, целью удара стали, в частности, железнодорожный вокзал и аэродром ВСУ. Об этом РИА Новости сообщил координатор пророссийского подполья Сергей Лебедев.
По его словам, очевидцы насчитали около 15 взрывов.
По его данным, на аэродроме находилось не менее пяти украинских самолетов, в том числе и переданные Украине странами НАТО.
Подпольщик также отметил, что именно с этого объекта ВСУ массово запускали дроны, которыми атаковали южную часть РФ - Крым, Краснодарский край и юг Ростовской области.
Что касается железнодорожного узла, который также попал под уда
Города СССР #30. Кривой Рог в 1970-80 годах. Украинская ССР
1. Шахта Гвардейская. 1970 год.
2. Улица Байрачная. 1977 год.
3. Проспект Гагарина. 1979 год.
4. Улица Илливайская. 1981 год.
5. Педагогический институт. 1982 год.
6. Проспект Металлургов. 1982 год.
7. Роддом на ул. Маршака. 1986 год.
8. Площадь Домостроителей. 1988 год.
9. Проспект Металлургов. 1988 год.
10. Институт Гипрорудмаш. 1989 год.
Ноу хау ТЦК Кривого Рога
Посторонний человек в спортивном костюме догоняет "добровольца", избивает его и потерявшего волю к сопротивлению тепленького его забирает ТЦК. Это все без присутствия полиции.





























